Судьба, которую мы выбираем

Ценные металлы доставлялись из Мексики, Перу, Боливии, Чили вначале по сухопутной дороге в Панаму. Где их ждали транспорты. Далее под охраной шли в Гавану, где формировался конвой в метрополию. Весь ценный груз делили на части, и размещали на транспорты. Если по какой либо причине судно погибало, то все равно большая часть ценностей сохранялась. Лишь крупные, хорошо вооруженные галеоны имели право принять на борт большой груз ценных металлов. Поэтому за ними был тщательнейший контроль. Еще раз повторю, не верьте врунам писакам. За всю историю трансатлантических конвоев удалось захватить мизерное количество галеонов с ценным грузом. В девяносто семи случаев из ста, они погибали в ураганы, или же разбивались о рифы и скалы во время шторма. Вот вам статистика грузов, доставленных конвоями из Новой Испании в Старый Свет. С 1503 года по 1650 год было доставлено сто восемьдесят одна тонна сто тридцать три килограмма золота в слитках и монетах. А серебра почти семнадцать тысяч тонн. В 1700 году общее количество доставленного серебра достигло уровня пятидесяти тысяч тонн! К началу девятнадцатого века Мексика и Южная Америка произвела восемьдесят процентов серебра в мире, и семьдесят процентов золота! Вы представляете, какие объемы перевозок ценных грузов были в то время? С 1500 года и по 1820 год в общей сложности из портов Новой Испании в сторону метрополии ушло семнадцать тысяч судов разных классов и водоизмещения. Из них пять процентов, или 850 судов были потеряны в море. Из них не удалось обнаружить испанским спасателям и исследователям 340 судов. Точные координаты их гибели неизвестны до сих пор. Они или погибли во время кораблекрушения или же попали в руки пиратов. В основном погибли. По другим данным потеряно в кораблекрушениях и от нападений пиратов 673 судна. Как мы видим, не смотря на нападения пиратов, все же большая часть судов находится вместе со своими грузами на дне. И не на каждом из них находится золотой и серебряный груз.

Как я понял друзья, вы решили попробовать себя в поисках сокровищ затонувших кораблей? Не обижайтесь на меня за такой бестактный вопрос. Мигель, мой друг, покажи нашим уважаемым гостям золотую монету, которые мои племянники обменяли на современные деньги в Сантьяго. Эти монеты были отчеканены в Мексике еще в 1630 году. Из всего золотого запаса в Испанию двадцать процентов золота приходило не слитках, а в готовой чеканке.

-Как вы проницательны уважаемый дядя! – искренне восхитился Александр,- мы, в самом деле, нашли сокровища одного из судов давнего конвоя. Только не на дне морском, а на одном островке, который и на карте не обозначен. Тем более он ничей, находится в нейтральных водах.

-Ну, что вы, ей Богу! – поднял ладони отставной генерал,- я же вас ни в чем не обвиняю. Этот ценный груз ваш, и только ваш. Поверьте, никто из посторонних об этом не узнает. Мы с моим другом Мигелем умеем хранить тайны, как никто другой. Наоборот. Я только рад, что вы занимаетесь таким увлекательным делом, как поиски сокровищ затонувших кораблей. Я вам хочу помочь в этом. До сих пор ни один охотник за сокровищами не обратил внимание на одну важную деталь. А таких любителей здесь огромное количество. Каждый месяц в Гавану приходят суда охотников за богатствами. Они не учитывают одно. Я вам покажу сверх секретные карты с маршрутами конвоев. Если даже одно судно несло в своих трюмах ценный груз, то капитан обязательно придерживался этого маршрута. И затонувшие суда надо искать в узком коридоре этого маршрута. Вот вам список погибших судов. А также, записи о штормах и ураганах. Силе ветра и его направлении, и течениях в том или ином районе. Зная это, можно высчитать, куда снесло транспорты. Зная этот маршрут на Гавану, то можно легко высчитать примерный район, где пропало то или иное судно. Поверьте, рядом с Кубой покоятся на дне сотни судов. Самое малое, пятьдесят из них, хранят до сих пор ценные грузы. Можно с уверенностью говорить, в этих местах дно море просто усыпано сокровищами.