Читаем Работа без лишних калорий: Как не набирать вес в офисе полностью

Длительное сидение в транспорте негативно сказывается не только на вашем организме – оно еще и отнимает много времени, которое можно было бы потратить на другие дела, многие из которых пошли бы на пользу вашему весу и самочувствию. Пользуясь сведениями, полученными в результате серьезного опроса, посвященного использованию времени, в котором участвовали 24 861 человек, работающих полный рабочий день, ученые из Брауновского университета выяснили, что у людей, проводящих в дороге час в день (среднестатистический путь до работы и обратно), остается на 29–35 % меньше времени на сон, на 16,1 % меньше времени на тренировки в зале и упражнения и на 4,1 % меньше времени на приготовление еды. И эти цифры тем выше, чем дольше путешествие. Сон, тренировки и приготовление полезной пищи – все это крайне важно для поддержания физического здоровья и контроля за весом. Сегодняшние поездки на работу и обратно «откусывают» от каждого из этих важных факторов изрядный кусок.

Стрессоры и любители транспорта

Существует прочная связь между стрессом и набором веса. Ежедневные поездки на работу и обратно обеспечивают бесконечный поток стрессовых реакций. В исследовании потребительского доверия, проведенного компанией Nielsen в 2014 году, на первый план вышли два фактора, вызывающих стресс на работе: низкая зарплата и дальняя дорога. Если за рулем вы сами, то в список стрессоров входят: пробки, объезды, дорожные колдобины, водители-психопаты, аварии и аварийные ситуации, сломанные светофоры, плохая погода и поломки автомобиля. Если вы едете на маршрутке, стресс может возникнуть из-за ее опоздания, неприятных пассажиров, опасного или вызывающего тошноту вождения, громкой музыки и бесконечных скучных разговоров. Если вы едете на метро, электричке или автобусе (троллейбусе, трамвае), вы тоже подвергаетесь огромному потоку стрессоров, таких как задержки, толчки и пинки, теснота, неприятные запахи от людей и еды, нежелательные физические контакты, громкие звуки, приставания, клаустрофобия, резкие остановки и внезапное начало движения, дорожная пыль и многое другое.

Как только какой-нибудь из этих стрессоров возникает на вашем внутреннем радаре, мозг приказывает перейти в режим потребления пищи – преимущественно так называемых успокаивающих продуктов – конфет, печений, пончиков и других вредных сладостей. Эта еда готовит вас к пику путешествия – сахарному пику, после которого будет падение – падение сахара. Выражение «час пик» приобретает новые смыслы.

Медленная езда и быстрая еда

Вот еще одно важное открытие, связанное с той же проблемой: повышенная длительность поездок увеличивает вероятность того, что вы купите фастфуд. Не важно, что вами руководит – стресс, скука, привычка, сила убеждения, стремление к «успокаивающим продуктам», нехватка времени на то, чтобы сходить в супермаркет и приготовить полноценный полезный обед, попытка компенсировать время, потерянное в пути, желание постоять в очереди, которая движется быстрее автомобильной пробки, стремление к немедленному получению желаемого, к поверхностному социальному взаимодействию – в фастфуд-ресторанах «воинам трассы», из которых езда выжала все соки, всегда есть чем подкрепиться.

Для многих покупка фастфуда по пути на работу и обратно – обычное дело. Из-за недолгого чувства удовлетворения, связанного с таким поступком, он легко может войти в привычку. Разумом большинство «обжор» понимают, что то, что они едят, вредно, но краткого удовольствия оказывается достаточно, чтобы продолжить путь. В конце концов больше ничего радостного дорога им не сулит, а они, бесспорно, заслуживают какую-нибудь награду за то, что каждый день выносят эту транспортную пытку. В конечном счете такие люди становятся зависимыми от фастфуда и отсутствие лакомства начинает вызывать у них ухудшение настроения, тревожность, эмоциональный дискомфорт. Получив заряд энергии, многие думают о том, что неплохо было бы пройтись – «растрясти» съеденное, но, к сожалению, из-за чрезмерной длительности поездок времени не хватает. В итоге такие люди жадно съедают смесь из жира, сахара и калорий, которая остается в организме и после окончания пути.

