Всё остальное (так или иначе) отголосок этих трёх. То, в какой форме возникает вопрос и как вы на него отвечаете из раза в раз, в конечном итоге привело вас к тому, что вы сейчас имеете. Вы – продукт своего мозга, он вам даёт подсказки.
Ваш мотив (осознаёте его или нет) действует как на настоящее, так и искажая прошлое под предлогом насущных желаний.
Вы помните, как не знали, что земля круглая?
Что огонь горячий, а лёд холодный?
Что падать с дивана или гаража может быть больно?
Что ездить не скидывая с педали газа ногу – чревато?
Когда-то не помнили же и ждали первого дня в школе?
Мы уже не помним, как не знали общения с противоположным полом?
Этот список может продолжаться длиною в жизнь, вашу, мою, его весь не описать. Мы не помним, как не помнить. Парадокс. Мы и прошлое каждый раз рассматриваем под предлогом того, что знаем сейчас… но это же ошибка… Поэтому нужно бросить рефлексию и поиск оправданий, что вами-то движут человечные альтруистичные с большой буквы цели. Нет, сейчас это оправдывает внутренний интерпретатор (определённая область в левом полушарии).
Мозг в ретроспективном взгляде не может признать (и мой тоже), что все мои действия эгоистичны и продиктованы лишь инстинктами.
В голове разворачивается карта всех вещей и у каждого из них разная тяжесть. Многие сторонники того, что в жизни нужно испытать как можно больше. Правильный подход, только пропагандируют это хиппи, поэтому доверия не появляется. Но в период становление личности до 25-27 лет стоит попасть в разные жизненные перипетии. Зачем? Чтоб на внутренней сцене была тяжесть:
Победы и поражения…
Огорчения и радости…
Расставания и приобретения…
Трудной работы и беззаботного отдыха…
Наработанные навыки и потерянные шансы…
Давайте, остановимся на последних. Навыки влияют на наполненность жизни, ведь мы срастаемся с профессией, с хобби.
Пилот гоночного автомобиля видит длинную базу; клиренс, который делает машину устойчивой на поворотах; аэродинамику, которая даёт пару десятых секунд в разгоне; мощность двигателя, которая может не повлиять на надёжность в течение 4, 12 и 24 часов, а потом хоть выкидывай.
Автомеханик видит в любой машине надёжность; соотношение цены и качества; проходимость; и какой д*бил сделал такую конструкцию, что доставать рулевую рейку (для смены ремкоплекта) нужно 5 часов, а ставить 6.
Предприниматель в своём Lexus видит роскошь к жизни, к которой шёл десятилетия; номинальный статус среди своих коллег, ведь на деловую встречу нельзя приезжать на дешёвой машине; 4-х зонный климат-контроль, который ни механику, ни пилоту гоночного автомобиля не нужен и даром.
Ваша дочь (лет 18 отроду) в машине видит перемещение до работы, парикмахерской; какую-то х*рню под капотом, которая иногда ломается; и просто красивую вещь, которой можно выделиться.
Через лет так 30-40, если человечество доживёт до этой отметки во вменяемом состоянии, то слово автомобиль могут и вообще забыть. Возможно будут какие-то дроны на автопилоте, которые заказать можно будет через приложение. Как они устроены будет не важно, никто разбираться в этом не будет, статус от поездки на такси тоже не важен.
Тяжесть любого объекта в голове разная. Разная у вас сейчас, и у вас через 5-10 лет, и у всех живущих. Мы можем влиять на сознательные действия и развивать свой потенциал, но это действие с обратным эффектом. С самого начала рабочей деятельности профессия (стоящая) не нравится абсолютно, пройдёт 3-5 тысяч часов – и уже вроде даже минимальные радости можно углядеть и с коллегами пошутить о тщетности и беспролазности доли вашей. Сразу нет, сразу только горечь и разочарования, мысли зачем выбрали эту профессию. Но психика гибка, причём в любом возрасте.
Совершенство любого навыка зависит от времени, которое ему уделили. Журналист Малкольм Гладуэлл описывает и ссылается на многих учёных – правило 10 000 часов.