Читаем Техника и вооружение 1998 09 полностью

Техника и вооружение 1998 09

** – позже переснаряжен тротилом и с 1932 года заменялись взрыватели на УГТ и УГТ-2

280-мм мортира Шнейдера в боевом положении (вид справа)

280-мм мортира Шнейдера в боевом положении (вид слева)

Повозка для перевозки ствола

Повозка для перевозки люльки

Устройство мортиры

Ствол мортиры состоял из внутренней трубы, кожуха и надульника. Затвор поршневой. Нарезы постоянной крутизны. Ствол неподвижно закреплен на салазках, откатывающихся вместе со стволом. В салазках собраны два гидравлических компрессора и гидропнсвматический накатник. Подъемный механизм имел два зубчатых сектора. Механизм для приведения мортиры в положение для заряжания состоял из зубчатого сектора, прикрепленного справа к корпусу люльки. Поворотный механизм зубчатый, дуговой. При действии поворотным механизмом лафет вращался на тумбе, укрепленной на платформе, а хоботовая часть станка перекатывалась на двух задних роликах по платформе.

Станок состоял из двух станин, связанных четырьмя стальными листами.

Платформа, предназначенная для установки и укрепления станка лафета, помешалась прямо на грунте, на специально подготовленной и выровненной площадке, причем короб с сошником спускался в котлован и не допускал смещения платформы со всей системой при выстреле. Для той же цели служили и откидные (шарнирные) опорные рамы. Для перевозки платформа устанавливалась в походное положение, образуя специальную повозку-платформу путем подведения под нее оси с колесами и соединения при помощи стрелы специальной формы с передком. Для перевозки система мортиры разбиралась на отдельные части и из каждой части образовывалась отдельная повозка. Повозок четыре: повозка-ствол, повозка- люлька, повозка-лафет и повозка-платформа. [Табл. 11]

Боеприпасы и баллистика 280-мм мортиры Шнейдера

[Табл. 12]

В советское время новые 280-мм снаряды не изготавливались, а часть старых получила новые взрыватели. Тс же снаряды применялись и для Бр-5, но с другими зарядами.

Б. Заряды

В 1915 1917 гг. для 11-дм мортиры Шнейдера были приняты два типа картузных зарядов (сообщающих одинаковую начальную скорость):

1) Заряд из пороха марки состоял из основного пакета весом 4,65 кг (он же заряд № 6) и 10 довесков по 0.34 кг. Вес полного заряда таким образом был 8,07 кг. Заряды № 1-6 получались выниманием по два пучка из полного заряда.

2) Заряд из пороха марки КО.

Таблица 13 Заряды к 1941 году:

Снаряд	Ф-674	Ф-674К
Заряд	3-674А	3-674
Выстрел	ВФ-674	ВФ-674К
Вес заряда, кг	8.0	11.43
Начальная скорость, м/с:
максимальная	280	400
минимальная	198	233

Таблица 14 Таблица стрельбы

Снаряд (длина и вес)	Заряд (начальная скорость, м/с/дальность, м)
	Полный	№1	№2	№6
В 4,5 клб, 286,4 кг	280/6700	265/6060	250/5470	198/3600
В 3.0 клб. 249,8 кг	296/7362	280/6615	264/6007	210/3970
В 2.8 клб. 212,9кг	315/7860	299/7180	280/7040	222/4481
Ф-674К	414/10920	-	-	233/4870

Полный заряд весом 7,85 кг состоял из 23-х пучков по 0,341 кг. Основной заряд (он же заряд № 6) состоял из 13 пучков общим весом 4,43 кг.

С 1917 по 1932 год заряды для 280-мм мортиры не изготавливались. [Табл. 13, 14)

20-СМ ЯПОНСКАЯ ГАУБИЦА ОБР.1912 Г.

История гаубицы

Пять 20-см японских гаубиц обр. 1912г. были заказаны у Японии и прибыли в Россию в 1915 году.

Это было единственное тяжелое японское орудие с более менее современным лафетом, где откат проходил по оси канала ствола. Тормоз отката системы гидравлический. В поршень компрессора была залита смесь из двух частей глицерина и одной части воды. Лафет тумбовый, обеспечивающий круговой обстрел. Заряжание раздельно-гильзовое.

В походном положении система перевозилась на 3-х повозках. Время установки системы на позиции – от 12 до 24 часов. [Табл. 15]

Таблица 15 Данные 20 см японской гаубицы

Калибр, мм 200

Длина ствола, мм/клб -/16

Длина хода нарезов, клб 25

Объем каморы, см³ 16,15

Угол ВН -2°; +65°

Угол ГН 360-

Высота оси орудия, мм 981

Вес системы в боевом положении, кг 6220

Боеприпасы и баллистика гаубицы

Вместе с гаубицей японцы поставили в Россию и ее штатные снаряды весом в 80 кг: [Табл. 16]