Техника и вооружение 1999 05-06

Единственным зенитным средством, способным вести эффективную борьбу с зависающими вертолетами, могла быть ЗСУ "Тунгуска", обладающая возможностью сопровождать танки в составе их боевых порядков, имевшая достаточную дальнюю границу зоны поражения (4-8 км) и малое работное время (8- 10 с).

Результаты НИР "Запруда" и других дополнительных исследований, проведенных в 3 НИИ МО по этой проблеме, позволили добиться открытия финансирования дальнейшей разработки ЗСУ "Тунгуска".

Разработка комплекса "Тунгуска" в целом проводилась КБП МОП (главный конструктор А.Г.Шипу- нов). Главными конструкторами пушек и ракеты соответственно являлись В.П.Грязев и В.М.Кузнецов.

В разработке основных средств комплекса участвовали Ульяновский механический завод МРП (по радиоприборному комплексу, главный конструктор Ю.Е.Иванов), Минский тракторный завод МСХМ (по гусеничному шасси ГМ-352 с системой электропитания), ВНИИ "Сигнал" МОП (по системам наведения, стабилизации линии выстрела и оптического прицела, аппаратуре навигации), ЛОМО МОП (по прицельно-оптическому оборудованию) и другие организации.

Совместные (государственные) испытания комплекса "Тунгуска" проводились с сентября 1980 г. по декабрь 1981 г. на Донгузском полигоне (начальник полигона В.И.Кулешов) под руководством комиссии, которую возглавлял Ю.П.Беляков. Комплекс был принят на вооружение Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 8 сентября 1982 г.

Боевая машина 2С6 зенитного пушечно-ракетного комплекса 2К.22 состояла из следующих основных средств, размещенных на гусеничном самоходе высокой проходимости:

– пушечного вооружения, включавшего в себя два 30-мм автомата 2А38 с системой охлаждения и боекомплект патронов к ним;

– ракетного вооружения, включавшего в себя восемь пусковых установок с направляющими и боекомплект ЗУР 9М311 в транспортно- пусковых контейнерах, шифратор, аппаратуру выделения координат;

– силовых гидравлических приводов наведения пушек и пусковых установок ЗУР;

– радиолокационной системы, состоящей из РЛС обнаружения цели, РЛС сопровождения цели и наземного радиозапросчика;

– цифрового счетно-решающего прибора 1А26;

– прицельно-оптического оборудования с системой наведения и стабилизации;

– системы измерения качек и курса;

– аппаратуры встроенного контроля;

– аппаратуры навигации;

– системы жизнеобеспечения;

– системы связи;

– системы автоматики и автоблокировок;

– системы противоатомной, противохимической и противобиологической защиты.

Двуствольный зенитный автомат 2А38 калибра 30 мм обеспечивал стрельбу патронами, подаваемыми из общей для двух стволов патронной ленты единым механизмом подачи. Автомат имел один стреляющий механизм ударного действия, обслуживавший поочередно левый и правый стволы. Управление стрельбой было дистанционное – с помощью электроспуска. Охлаждение стволов – жидкостное: водяное или с использованием антифриза (при отрицательной температуре воздуха). Автомат работал при углах возвышения от -9° до +85°. Патронная лента состояла из звеньев с патронами, имеющими снаряды осколочно-фугасно-зажигательного и осколочно-трассирующего действия (в соотношении 4:1). Боекомплект снарядов – 1936 шт. Автоматы обеспечивали общий темп стрельбы 4060- 4810 выстр./мин, надежную работу во всех условиях эксплуатации, в том числе при температуре от -50°С до +50°С и обледенении, при дожде, при запылении, при стрельбе без чистки и смазки в течение 6 суток с ежесуточным отстрелом 200 патронов на автомат, с сухими (обезжиренными) деталями автоматики. Живучесть автомата (без смены стволов) оставляла не менее 8000 выстрелов (при режиме стрельбы – 100 выстрелов на автомат с последующим охлаждением стволов). Начальная скорость снарядов – 960-980 м/с.

Боевая машина 2С6 комплекса "Тунгуска" и ее схема

Зенитная управляемая ракета 9М311 массой 42 кг (транспортно- пусковой контейнер с ракетой – 57 кг) была построена по бикалибер- ной схеме с отделяемым двигателем. Ракета имела однорежимную двигательную установку, состоявшую из облегченного стартового двигателя с пластмассовым корпусом диаметром 152 мм. Этот двигатель сообщал ракете начальную скорость 900 м/с и отделялся по завершении работы через примерно 2,6 с после старта. Для исключения влияния задымления от работающего двигателя на процесс оптического визирования ракеты на стартовом участке была применена программная (по радиокомандам) дугообразная траектория вывода ЗУР.