США и Англия – 80 лет воздушного террора

От Куангчи через Тайнгуен к Локниню вьетнамцы проложили нефтепровод длиной около 5 тыс. км и телекоммуникационную линию, позволявшую напрямую из Ханоя связываться с полевыми командирами на юге.

Замечу, что 27 сентября 1963 г. Камбоджа порвала дипломатические отношения с Южным Вьетнамом вследствие постоянных вторжений на её территорию южновьетнамских войск.

С начала 1960-х гг. американские самолёты летали над Лаосом, а ЦРУ поставляло оружие и боеприпасы антикоммунистическим силам.

17 мая 1964 г. палубная авиация США начала бомбардировки Лаоса. Самое забавное, что американцы признали факт бомбардировок лишь после сбития над Лаосом 6 и 7 июня 1964 г. двух американских палубных разведчиков RF-8А «Крусейдер» («Крестоносец»).

После этого к уже бомбившему Лаос авианосцу «Китти Хок» присоединился ещё и «Констеллейшн».

Бомбардировки Лаоса, в том числе «Тропы Хо Ши Мина», продолжались до 1973 г. Всего на Лаос было сброшено 3 тыс. тонн бомб, то есть по 10 тонн на каждый квадратный километр его территории и по 1,5 т на каждого жителя Лаоса.

Американские бомбардировщики действовали по Лаосу не только с авианосцев, аэродромов Южного Вьетнама и острова Гуам, но и с территории соседнего Таиланда. В 1962 г. правительства Таиланда и США подписали договор об обороне Таиланда, после чего там началось строительство американских авиабаз.

Весной 1965 г. с аэродромов Таиланда по Лаосу начали работать истребители-бомбардировщики F-100 «Супер Сейбр», а также разведчики RF-101.

В начале 1965 г. в строй был введен самый большой аэродром Таиланда Утапао в 190 км от Бангкока. В июне 1965 г. там сели первые три бомбардировщика В-52G, бомбившие Вьетнам. Позже в Утапао стали базироваться более современные машины В-52D.

В 1967 г. американцы уговорили правительство Таиланда даже отправить в Южный Вьетнам полк, а затем и 12-тысячную дивизию «добровольцев». В самые жаркие места тайцев не бросали, и к моменту вывода их из Вьетнама число убитых составило около 300 человек.

Глава 3 Действия американской авиации в Южном Вьетнаме

Рассказ об американских самолётах, бомбивших Вьетнам, я начну с самых больших восьмимоторных стратегических бомбардировщиков В-52.

Предложение послать в Индокитай «стратофортрессы» рассматривалось ещё весной 1964 г. Тогда были отработаны подкрыльевые пилоны для подвески фугасных бомб, проведена серия испытательных полётов, один из которых завершился на Гуаме.

В конце концов американские стратеги решили перейти в Южном Вьетнаме к «ковровому бомбометанию», хотя британские специалисты Д. Ричардс и Х. Сондерс ещё по опыту Второй мировой войны писали, что бомбардировка по площадям до создания ядерной бомбы – самое неэффективное и расточительное использование авиации.

Наилучшей машиной для коврового бомбометания являлся стратегический бомбардировщик В-52, который за один заход мог накрыть бомбами до двух квадратных километров местности. Один В-52 мог заменить 20 самолётов «фантомов».

Для базирования В-52 выбрали базу стратегического авиационного командования (САК) Андерсен на острове Гуам, находящуюся в 4000 км от Сайгона. Этот аэродром был ближайшим к Вьетнаму, с которого могли действовать В-52, к тому же это была база именно САК, с 1954 г. там размещалась 3-я дивизия стратегической авиации.

В мае 1965 г. два авиакрыла B-52F прибыли на Гуам. Авиакрыло САК в те годы включало одну бомбардировочную эскадрилью (15 самолётов В-52) и одну эскадрилью заправщиков (15 танкеров), а также подразделения аэродромного обеспечения. В Андерсен перебросили только боевые эскадрильи 7-го бомбардировочного авиакрыла с авиабазы Кэрсуелл (штат Техас) и 320-го бомбардировочного авиакрыла с авиабазы Мазер (штат Калифорния).

Заправщики КС-135А базировались на авиабазе Кадена на японском острове Окинава, оттуда в 1950–1953 гг. бомбардировщики В-29 совершали налёты на Корею. Кстати, в Кадене периодически базировались и В-52, участвовавшие во Вьетнамской войне.

Для аэродромного обслуживания «летающих крепостей» на Гуаме организовали так называемое «4133-е стратегическое крыло». Аэродромное крыло находилось в Андерсене на постоянной основе (хотя личный состав периодически обновлялся), а эскадрильи бомбардировщиков – на ротационной. За 8 лет использования В-52 в боевых действиях в Индокитае там побывали практически все бомбардировочные экипажи САК ВВС США, причём некоторые экипажи даже по пять и по восемь раз и совершили по несколько сотен боевых вылетов. Так, один из экипажей летал бомбить Вьетнам более 400 раз.

Первый боевой вылет В-52 с Гуама провели 18 июня 1965 г. Целью была бомбардировка лагеря Вьетконга Бет-Кат в 40 км от Сайгона. В налёте участвовало 29 машин, на цель вышло 27, бомбы сбросили 26 (у одного самолёта не раскрылись створки бомболюка).