Техника и вооружение 2003 05

Дело, по-видимому, было достаточно серьезное. Компрессоры крейсера были рассчитаны на создание давления 140 атм (2000 фн/дюйм²). Именно под таким давлением воздух подавался в резервуары после выстрела. Первоначально орудия тоже проектировалось на это давление, но потом по ряду причин рабочее давление в резервуарах было снижено до 70 атм (1000 фн/дюйм). Как вспоминает Шредер: "После испытаний я по техническим причинам приказал уменьшить давление до 750 фн/дюйм² ". то есть до 53 атм. Сложно указать вес причины этого шага, подумается. что коррозия конструкций стояла не на последнем месте.

По результатам испытаний 1893 г. была выдана рекомендация на заборном устройстве поставить для удаления влаги центрифугу. сепаратор или, на худой конец, какие-нибудь отстойники. Но до вывода корабля в резерв ни то ни другое сделано не было. В качестве эксперимента подобное приспособление было установлено лишь на береговом орудии.

Интересно отметить, что к моменту комплектования на "Везувиусе" напрочь отсутствовала какая-либо система прицеливания. Поэтому уже сами офицеры крейсера были вынуждены создать нечто подобное мушке стрелкового оружия.

В командирской рубке находилась щель, через которую и прицеливались, а прицельная планка была установлена на срезах орудий, поднятая почти до уровня глаз оператора в рубке. Таким образом, линия прицеливания получалась около 16,3 м. К дульным срезам крепился железный прут 9,5-мм толщины. на котором находились три вертикальные вехи с шагом 254 мм. таким образом получалась 500-мм очерченная область.

Отклонение по целику 10" означало отклонение снаряда на дальности в одну милю 1000" (1/100), то есть по цели можно было давать упреждение. Отклонение из-за ветра максимально давало величину 100" на каждую милю, то есть для учета бокового ветра необходимо было дать упреждение по целику 1".Но следует признать, что и по азимуту целиться приходилось в основном на глазок — точное прицеливание было исключено просто в принципе.

Изложенный способ прицеливания выглядит очень сырым и примитивным по сравнению с уже появившимися тогда системами наводки. Но следует помнить, что более простое приспособление легче настроить и "приучить" к нему наводчиков. Установка же новейших прицелов была просто-напросто нецелесообразна: они давали бы такую точность, которая для пневматических орудий была бы просто недостижима. Впрочем, по выражению Шредера, "человеческий глаз, рука и нерв также при навыке могут давать превосходные результаты".

3* Кстати, сам Шредер пытался оценить падение давления после первого выстрела, пользуясь уравнением закона Бойля-Мариотта. Увеличение объема газа он оценил как 0.08 м³ объем различных внутренних полостей и 140 м² — 3/4 объема орудия. Таким образом, получается цифра 59 атм: 70.5 х 7.8 / (7,8+0,08+ 1.4) = 59 атм.

Приведенный пример наглядно изображает последствия упрощения задачи А ведь в реальных условиях при расчетах дальности необходимо также учитывать, что давление в резервуарах зависит от температуры воздуха и погодных условий"

Скорострельная артиллерия

Скорострельная артиллерия крейсера "Везувиус" была представлена 47-мм (3- фн) орудиями с длиной ствола 44 калибра.

В разные моменты службы их количество изменялось. Так на архивных чертежах, опубликованных в справочнике DANFS, приводится схема корабля с восемью орудиями. Действительно, на корабле планировалось установка такого количества скорострелок. но фактически на нем стояло лишь три. На короткое время испано-американской войны вооружение было усилено, но только до пяти пушек. А когда корабль был переоборудован в опытовое торпедное судно, для салютов на нем осталось всего одно орудие.

Кроме того, в официальных документах в штате крейсера числилось одно десантное орудие системы Кольта-Гатлинга. Вероятнее всего, это опечатка или неточность. Из этих же документов непонятно, где это орудие было установлено, даже непонятен лафет: тумбовый или колесный. Если все-таки предположить, что орудие стояло в действительности, то стационарная тумбовая установка более вероятна.

Экипаж

По разным источникам, нормальная численность экипажа "Везувиуса" колеблется от 68 до 76 человек, в том числе 6 офицеров.

Продолжение следует.