Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1

Однако уже 5 июня 1942 года И. Сталин подписал постановление ГКО № 1878сс «Об улучшении танков КВ-1». Согласно этому документу, директор Кировсокго завода И. Зальцман и главный конструктор Ж. Котин с 1 августа должны были обеспечить выпуск КВ массой не более 42,5 т, для чего предписывалось снизить толщину броневых листов корпуса с 75 до 60 мм, башни до 80–85 мм, снять экран с лобового листа, установить гусеницу уменьшенной ширины, новую 8-скоростную коробку перемены передач и т. п. Облегченный танк впоследствии получил обозначение КВ-1C (скоростной).

Постановлением № 1878 до начала производства облегченного танка, Кировскому заводу разрешалось «выпускать танки КВ-1 весом до 47,5 тонны в количестве не более 10 машин в сутки». Кроме того, начальнику ГАБТУ КА Я. Федоренко поручалось до 25 июня обеспечить замену дефектных коробок передач на КВ-1, находящихся в войсках, усиленными.

В июне 1942 года военпреды приняли 287 танков КВ-1, при этом небольшая часть собранных машин сдавалась и пломбировалась 1 июля, на что было получено специальное разрешение наркома танковой промышленности В. Малышева и комиссара ГАБТУ КА Н. Бирюкова. Таким образом, в плане выпуска танков Кировский завод четко выполнил постановление ГКО, сдав за месяц 300 машин (помимо 287 было принято еще 13 огнеметных КВ-8).

А вот с заменой коробок передач дело оказалось не так гладко, о чем 7 июля 1942 года докладывал в наркомате обороны начальник бронетанкового управления ТАБТУ КА генерал-майор Б. Коробков:

«Кировский завод согласно постановлению ГКО № 1472 от 20 марта 1942 года обязан был изготовить и к 20 апреля сдать ГАБТУ КА 300 улучшенных коробок перемены передач для замены дефектных. Этого постановления завод не выполнил, и к 1 июля сдал только 254 коробки перемены передач.

Согласно постановлению ГКО № 1571 Кировский завод обязан был для обеспечения войсковых ремонтов сдать в апреле, мае и июне 400 коробок передач, сдана же к 1 июля только 161 коробка. Всего недоделано во 2-м квартале 285 коробок.

Недостаток в коробках перемены передач для войскового ремонта вынудил ГАБТУ КА часть коробок сданных в счет 300 пустить на войсковой ремонт, и в настоящее время замена дефектных коробок задерживается из-за отсутствия улучшенных».

Изготовление бронекорпусов танков КВ-1, 1942 год. Хорошо видны детали, характерные для изготовленных уже на Урале корпусов — высокий экран на лобовом листе корпуса и наличие гужонов только в нижней кромке уголка на стыке верхнего и переднего листов корпуса. Предположительно это фото сделано на заводе № 200 (РГАКФД).

В дальнейшем ситуация с выпуском улучшенных 5-скоростных коробок передач для замены дефектных на КВ-1 по-прежнему оставалась неудовлетворительной. А с началом производства КВ-1C выпуск коробок старого типа практически прекратился. Таким образом, замена дефектных коробок перемены передач на КВ-1 в Действующей Армии так и не состоялась.

Постановлением Государственного Комитета Обороны в июле 1942 года Челябинскому Кировскому заводу поручалось, наряду с изготовлением КВ, начать серийное производство танков Т-34. В результате, за месяц было сдано всего 130 КВ-1, и еще 70 машин военпреды приняли в августе. Это были последние танки КВ-1, изготовленные Челябинским Кировским заводом — в августе цеха предприятия покинули первые серийные КВ-1C. Всего за 1942 год ЧКЗ выпустил и сдал военпредам 1800 танков КВ-1.

Выше уже приводились данные о проблемах с радиостанциями для танков КВ-1 за 1941 год. В 1942 году ситуация еще более ухудшилась. Так, согласно сводке военпреда, с 1 января по 20 июня 1942 года было принято 1461 танков КВ-1, из них лишь 424 — с радиостанциями, что составляет 29 %.

Всего в Челябинске за 1941–1942 года изготовили 2321 КВ-1. А с учетом произведенных в 1940–1941 годах на Кировском заводе в Ленинграде 856 единиц их суммарный выпуск составит 3177 машин. К этой цифре стоит еще приплюсовать не менее 65 танков этого типа, собранных в блокадном Ленинграде, о чем будет рассказано в следующей главе.

БРОНЕВОЕ ПРОИЗВОДСТВО НА УРАЛЕ

Выше рассказывалось об организации бронекорпусного и башенного производства для танков КВ-1 в Ленинграде. А так как при развертывании массового выпуска этих машин в эвакуации пришлось фактически заново создавать базу по выпуску бронедеталей для них, имеет смысл, остановится на этом немного подробнее.