Читаем Работа без лишних калорий: Как не набирать вес в офисе полностью

Физическое и психологическое напряжение, связанное с ездой, не заканчивается сразу после выхода из машины. Ученые выяснили, что пользование транспортом связано с огромным множеством проблем. Многие исследования демонстрируют прочную взаимосвязь между ездой на транспорте и повышением уровня холестерина и сахара в крови, а также с сердечными заболеваниями. Такими последствиями чреваты не только длительные поездки, но и сравнительно кратковременные и «легкие». Чтобы было проще представить себе масштабы: по результатам опросов, средняя поездка занимает 25,1 минуты. Много это или мало? Если вспомнить о том, что в общей сумме мы получим более четырех суток в год, даже такое «быстрое» путешествие начнет казаться мучительно долгим.

Транспорт и талия

Исследования ученых, касающиеся связи между пользованием транспортом и набором веса, более чем убедительны. Нередко главными виновниками называются именно автомобили. В качестве примера можно привести один крупный эксперимент, проведенный в Австралии. Из 822 испытуемых те, кто ежедневно добирался до работы на машине, поправились сильнее, нежели те, кто пользовался другими видами транспорта – автобусами, велосипедами, электричками. Этот же эксперимент показал, что набор веса наблюдается даже у тех автомобилистов, кто в свободное от работы время активно занимается спортом. Среди испытуемых, которые тренировались минимум 2,5 часа в неделю, те, кто добирался до работы на машине, все равно толстели значительнее, нежели те, кто пользовался другими видами транспорта или же работал дома. Иными словами, набор веса, связанный с ездой на машине, не нейтрализуется высокой физической активностью. В ходе эксперимента не поправились только те испытуемые, которые всю неделю активно тренировались и добирались до работы не на авто.

Сходные результаты обнаружились в ходе исследования, проведенного специалистами по здравоохранению кафедры общественных наук Университета Вашингтона в Сент-Луисе. При наблюдении за 4300 испытуемыми из городов Даллас, Форт-Уэрт и Остин выяснилось, что длительные автомобильные поездки связаны не только с повышением давления и иными факторами, увеличивающими риск развития хронических заболеваний, но и с увеличением массы тела и объема талии и с ожирением. Ожирение наблюдалось примерно у 18 % испытуемых, тративших на дорогу менее 15 минут, и более чем у 25 % испытуемых, добиравшихся до работы более 15 минут.

Однако и те, кто перемещается на автобусах, в метро или электричках, далеко не всегда добираются до работы в полном здравии. Шведское исследование с участием более чем 21 000 добровольцев в возрасте от 18 до 65 лет выявило вредные – по сравнению с ходьбой и ездой на велосипеде – последствия, связанные с этими, как кажется, более полезными видами транспорта. В большинстве случаев, чем дольше требовалось ехать – не важно, на машине, в метро или на автобусе, – тем больше жалоб поступало от испытуемых. Проблема была не столько в видах транспорта, сколько во взаимосвязи между длительностью пути и ухудшением самочувствия.

Пришло время взглянуть на свой маршрут по-новому. Проблемы, связанные с ездой, в самом деле серьезны, но это не значит, что их нельзя преодолеть. Само по себе пользование транспортом не приговаривает вас к болезням и набору веса. К счастью, эту угрозу можно «объехать». Для этого необходимо лишь разобраться в реальных причинах набора веса «в пути», разработать план действий и следовать ему – и тогда показания весов будут вас радовать.

<p>Что стоит за путевым набором веса</p>

Если бы вам надо было придумать систему, которая гарантированно вызовет увеличение веса, едва ли вам удалось бы найти вариант более эффективный, чем пользование транспортом. Эта система организована уникальным образом: человек подпадает под воздействие сразу всех сил, провоцирующих набор веса, – и в итоге толстеет.

Длительная неподвижность

Наиболее очевидная причина, по которой во время поездок на работу (и не только) вес увеличивается, – в том, что вам приходится практически неподвижно сидеть, в частности, если вы едете на машине. И даже когда вы пользуетесь общественным транспортом, вы все равно рискуете просидеть немалое количество времени. Тот факт, что долгое пребывание без движения, – чуть ли не самый опасный для здоровья фактор, совершенно неоспорим. Он вызывает не только ожирение, но и психические проблемы, сердечные заболевания и даже повышает риск потери трудоспособности.

Сокращение тренировочного (и не только) времени
Перейти на страницу:

Похожие книги

12 недель в году
12 недель в году

Многие из нас четко знают, чего хотят. Это отражается в наших планах – как личных, так и планах компаний. Проблема чаще всего заключается не в планировании, а в исполнении запланированного. Для уменьшения разрыва между тем, что мы хотели бы делать, и тем, что мы делаем, авторы предлагают свою концепцию «года, состоящего из 12 недель».Люди и компании мыслят в рамках календарного года. Новый год – важная психологическая отметка, от которой мы привыкли отталкиваться, ставя себе новые цели. Но 12 месяцев – не самый эффективный горизонт планирования: нам кажется, что впереди много времени, и в результате мы откладываем действия на потом. Сохранить мотивацию и действовать решительнее можно, мысля в рамках 12-недельного цикла планирования. Эта система проверена спортсменами мирового уровня и многими компаниями. Она поможет тем, кто хочет быть эффективным во всем, что делает.На русском языке публикуется впервые.

Брайан Моран , Майкл Леннингтон

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература
1991. Хроника войны в Персидском заливе
1991. Хроника войны в Персидском заливе

Книга американского военного историка Ричарда С. Лаури посвящена операции «Буря в пустыне», которую международная военная коалиция блестяще провела против войск Саддама Хусейна в январе – феврале 1991 г. Этот конфликт стал первой большой войной современности, а ее планирование и проведение по сей день является своего рода эталоном масштабных боевых действий эпохи профессиональных западных армий и новейших военных технологий. Опираясь на многочисленные источники, включая рассказы участников событий, автор подробно и вместе с тем живо описывает боевые действия сторон, причем особое внимание он уделяет наземной фазе войны – наступлению коалиционных войск, приведшему к изгнанию иракских оккупантов из Кувейта и поражению армии Саддама Хусейна.Работа Лаури будет интересна не только специалистам, профессионально изучающим историю «Первой войны в Заливе», но и всем любителям, интересующимся вооруженными конфликтами нашего времени.

Ричард С. Лаури

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Прочая справочная литература / Военная документалистика / Прочая документальная литература
100 способов уложить ребенка спать
100 способов уложить ребенка спать

Благодаря этой книге французские мамы и папы блестяще справляются с проблемой, которая волнует родителей во всем мире, – как без труда уложить ребенка 0–4 лет спать. В книге содержатся 100 простых и действенных советов, как раз и навсегда забыть о вечерних капризах, нежелании засыпать, ночных побудках, неспокойном сне, детских кошмарах и многом другом. Всемирно известный психолог, одна из основоположников французской системы воспитания Анн Бакюс считает, что проблемы гораздо проще предотвратить, чем сражаться с ними потом. Достаточно лишь с младенчества прививать малышу нужные привычки и внимательно относиться к тому, как по мере роста меняется характер его сна.

Анн Бакюс

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Детская психология / Образование и наука