Читаем Русский «Тигр» полностью

— усовершенствованные колёсные диски;

— две (переднюю и заднюю) электролебёдки с тяговым усилием до 5,5 тонн;

— веткоотсекатели.

Автомобиль высокой проходимости ГАЗ-233001 комплектации «Limited» обладал такими же техническими характеристиками, что и автомобиль комплектации «люкс» но имел несколько упрощенные уровень отделки и комплектацию. Хотя назвать их бюджетными или «эконом» вряд ли можно.

Комплектация «Limited» автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» в части интерьера салона машины предусматривала:

— 4-х местный салон с текстильной отделкой кресел и оборудование двух дополнительных мест в грузовом отсеке;

— передние сиденья с поясничной регулировкой;

— панель приборов, отделанную кожзаменителем;

— приборы с циферблатами в цвет салона;

— анатомический руль;

— усовершенствованную панель приборов с измененной системой воздуховодов;

— усовершенствованный привод стояночного тормоза;

— дополнительные короба грузового отсека;

— дополнительную отделку боковых стенок грузового отсека и дверей грузового отсека;

— кондиционер с фильтром;

— центральную консоль с отделкой «под алюминий»;

— подлокотники для переднего и задних пассажиров;

— дополнительный отопитель салона;

— электростеклоподъемники окон передних и задних дверей;

— потолочную консоль с лампами дополнительного освещения;

— радиоподготовку;

— дополнительную вибро- шумоизоляцию салона;

— систему запуска двигателя кнопкой;

— чип-ключ, иммобилайзер, охранную систему с центральным замком;

— перегородку грузового отсека высотой до уровня задних сидений;

— дополнительную отделку перегородки грузового отсека;

— металлическое покрытие пола грузового отсека.

Интерьер автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» комплектации «Limited».

В части экстерьера комплектация «люкс» автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» предусматривала:

— багажник на крыше и лестницу на крышу на створке задней двери;

— пороги;

— защиту задних фонарей;

— усовершенствованные приборы световой сигнализации;

— усовершенствованные колесные диски;

— веткоотсекатели;

— чехол запасного колеса.

Автомобили ГАЗ-233001 «Тигр» выпускались под заказ в период 2005–2011 гг.

<p>Мобильный комплекс контроля и разведки «Спектр» на шасси автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр»</p>

Мобильный комплекс контроля и разведки «Спектр» был разработан специалистами завода спецавтомобилей «„АвтоЛИК“ Специальные автомобили и мобильные лаборатории» (г. Нижний Новгород) на базе небронированного автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» с пятидверным корпусом. Комплекс предназначается для использования военными или другими силовыми структурами для слежения за определенными участками суши или водной поверхности. Комплекс обеспечивает: мониторинг событий на поверхности земли, над водой на дальних расстояниях; обнаружение и определение неподвижных или движущихся объектов (как одиночных, так и в группе); идентификацию заданной цели и определение ее координат; получение, обработку и хранение данных, полученных в результате мониторинга и наблюдения; автоматизацию в управлении средствами наблюдения (оптические, инфракрасные); речевую связь между членами группы мобильного комплекса при удалении от автомобиля.

Объектами наблюдения для комплекса могут стать группа нарушителей или одиночный нарушитель, транспортные средства (гужевые, механические), наводные объекты или транспортные средства, расположенные неподалеку от берега. В случае обнаружения подозрительных или опасных объектов группа сотрудников может незамедлительно отреагировать на ситуацию и обеспечить ее исправление. Мобильный комплекс контроля используется на участках государственной границы, где нет должного инженерного оборудования и условий для размещения специальной базы по наблюдению за обстановкой. Комплекс используется для оперативного реагирования на ситуацию.

Использование в качестве основы для мобильного комплекса контроля и разведки «Спектр» автомобиля высокой проходимости ГАЗ-233001 семейства «Тигр» обеспечило перспективной системе высокие характеристики подвижности и проходимости, что позволяет полноценно решать поставленные задачи и перемещаться по различной местности. Кроме того, применение серийного шасси значительно упростило эксплуатацию техники за счет унификации агрегатов, поскольку автомобили семейства «Тигр» уже на протяжении 10 лет выпускаются серийно и поставляются в Вооруженные силы, МВД и другие силовые ведомства.

