Тайны пришельцев и НЛО

Впрочем, быть может, мы не освоили ее как следует? Задаться подобным вопросом заставляют легенды о человеке по имени Антакри, который летал над различными районами Туантинсуйо. Он поднимался в воздух для определения маршрута, которым затем следовала знаменитость того времени — Тупак Инка Юпаманки — во время своего путешествия в Полинезию. И это лишь один из фактов. Есть и другие…

В 1977 году американец Д. Вудмэн, размышляя о загадке изображений, обнаруженных в пустыне Наска, выдвинул следующую гипотезу. Он предположил, что вся территория с загадочными изображениями некогда служила аэродромом для древних жителей этой страны. Они овладели искусством полетов значительно раньше, чем это можно предположить.

Чтобы проверить свою догадку, Вудмэн объединил в рамках проекта «Наска» большую группу энтузиастов и, заручившись поддержкой международного общества исследователей, принялся отыскивать в библиотеках и прочих хранилищах древностей свидетельства в пользу данной гипотезы. Кое-что ему и коллегам удалось обнаружить.

В частности, исследователи выяснили, что у братьев Монгольфье действительно были предшественники. Причем один из них был родом из Южной Америки!

В архивах им удалось отыскать сведения о том, как в 1709 году на аудиенцию к королю Португалии явился один из его заморских подданных, некто Бартоломео ди Гусман. Молодой монах-иезуит поразил королевский двор, совершив над Лиссабоном полет на воздушном шаре, наполненном дымом. Воздухоплаватель рассказал, что научился этому искусству в католической школе бразильского города Сантус. Его преподавателями были миссионеры, подолгу работавшие в самых отдаленных местах Америки, включая Перу. Они поведали любознательному мальчику о народных преданиях, где описывались летательные аппараты древних перуанцев. (А может, пришельцев?)

Взяв за основу один из описанных вариантов, молодой монах построил свой летательный аппарат и сумел подняться в воздух. Однако католическая церковь тут же обвинила Гусмана в сношениях с нечистой силой, ему пришлось бежать, и след его затерялся в безвестности…

Впрочем, аппарат Гусмана — далеко не единственное возможное повторение древних конструкций. Вспомним хотя бы о «паракасском канделябре» — одном из изображений, обнаруженных в окрестностях города Наска.

По мнению специалистов, рисунок напоминает силуэт… двухкилевого летательного аппарата типа современного планера. Причем расположен знак как раз в том месте пустыни, где практически постоянно возникают мощные восходящие потоки. Стало быть, он, как огонь маяка, мог указывать теряющему высоту пилоту: лети сюда, здесь ты снова сможешь взмыть в небо!..

Далее от «канделябра» в глубь материка уходит прямая белая линия, хорошо видимая с высоты нескольких сотен метров. Она идет через горы и долины и заканчивается на подходе к горному плато. Можно предположить, что эта линия некогда служила указателем направления, по которому довольно часто летали древние пилоты, используя господствующие здесь мощные восходящие потоки.

А сам «аэродром» в пустыне имеет еще множество «указательных знаков», которые могли весьма многое открыть внимательному взору. Так, современные планеристы, обследовавшие эти места, выяснили, что здесь указаны не только наиболее удобные заходы на посадку, но есть рисунок, названный «крылом дельта», который довольно точно обозначает господствующие направления — розу ветров.

«Треугольники» информируют планериста о возможном боковом ветре, а «квадраты» — о наилучшем месте приземления.

Стилизованные фигуры птиц, по мнению исследователей, могут означать места стоянок. Именно около них попадаются крупные валуны, по форме и массе пригодные для швартовки планеров.

Последнее время археологи стали замечать подобные изображения и в других местах побережья — там, где существуют хорошие условия для парения планеров и им подобных летательных аппаратов. Заметить эти изображения чаще всего удается, как и рисунки в пустыне Наска, с высоты птичьего полета, из кабины летательного аппарата. На земле они практически не заметны.

БЫВАЛ ЛИ ИЕЗЕКИИЛЬ В ПЕРУ?

Дальнейшие исследования показали, что древние аэронавты полагались не только на мощь природных воздушных потоков. «Доисторическое наскальное изображение, находящееся высоко в горах Перу, раскрывает свою тайну перед специалистами, — писал в свое время немецкий журнал „Хобби“. — Американский инженер В. Фольктродт предположил, что оно есть не что иное, как схема… паровой машины бронзового века. Именно с ее помощью люди могли летать в те далекие времена!»

«Представим себе далекое прошлое, около 3000 лет назад, — пишет он. — Люди и божества пытались установить между собой контакты, но они были неравноценны: богам надо было приносить жертвоприношения, они устанавливали законы и диктовали жизненный уклад. Они были всемогущи…»