Предел изоляции

По центру под двумя рядами высоких навесов расставлены станки и стапеля под ремонтируемое или изготовляемое оборудование. Прямо сейчас мужики ремонтируют скип внушительного бетоносмесителя. За ним обстоятельного вида дед в огромных очках, что обтачивает детали, успевая приглядывать за двумя станками одновременно. Еще дальше лосняйщися от пота здоровенный негрила в прожжённых штанах и кожаном фартуке на роге наковальни лихо гнет в кольцо толстенные раскалённые прутья. Готовя заготовки звеньев для брутальной цепи. Похоже якорной.

Я даже поискал глазами якорь.

Якоря не нашел, зато нашел три корпуса каких-то здоровенных агрегатов. Причем, судя по облою на литейных швах, многотонные корпуса отливали здесь в Демидовске.

У ограды справа выстроилось ждущее отправки заказчику готовое оборудование. Тут автомобильные газогенераторы, что-то очень похожее на дробилку, какие-то опутанные трубами баки, возможно имеющие отношение к перегонке нефти, многокорпусные плуга и культиваторы.

С последним пусть разбирается Итц Лэ, раз уж перековался из водителя в фермеры. Зря, что ли, вместе с Олегом пылил за мной на второй машине.

Олега я взял с собой как толкового, на редкость неразговорчивого и фильтрующего каждое слово. Вождь тоже парень толковый, но на русском пока говорит так, что его понимают лишь члены нашей группы. Хотя все их семейство быстро прогрессирует во владении языком.

Что там дальше? Передвижная пилорама. Неплохо. А еще дальше самая настоящая паровая машина. И не одна.

- Что застыл, пошли выбирать, - раздался знакомый голос за спиной.

- Тьфу, так и заикой можно стать.

- Запросто, - легко согласился так и не представившийся человек Демида. - примерно представляя сумму твоего товарного кредита, могу предложить следующее.

Мобильная пилорама. Рамный многопильный агрегат - мечта и гордость любого стройбата. Берешь?

- Альтернатива имеется? А то видок у нее сильно бодрее, чем она есть на самом деле.

- Хм, запросто. Обычная ленточная пилорама зашла бы вам гораздо лучше. Увы, ленточных пил пока не выпускаем и начнем выпускать еще очень нескоро. Зато есть вот это чудо прикладной механики. Дисковая пилорама с приводом от паровой машины. Иван!!!

- Тут я, - отозвался пожилой мужик с интеллигентным лицом, диссонирующим с надетой на мужика промасленной робой.

- Я купцов на твой товар нашел, так что давай - показывай-рассказывай. Рекламируй короче.

- Что тут рассказывать. Дисковая пилорама. Основной диск пилы вертикальный, метрового диаметра, толщиной шесть миллиметров. Если у вас руки не из жопы, сможете перетачивать на нем зубья до второго пришествия.

- Второе пришествие может случиться сильно раньше, чем оговорено в писании. Запасные диски есть? - встреваю я.

- Шустрый какой, - неодобрительно хмыкнул Иван. - Если клиент платит, то любой каприз за ваши деньги.

- Клиент платит, - сплюнув под ноги, отрезал тезка.

- Не вопрос - отгрузим. Значит дальше. Вот эта вагонетка по узкоколейным рельсам ходит взад-назад вдоль диска пилы. Приводится в движение пропущенным через ролики тросом или вручную. Верхняя платформа вагонетки вот этим рычагом смещается перпендикулярно оси движения с шагом в полдюйма. Положили на него бревно, срезали горбыль и этим рычагом задаете размер досок, на которые пластаете бревнышко. Отрезанная доска падает на рольганг, и под прижимным роликом обрезается в нужный размер. Захотите поставить торцевой диск, ролики под дополнительный рольганг дадим, а раму сколотите по месту. Захотите поставить горизонтальный диск, дополнительную лебедку или еще чего, валы отбора мощности уже присмотрены, - рассказчик ткнул пальцем под рольганг.

Неплохо придумано. Шкив отбора мощности паровика трехручейный. Один ремень, через пропущенную трубу ось приводит во вращение основную пилу. Остальные два ремня идут к шкивам собранных из автомобильных агрегатов угловых редукторов - торжество стимпанкового креатива.

Конструкция явно тщательно продумана или скорее скопирована с действующего образца. Собрана на совесть. И может быть отремонтирована деталями сканибаленных с обычного грузовика.

- Паровая машина двойного действия свет увидела в Плимуте в одна тысяча двенадцатом годе. Хотя конструкция уже довольно архаична для этого времени, по задумке творцов машина выдавала ажна шестнадцать "кобыл" при сотне оборов в минуту и рабочем давлении пара четыре и пять десятых атмосферы, при расходе пара двести кило в час.

Больше года работала у нас верой и правдой, пока не лопнул шатун. Шатун мы поменяли на новый - стальной. Заодно облагородили внутреннюю поверхность цилиндра, выточили новый поршень и даже поставили поршневые кольца. Кривошип, кулису и сальники перебрали, парораспределительный механизм считайте, что новый. Теперь нигде не травит и мощи прибавилось раза в полтора. Если регулярно смазывать, прослужит вечно - ломаться тут нечему.