Повесть об Андаманах

А морские ангелы, помацентровые, хирурговые, скорпеновые и многие другие рыбки радужных и ослепительных расцветок — сущий клад для любого аквариума.

НАЧАЛО КОЛОНИЗАЦИИ АНГЛИЧАНАМИ АНДАМАНСКИХ ОСТРОВОВ

После того как Ост-Индской компании удалось установить свое господство на Декане, довольно остро встал вопрос о создании порта к востоку от Коромандельского побережья. Так или иначе, но в одно прекрасное время несколько английских чиновников и исследователей обратились к компании с настоятельной просьбой уделить внимание Андаманским островам. В 1783 году капитан Томас Форрест высказал желание посетить эти острова, чтобы установить контакты с местными жителями. Спустя пять лет капитан Бьюккенен, который во время одного из своих плаваний имел возможность увидеть часть побережья Большого Андамана, также поднял перед компанией вопрос об этих островах.

В конце концов Ост-Индская компания, весьма обеспокоенная участившимися случаями пиратских нападений и жестоким обращением с потерпевшими крушение экипажами, искавшими убежища в гаванях этих островов, приняла решение направить лейтенанта флота А. Блэра обследовать острова. В его распоряжение было предоставлено два судна — «Элизабет» и «Вайпер». Генерал-губернатор лорд Корнуоллис в письме к лейтенанту Блэру от 19 декабря 1788 года указывал: «Цель вашего обследования — установить, в какой части острова имеются хорошие гавани и которую из них в интересах компании следует выбрать… Основная задача — обследовать порт, в котором корабли флота могли бы вставать на ремонт после боевых действий или отсидеться в случае столкновения с превосходящими силами противника и, сохраняя за собой главенствующее положение в заливе, быстро нанести оттуда удары по любому пункту Коромандельского побережья». Кроме того, лейтенант Блэр должен был также сообщить о рельефе островов, составе почв, растительном и животном мире, о возможности выращивания там овощей, климате, наличии рыбы, лесов, воды, глины, извести, камней, морских ракушек, серы, олова. В его обязанности входило также делать зарисовки (с подробными к ним пояснениями) обитающих здесь зверей и птиц.

По отношению к местным жителям инструкции, полученные лейтенантом Блэром, гласили: «Что касается наиболее подходящего способа сношений с людьми, находящимися на низкой ступени цивилизации, то, исходя из имеющихся сведений, многое можно получить на основании изучения аналогичных попыток, сделанных современными мореплавателями при новых открытиях. Опираясь на их опыт, пожалуй, вам было бы целесообразнее на первых порах воздержаться от высадки на берег, если только в этом не окажется крайней необходимости, за исключением таких мест на побережье, которые сочтете подходящими для успешного разрешения задач обследования. С целью избежания, насколько возможно, открытых столкновений с аборигенами, чье нерасположение к каким-либо сношениям подтверждается примером г-на Ритчи, встретившегося с проявлением враждебности во время его посещения островов, вам рекомендуется прибегать не к силе или обману, а к убеждению и подаркам. По возможности следует приглашать аборигенов подняться на борт судна, где ласковое и внимательное обращение с ними поможет устранению недоверия среди местных жителей к вам и более легкому установлению контактов. При этом может быть достигнута и другая полезная цель — получение сведений об их образе жизни, обычаях и языке».

В инструкции лейтенанту Блэру также указывалось, что он теперь находится в распоряжении коммодора Корнуоллиса, командующего в Индии эскадрой флота Его Величества, брата генерал-губернатора. Лейтенанта Блэра сопровождал лейтенант Роберт Хайд Коулбрук из бенгальских саперных войск. 20 декабря 1788 года на борту «Элизабет» в сопровождении «Вайпера» Блэр отплыл из Калькутты, взяв курс на остров Интервью, расположенный к востоку от Большого Андамана. Лейтенант Блэр обследовал главную гавань Интервью, а затем поплыл к Южному Андаману. Лишь после того как он увидел Порт-Корнуоллис (сейчас Порт-Блэр), только тогда Блэр понял, что это именно то, что ему нужно.

В докладе лорду Корнуоллису Блэр сообщал: «Едва ли можно представить себе более безопасную и отличную гавань. Она достаточно большая, чтобы вместить около пятидесяти судов. Там они могут быть прекрасно укрыты от всех ветров и штормов, и, хотя вода во время приливов поднимается здесь футов на семь, нет никакого течения, которое помешало бы судну, стоящему на ремонте. Ее расположение дает возможность судам при любой погоде выйти из нее. Следует также отметить, что у этого острова очень удобные бухты, что дает возможность поддерживать постоянную связь с Калькуттой».