Портал в параллельный мир

- Я бы не спешил с переводом конструкторов «Москвича» на компьютеры. Я сам переходил долго и это было для меня мукой на целых три месяца – сообщил Миронов. – Проще прикомандировать к КБ «Москвича» конструкторов из оборонных КБ, работающих на компьютерах, которые по их эскизам будут делать рабочие чертежи, заодно обучая конструкторов «Москвича».

— Это что, считаете, что не стоит объявлять конкурс? – спросил Косыгин огорченно.

- Одно другому не мешает – открестился Устинов. – Выявлять талантливых конструкторов надо, и конкурс поможет в этом.

- А я бы дополнил - точно такой же задачей озадачить КБ АвтоВаза – предложил Брежнев.

- Дублировать работу? – спросил Косыгин.

- АвтоВАЗу можно дать другой двигатель скопировать, скажем Хонда В16 – предложил Брежнев, который также интересовался моторами 21 века. – Мощность до 158 лошадиных сил при объеме 1,6 литра.

- Соглашусь с вами, что это решение будет более прагматичным и реальным для запуска в производство современных двигателей – произнес Косыгин. – Но конкурс объявим, но уже не будем придавать ему такого значения. На том и решим. Озадачьте Леонид Ильич министра автомобильной промышленности этими двигателями, товарищ Миронов нам поможет приобрести действующие образцы двигателей.

- Давайте купим двигатели вместе с машинами – предложил Брежнев. – Чтобы весь агрегат был в сборе. Конструкторам сообщим «по секрету» что сперли эту машину наши разведчики, а дипломаты вывезли, поэтому дадут подписку о неразглашении.

- Тогда уже выбирайте машины сами. Я тут вам не помощник – улыбнулся Косыгин.

- Тойота Королла – тут же сообщил Устинов.

- Хонда Цивик – сообщил Брежнев. Они с Устиновым давно «пускали слюни» на эти машины.

- Машину будут б/у с большим пробегом – сразу сообщил Миронов. – Сейчас санкции, поэтому новые авто у нас не продают. Только с рук. Да и вам же нужны не самые последние модели.

- Пойдет и с рук – успокоил его Брежнев.

- Но смотреть эти машины конструкторы будут в Томске-Южном – сразу пресек их поползновения Косыгин. – А двигатели могут разбирать у себя.

- Можно мне высказать свое мнение – спросил Миронов.

- Конечно – сразу ответил Косыгин.

- Я бы посоветовал бы привлечь ГАЗ для создание современной модели «Волги». Я, конечно, мог бы привезти и «Волги» последних моделей, но я советую скопировать Тойоту Камри 2001 года. Она резко отличается по дизайну от своих предшественников, у нее мотор два с половиной литра и 157 лошадок, инжекторный двигатель. Очень комфортная и надежная машина. По сути, эта машина представительского класса – заменит «Волги» в производстве – предложил Миронов. После этого Брежнев и Устинов приникли к своим планшетам – в зале для заседаний комиссии по научно-техническому прогрессу был проведен российский интернет.

- Отличная машина! – воскликнул Брежнев.

- Согласен, вполне достойно будет представлять следующее поколение «Волги» - согласился Устинов.

- Ну вот и решили. Везите моторы и сами машины – улыбнулся Косыгин.

***

- Товарищи конструкторы, вас тут собрали для того, чтобы вы попытались создать более современный двигатель для наших легковых автомобилей – с вступительным словом на совещании, посвященном выпуску современных автомобильных двигателей, выступил министр автомобильной промышленности Поляков. - Я предлагаю вам познакомиться с образцами двигателей легковых машин, которые только разрабатываются в лабораториях мира. Как мы их раздобыли – большой секрет, документации на них нет – можем только разобрать их до винтика и скопировать, и это вы должны будете сделать.

Восемнадцать конструкторов разного возраста вместе с директорами и начальниками КБ АвтоВАЗа, «Москвича» и ГАЗа перешли в демонстрационный зал, где были выставлены образцы б/у двигателей легковушек нескольких моделей, и возле каждого стояла табличка с параметрами. Раздались восторженные восклицания, еще бы, при объеме 1,6 литра двигатели развивали мощность до 150 лошадиных сил, в то время как их карбюраторные двигатели при таком же объеме развивали мощность 70 лошадей. ГАЗовцев привлек двигатель от Тойоты Камри с объемом 2.4 литра и мощностью 157 лошадиных сил, у двигателя был момент гораздо выше, что очень важно для двигателя тяжелой машины, такой как «Волга».