SOS. Рассказы о кораблекрушениях

В 1696 г. английский фрегат был переброшен морской волной через крыши домов и колокольню Порт-Ройяла (о. Ямайка). В 1746 г. в Кальяло четыре корабля оказались выброшенными на сушу за два километра от берега. В 1867 г. у берегов острова Томас во время урагана погибло 50 судов, в том числе британские почтовые пароходы Роне и Вил. Море поглотило около тысячи человеческих жизней.

Пароход Дрезден водоизмещением 17 000 т на скалах Бергенских шхер.

В 1930 г. авария парохода Реклаймер также явилась следствием непреодолимости сил морской стихии. Пароход оказался на берегу, его корма застряла на скалах, а нос повис в воздухе. Судьба команды неизвестна, но можно с уверенностью сказать, что она была трагичной.

Ежегодно наблюдаются ураганы огромной разрушительной силы. Во многих случаях они приносят тяжелые испытания судам и морякам.

Дважды выбрасывало ураганом на берег английский пароход Плесси. При входе в залив Голуэй (западное побережье Ирландии) во время сильного шторма в апреле 1960 г. пароход был выброшен на береговую отмель. Получив пробоину, судно стало быстро наполняться водой. Команда в количестве 11 человек пересела в шлюпку, но затем возвратилась на судно, так как заметила, что оно сошло с мели и ветром его стало сносить в море. Вскоре, однако, Плесси, потерявший управление, был вторично выброшен — теперь уже на скалистый берег. Команду с большим трудом снял с парохода пришедший на помощь спасательный катер.

В ночь на 31-е октября 1960 г. в Бенгальском заливе бушевали огромные волны. Прибрежные районы были опустошены ураганом невероятной силы. Анемометры метеорологической станции в порту Читтагонг сломались после того, как была зарегистрирована наибольшая за последние 70 лет скорость ветра в этом районе — 60 м/сек. Вместе с бурей на побережье обрушилась приливная волна, высота которой достигала десяти метров. Смерть и разрушение оставляла она на своем пути. Циклон затопил множество судов как в портах, так и на рейдах в прибрежных водах. Необычайные приключения во время этой ужасной бури пережил экипаж английского океанского парохода Клан Алпайн.

Пароход Реклаймер.

Построенное в 1942 г. судно грузоподъемностью 10 000 т совершало свой последний рейс. Оно было куплено пакистанским торговцем металлоломом и после выгрузки в Читтагонге должно было направиться в Японию, где его предполагали сдать на слом. Однако пароходу была уготована другая судьба. Приближающийся циклон застал Клан Алпайн стоящим на якоре в устье реки Карпангуле. Судно ожидало места у причала, но так его и не дождалось. Подхваченное волной, с 8000 т груза в трюмах, оно было на несколько километров перенесено за береговую черту на болотистое поле. Уровень воды во время прилива не превышал 120 см, и возможность стянуть такое большое судно на глубокую воду полностью исключалась. В этой ситуации команда все же не опустила руки. Она приняла меры для пуска и поддержания в действии важнейших устройств и механизмов судна.

Прежде всего обеспечили питание судовых механизмов и котлов водой. Для этой цели перегородили русло находившегося поблизости ручейка. Во время прилива образовалось небольшое искусственное озеро, от которого к борту судна прокопали канал. С помощью балластного насоса по шлангам начали подавать воду в конденсатор паровой машины и для нужд команды. По другому каналу в это же озеро с судна сливалась отработавшая вода. Жизнь на судне протекала почти нормально. Вскоре удалось благополучно выгрузить 2500 т груза. Через некоторое время к судну была проложена дорога. Первым по ней прошел трактор с прицепом, доставивший на Клан Алпайн 3000 л питьевой воды, запасы которой начали уже иссякать.

Выброшен штормом.

Убедившись, что на стаскивание Клан Алпайна в море потребуются большие затраты, судовладелец продал судно на месте. Однако и в этих условиях разборка и транспортировка отдельных тяжелых частей и деталей механизмов представляла сложную и дорогостоящую операцию.

Нечто подобное произошло и с американским кораблем Береговой охраны США Генерал Грене. Ураганный шторм бушевал у атлантических берегов Америки. Многие суда оказались в тяжелом положении. Не могла справиться с разбушевавшейся стихией и команда Генерала Грене. Как щепку подхватили его волны и выбросили далеко на берег. Несмотря на многократные усилия, стянуть корабль на воду не удалось. Так и остался он «отдыхать» на песчаном берегу.

Своеобразно закончил свою жизнь шведский пароход Силона тоннажем 2260 брт. Последняя радиограмма с этого судна гласила: «Мы приземлились». Что скрывалось за этим необычным сообщением? Спасаясь от бушевавшего в Северном море шторма, Силона укрылась в устье Эльбы. Были отданы оба якоря, однако они не смогли удержать судно на месте. Ураган сорвал его с якорей и со всей командой перебросил на расстояние 600 м от воды на прибрежный луг. Счастливая случайность помогла судну во время этого «путешествия» избежать столкновения с другими судами.