Стратегия Второй мировой. Восточный фронт

Перетерся об углы палубы пеньковый канат, удерживающий водолаза Александра Еремина, и подоспевшая волна отбросила его в темноту. Командир обреченно посмотрел в морскую ночную даль, понимая, что организовать поиск моряка он не сможет, и вдруг вторая волна буквально выплеснула Еремина к борту лодки! Повезло. Опять повезло.

Пять часов подводники устраняли неполадки, и утром «Народоволец» стал медленно продираться на запад сквозь минные заграждения. Мин на Гогландском направлении немцы расставили около 8 тысяч: гальваноударных, антенных, якорных неконтактных и донных неконтактных. Здесь находились шумопеленгаторные станции, а на берегу – посты наблюдения, артиллерийские батареи.

Прорваться сквозь заграждения было теоретически невозможно. Немцы поверили в это и в начале 1942 года стали пускать свои суда в Балтийское море без боевого сопровождения. Советские подводные лодки опровергали расчеты фашистов! Каким-то чудом они продирались через минные заграждения и топили вражеские суда.

Гитлеровцы расставили еще больше мин, соорудили противолодочные сети. Но «Народоволец» преодолел и эту преграду! Теперь нужно было пройти сквозь усиленные минные заграждения. Специалисты подсказали подводникам, что сделать это можно только на самом медленном ходу на максимальной глубине. Образно говоря, подводная лодка должна была чуть ли не ползти по грунту, изгибаясь, как угорь, после каждого прикосновения с минами. Легко сказать, да трудно сделать!

Первая встреча с миной. Храповитый резкий скрежет железа о железо. Аварийная группа инженер-лейтенанта В. Сизова в полной готовности. Клинья, брусья, пакля, кувалды, другие инструменты аккуратно разложены в отсеках лодки. В случае взрыва, пожара, пробоины аварийщики бросятся на место беды. Вторая мина скрежетнула по правому борту. Потом опять правый борт, затем левый, правый, правый, левый, левый, правый, левый. Нервы на пределе.

Трое суток смерть скрежетала от злобы, никак не могла сделать свое гадкое дело. Лодка тихонько обходила ее стороной. Обошла! 27 сентября «Народоволец» всплыл у маяка Суурупи, произвел зарядку аккумуляторной батареи. Подышали свежим воздухом, порадовались небу, солнцу, легкому ветру. Сами «подзарядились» энергией жизни. Затем – опять погружение и еще двое суток «ползком» под минными полями. 29 сентября подводная лодка вышла в Балтийское море. Можно заняться поиском вражеских судов.

2 октября командир «Народовольца» получил радиограмму. В ней сообщалось, что в проливе Кальмарзунд между островом Эландом и побережьем Швеции стоит вражеский конвой, который 3 октября отправится в Германию. Утром «Народоволец» всплыл под перископ, командир увидел два больших транспортных судна и охраняющих их пару миноносцев, дал команду на сближение с конвоем. Через несколько минут он приказал:

– Носовые аппараты товсь!

– Есть носовые аппараты товсь! – донеслось из первого отсека, и тут же:

– Носовые аппараты готовы!

– Пли!

– Торпеды вышли!

И через несколько тревожных мгновений раздались два тяжких взрыва.

– Ура! – закричали подводники, услышав приветствие командира: «Поздравляю с первой победой!»

Победа. Как долго «Народоволец» шел к ней! Как много неожиданностей, смертельно опасных преград преодолел. Победа. Лодка всплыла под перископ. Командир увидел обломки транспортного судна, ящики, людей, барахтающихся в воде, не очень теплой для купания. Победа. Но расслабляться рано. Начинается противоборство с двумя миноносцами, один из которых мчится к лодке.

«Народоволец» погрузился, выключил электромеханизмы, кроме гирокомпаса и электродвигателей экономхода. Миноносец уже над лодкой, раздаются взрывы глубинных бомб. Лодку подбросило, вышли из строя все лампочки. Бомбы рвутся то там, то здесь. Лодка, будто спичечный коробок в щупальцах осьминога – туда-сюда мечется, но вырывается-таки из «осьминоговой тряски». Разрывы бомб колотят воду бездумными кулачищами далеко от лодки.

Потопленный торпедами «Д-2» 14 октября 1942 года транспорт «Jacobus Fritzen»

Жертва атаки подводной лодки «Д-2» 19 октября 1942 года железнодорожный паром «Дойчланд»

…В том походе «Народоволец» послал на дно еще два крупных транспорта. И каждая схватка с врагом – на пределе сил. И в каждой схватке – воля, профессионализм, желание не только отомстить за Ленинград, за всех сограждан, испытавших ужасы войны, но и выжить, не дать врагу потопить лодку, чтобы вернуться на базу, привести судно в порядок и вновь выйти в море.

Немного о чудесах! Кому и зачем даются на войне чудеса? Кто может надеяться на чудо? Нужно ли надеяться на чудо солдату или офицеру, поднимающему взвод или роту, или батальон в атаку на врага, на шквальный огонь, на тысячи пуль, нацеленных в сердце смельчака? Важный вопрос. Важно знать правильный ответ на него. А он есть. И все великие воины, герои всех войн, и советские воины Великой Отечественной войны знали ответ на эти «чудесные» вопросы.