<p>Тренируйтесь в движении</p>

К счастью, вне зависимости от того, как именно вы добираетесь до работы и обратно, существуют меры, которые можно предпринять, чтобы сделать свой путь менее «жирным» и калорийным. Выберите любой из подходящих вам вариантов. Взгляните на все существующие стратегии, поэкспериментируйте с теми, которые больше по душе, и включите в свой день – пусть действуют, пока вы добираетесь до работы. Вне зависимости от того, на каком сиденье вы находитесь – водительском или пассажирском, – несложные упражнения помогут держать мышцы в тонусе. Это не кардиотренировка, а автотренировка. Возможно, мышцы вы и не накачаете, однако дадите отпор процессам набора веса, которые набирают силу, пока вы едете, сложа руки.

Тренировки в авто
Перейти на страницу:

Похожие книги

12 недель в году
12 недель в году

Многие из нас четко знают, чего хотят. Это отражается в наших планах – как личных, так и планах компаний. Проблема чаще всего заключается не в планировании, а в исполнении запланированного. Для уменьшения разрыва между тем, что мы хотели бы делать, и тем, что мы делаем, авторы предлагают свою концепцию «года, состоящего из 12 недель».Люди и компании мыслят в рамках календарного года. Новый год – важная психологическая отметка, от которой мы привыкли отталкиваться, ставя себе новые цели. Но 12 месяцев – не самый эффективный горизонт планирования: нам кажется, что впереди много времени, и в результате мы откладываем действия на потом. Сохранить мотивацию и действовать решительнее можно, мысля в рамках 12-недельного цикла планирования. Эта система проверена спортсменами мирового уровня и многими компаниями. Она поможет тем, кто хочет быть эффективным во всем, что делает.На русском языке публикуется впервые.

Брайан Моран , Майкл Леннингтон

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература
1991. Хроника войны в Персидском заливе
1991. Хроника войны в Персидском заливе

Книга американского военного историка Ричарда С. Лаури посвящена операции «Буря в пустыне», которую международная военная коалиция блестяще провела против войск Саддама Хусейна в январе – феврале 1991 г. Этот конфликт стал первой большой войной современности, а ее планирование и проведение по сей день является своего рода эталоном масштабных боевых действий эпохи профессиональных западных армий и новейших военных технологий. Опираясь на многочисленные источники, включая рассказы участников событий, автор подробно и вместе с тем живо описывает боевые действия сторон, причем особое внимание он уделяет наземной фазе войны – наступлению коалиционных войск, приведшему к изгнанию иракских оккупантов из Кувейта и поражению армии Саддама Хусейна.Работа Лаури будет интересна не только специалистам, профессионально изучающим историю «Первой войны в Заливе», но и всем любителям, интересующимся вооруженными конфликтами нашего времени.

Ричард С. Лаури

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Прочая справочная литература / Военная документалистика / Прочая документальная литература
100 способов уложить ребенка спать
100 способов уложить ребенка спать

Благодаря этой книге французские мамы и папы блестяще справляются с проблемой, которая волнует родителей во всем мире, – как без труда уложить ребенка 0–4 лет спать. В книге содержатся 100 простых и действенных советов, как раз и навсегда забыть о вечерних капризах, нежелании засыпать, ночных побудках, неспокойном сне, детских кошмарах и многом другом. Всемирно известный психолог, одна из основоположников французской системы воспитания Анн Бакюс считает, что проблемы гораздо проще предотвратить, чем сражаться с ними потом. Достаточно лишь с младенчества прививать малышу нужные привычки и внимательно относиться к тому, как по мере роста меняется характер его сна.

Анн Бакюс

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Детская психология / Образование и наука