Читаем Техника и вооружение 2002 10 полностью

Примерно в эти же годы был разработан другой транспортный плавающий автомобиль, специально предназначенный для рейдовой разгрузки судов, — Amphitruck АТ-400, внешне похожий на автомобиль Bizon. Его грузовая платформа позволяет размещать стандартные контейнеры с размерами 6,0x2,4x2,4 м и массой до 20 т. Габаритные размеры автомобиля допускают его перевозку железнодорожным и воздушным транспортом.

1* Подробно о EWK Bizon см. "ТиВ" № 3/2002 г.

Рис. 40. Транспортер Solo 750

Рис. 41. Транспортер Allmobil Мах 11

Рис. 42. Плавающий автомобиль EWK Bizon

Колесная формула автомомбиля 4x4. Полная масса с грузом составляет 43 т.

Мощность дизельного двигателя — 300 кВт, при этом удельная мощность равна 6,98 кВт/т, что обеспечивает движение по шоссе с максимальной скоростью 40 км/ч и запасом хода по топливу в 300 км.

Габаритные размеры автомобиля: длина -12700 мм, ширина — 3500 мм, высота по кабине — 4000 мм. Размеры грузового отсека: длина — 6300 мм, ширина — 2500 мм.

Все колеса автомобиля выполнены управляемыми.

Максимальная скорость движения на спокойной глубокой воде не более 10 км/ч, при этом число Фруда по водоизмещению (относительная скорость) равно 0,475. Запас хода по топливу на воде — 80 км.

В настоящей статье приведены описания не всех амфибийных машин, разрабатывавшихся в Германии в XX веке. Но основные подходы к созданию машин и достигнутые технические характеристики машин рассмотрены. Вместе с тем эти материалы показывают, что немецкие конструкторские бюро и промышленные предприятия накопили в прошлом веке достаточно большой опыт создания разнообразных по конструкции и назначению амфибийных колесных и гусеничных машин, технические характеристики которых постепенно улучшались.

Владимир Ригмант

<p>Военные музеи маленькой горной республики</p>

Республика Сан-Марино — самое маленькое и самое древнее независимое государство в мире, находящееся на Апеннинском полуострове.

Территория страны имеет форму неправильного четырехугольника и занимает площадь 60,57 кв. км. Над холмистой местностью выделяется возвышенность Монте-Титано (750 м над уровнем моря), на юго-западном склоне которой располагается город Сан-Марино, столица республики. Республика расположена в центральной части Италии между областями Марке и Романьят в нескольких десятках километров от Апеннинских гор и всего в 22 километрах от курортного города Римини, с которым она соединена современной автострадой. Население Сан-Марино составляет 23 тысячи человек. Политический строй — республика, с избираемой исполнительной и законодательной властью. Во главе государства стоят избираемые на шесть месяцев капитаны-регенты.

Первые упоминания о поселениях на этой территории относятся к IV веку нашей эры. В XI веке в Сан-Марино формируются первые городские коммуны (самоуправляемые города-государства). В средние века республика активно участвует во многих военных конфликтах на Апеннинском полуострове (борьба между властью папской и светской), В XVII–XVIII веках в постоянных столкновениях со светской и папской властями Сан-Марино удается отстоять свой суверенитет.

В ходе наполеоновских войн республика сохранила свою независимость благодаря в высшей степени расположению Бонапарта к этому островку либерализма в море абсолютных монархий. Несмотря на это, в 1815 г. Венский конгресс победителей над Наполеоном признал и подтвердил независимость и суверенитет республики.

Мортиры XVII века в экспозиции первой крепости

Шлем наполеоновского офицера-драгуна (1807–1815 гг.); кираса пьемонтского офицера-карабинера (1804 г.); пьемонтский карабин для кавалерии (1800–1815 гг.). Музей старинного оружия.

В 1849 г., после падения Римской республики, в Сан-Марино нашел убежище Гарибальди с несколькими сотнями своих соратников. Республика не выдала их австро-папским войскам. Последняя попытка захвата республики была предпринята в 1854 г. Тосканским хруогом, невмешательство Наполеона III позволило предотвратить эту опасность.

В годы Первой мировой войны санмаринские добровольцы приняли участие на стороне Италии в сражениях 1915–1918 гг. На фронтах действовал военно- полевой госпиталь с сан-маринским персоналом.

Во время Второй мировой войны республика тщательно соблюдала традиционный нейтралитет, предоставляя убежище на своей территории для беженцев, спасавшихся от фашистского и нацистского террора. На территории Сан-Марино в те годы нашли приют более 100 тысяч беженцев (в восемь раз больше тогдашнего населения).

Перейти на страницу:

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение