Т-34 в 3D — во всех проекциях и деталях

Весьма важным параметром, напрямую влияющим и на точность стрельбы, и на ее скорострельность, является ширина в плечах рабочих мест наводчика и заряжающего. К сожалению, по танку Т-34 точными данными на этот счет автор не располагает. Однако, совершенно очевидно, что эта ширина у нашей машины при объеме боевого отделения, заметно меньшем, чем у немецких танков Pz.III и Pz.IV, не может быть больше. Тем более, что и диаметр башенного погона в свету или, как его иногда называют, круга обслуживания у Т-34 составлял 1420 мм, у Pz.III — 1530, а у Pz.IV — 1600 мм! Ширина рабочих мест наводчика у обоих немецких танков составляла 500 мм. У Т-34 в силу вышесказанного она не могла превышать это значение, а скорее всего находилась где-то в пределах 460–480 мм. Наводчик волей-неволей должен был сидеть лицом по ходу танка, и его рабочее место, в конце концов, определялось шириной плеч мужчины среднего роста. Хуже было заряжающему. По-видимому, считалось, что в пределах отведенного ему объема он мог сравнительно вольно располагать свое тело. Исходя из габаритов башни можно посчитать ширину в плечах рабочего места заряжающего, которая находилась где-то в пределах 480x600 мм (у Pz.III — 600x900 мм, у Pz.IV — 500x750). Если учесть, что длина 76-мм выстрела составляет примерно 600 мм, то вообще становится непонятно, как в башне Т-34 заряжающий мог выполнять свои обязанности.

Мы не случайно акцентируем здесь внимание на заряжающем, которого обычно считают чуть ли не второстепенным членом экипажа. Да, действительно заряжающего может заменить любой член экипажа танка, а он — далеко не всех. Однако без заряжающего танк не может стрелять, а от быстроты его действий порой зависит жизнь всех, находящихся в танке. При этом все члены экипажа в бою занимают статичное положение. Их движения ограничиваются манипуляциями с теми органами управления или оружием, которые находятся у них под руками. Заряжающий же все время находится в движении, доставая выстрелы из боеукладок и заряжая орудие.

Вид на места механика-водителя и пулеметчика танка Т-34-85. Хорошо видно, насколько узок внутренний объем танка при его внушительных габаритах по ширине. Значительную долю внутреннего объема «съела» свечная подвеска.

Вид внутрь башни танка Т-34 через башенный люк. Слева от казенника пушки Ф-34 хорошо различима трубка телескопического прицела ТМФД-7, выше ее — налобник и окуляр перископического прицела ПТ-4-7 и маховик поворотного механизма башни. Над последним размещен аппарат № 1 ТПУ командира танка. Левее и ниже аппарата ТПУ видна рамка бортового смотрового прибора, пользоваться которым, судя по снимку, командиру танка было весьма затруднительно.

Не очень помогло экипажу и внедрение в 1942 году новой башни. Уменьшив наклон ее стенок, удалось добиться несколько большего внутреннего размера по ширине, но башенный погон остался прежним, и разместить в башне третьего танкиста было нельзя. По этой причине не вызвало должного эффекта введение в 1943 году командирской башенки, поскольку командир танка по-прежнему не мог одновременно вести огонь из пушки и пользоваться командирской башенкой. На поле боя она оказывалась бесполезной.

В Т-34-85 значительно улучшились условия работы всех членов экипажа.

Так, например, ширина рабочего места наводчика в плечах составляла 500 мм, то есть стала равной таковой у Pz.IV или «Пантеры». Ширина рабочего места заряжающего составляла 500x900 мм и опять-таки была равной «Пантере». При этом длина унитарных патронов у обоих танков была примерно одинаковой. Рабочее место заряжающего в Pz. IV было меньше, чем в Т-34-85. Превосходил «тридцатьчетверку» по всем этим показателям только «Тигр».

Следствием компоновочной схемы Т-34-85 стало отсутствие в боевом отделении вращающегося полика башни. В бою заряжающий работал, стоя на крышках ящиков-кассет со снарядами, уложенными на днище танка. При поворотах башни он должен был перемещаться вслед за казенником, при этом ему мешали стреляные гильзы, падавшие сюда же на пол. При ведении интенсивного огня скапливавшиеся гильзы затрудняли и доступ к выстрелам, размещенным в боеукладке на днище.