При создании комплекса «Спектр» базовый автомобиль оснащается рядом нового оборудования. В передней части крыши, прямо над местами водителя и командира, располагается установка блока оптико-электронного оборудования, в которой смонтированы два оптоэлектронных прибора — телекамера и тепловизор. Установка обеспечивает их дистанционное наведение в двух плоскостях. Оператор комплекса может наводить приборы в нужном направлении и следить за соответствующим сектором. Так же на крыше, располагаются специальные укладки для дополнительной спецаппаратуры и мачтового устройства.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война и мы. Танковая коллекция

Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!
Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!

Вопреки распространённому убеждению в превосходстве советской бронетехники, Красная Армия всю войну охотно применяла трофейные танки. Если в 1941 году их количество было невелико — наши войска отступали, и поле боя, как правило, оставалось за противником, — то после первых поражений Вермахта под Москвой и на Юго-Западном фронте, где немцам пришлось бросить много исправной техники, в Красной Армии были созданы целые батальоны, полки и бригады, имевшие на вооружении трофейные танки. И даже в конце войны, когда промышленность вышла на пик производства, в изобилии снабжая войска всем необходимым, использование трофеев продолжалось, хотя и в меньших масштабах, причем наши танкисты воевали не только на «пантерах» и «тиграх», но и на венгерских «туранах».Новая книга ведущего специалиста восстанавливает подлинную историю боевого применения трофейной бронетехники, а также отечественных самоходок, созданных на шасси немецких танков.* * *Книга содержит много таблиц. Рекомендуется просматривать читалками, поддерживающими отображение таблиц: CoolReader 2 и 3, AlReader.

Максим Викторович Коломиец

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
«ЯгдТИГР» и другие истребители танков
«ЯгдТИГР» и другие истребители танков

С первых дней Восточной кампании главной «головной болью» Вермахта стала советская бронетехника, на борьбу с которой гитлеровцы вынуждены были бросить все силы – танки и штурмовые орудия, пехоту и пикирующие бомбардировщики, противотанковую артиллерию и зенитки. Знаменитые «Тигры» и «Пантеры» также создавались в первую очередь как «убийцы» русских танков – не помогло. В итоге немцам пришлось разрабатывать целое семейство специализированных боевых машин – так называемых Jagdpanzer'oв («истребителей танков»), от легких «хетцеров» и средних Jagdpanzer IV до тяжелых «Ягдпантер» и сверхтяжелых «Ягдтигров», по праву считавшихся самой мощной противотанковой САУ Второй Мировой, – по бронированию боевой рубки JagdTiger превосходил даже легендарные «Фердинанды», а его чудовищное 128-мм орудие поражало любую бронетехнику на дистанции до 3 километров! Задуманный как очередное Wunderwaffe («чудо-оружие»), которое должно было изменить ход войны, «Ягдтигр» не оправдал возлагавшихся на него надежд, став такой же избыточной и фактически бесполезной боевой машиной, как и «Королевский Тигр»: «Целей, достойных 128-мм пушки, у противников гитлеровской Германии не было. Из металла же, необходимого для изготовления одного «Ягдтигра», можно было сделать четыре «хетцера» – лучших легких противотанковых САУ времен войны, от которых было куда больше толку!»

Михаил Борисович Барятинский

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютце» в бою
Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютце» в бою

Фельдмаршал фон Манштейн отзывался об этой самоходке как о «лучшем средстве поддержки пехоты».В Красной армии ее называли «артштурмом» и ненавидели не меньше «тигров» — эта приземистая малозаметная машина с мощным орудием и хорошей бронезащитой была крайне опасным противником.«Артштурм», или правильнее «Штурмгешютц» (Sturmgeshutz — «штурмовое орудие») по праву считается наиболее универсальной и массовой самоходкой Вермахта, более того — самой массовой немецкой бронированной машиной Второй мировой войны. Созданные на базе популярного в войсках танка Pz. III, хорошо конструктивно отработанные, простые и надежные, StuG. III находились в производстве и на вооружении фактически всю войну — с 1940 по 1945 год, — став незаменимой «рабочей лошадкой» Вермахта.Новая книга ведущего отечественного специалиста по истории бронетехники — единственное на сегодняшний день серьезное исследование создания, производства, модернизаций и боевого применения немецких штурмовых орудий — «Sturmgeshutze».

Михаил Борисович Барятинский

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее