Полет в небытие

   Сформировался большой конверсионный ракетный флот для запуска космических объектов. Дело за политиками. Судя по весьма слабому, скорее всего незаинтересованному взгляду политиков России и космического агентства, эти ракеты скорее всего пойдут на слом. Машина уничтожения в Суроватихе работает напряженно, как крематорий.

   Станислав Николаевич Конюхов, давая в августе 1997 г. интервью В.С.Губареву, сказал: "Я оказался первым Генеральным конструктором, которому приходится уничтожать стратегические баллистические ракеты..." Речь шла об уничтожении ракет PC-18 (СС-19) разработки В.Н.Челомея, базировавшихся на территории Украины. "...Самое трудное - нравственное мучение, и его исключить нельзя. Это ведь "изделия", созданные могучим коллективом, десятками смежников...",- продолжал Станислав Николаевич. Губарев, который как обозреватель "Правды" знал лично С.П.Королева, М.К.Янгеля, В.П.Глушко и многих генеральных конструкторов. Он заметил: "В кресле, в котором сидите Вы, раньше сидели Янгель и Уткин. Они за боевые комплексы получали Звезды Героев... И вдруг приоритеты меняются, и награждать Вас теперь нужно не за создание ракетных комплексов, а за их эффективное уничтожение..." При этом Губарев оговорился: "Я, конечно, несколько утрирую ситуацию, но мне хотелось бы понять, как коллектив пережил такой поворот на 180 градусов?"

   Такого рода повороты в реальной жизни создателей боевой техники в принципе неизбежны. Во-первых, по истечении гарантийного срока или срока технической пригодности, во-вторых, при обновлении боезапаса и, наконец, при изменении направления внешней политики правительства. Как обезвреживается боевая техника - простым уничтожением или пуском ракет с космическим аппаратом в головной части - это разговор особый. Важно, что на этот счет есть государственное решение - его надо выполнять... Здесь роль создателя техники, конечно, не бравурная и созидательная, а разрушительная. Другое дело, когда техника закапывается живьем самим создателем. Это может сделать тот, кто сам в нее не верит, хуже того - не ценит. Предположим, что созданный образец техники не оправдал надежд и надо переходить к созданию нового, более совершенного, в муках творчества - это можно понять. Но когда техника себя показала на высшем уровне достижений... Консервация, как называют процессы захоронения, оставляя непосвященным тусклый огонек надежды на возрождение,- это обман. Законсервированная техника умирает так же неотвратимо, как и незаконсервированная. Это не тушенка. С течением времени пропадает, растворяется технология. Для ракетной техники консервация - это мумификация перед захоронением. Захоронение совершенной техники - это предательство перед прошлым и будущим. Еще трагичнее, когда при этом дают награду...

Международный рынок и космические цены

   Разработка и испытание систем "Спейс Шаттл" с 1972 по 1983 г. обошлась в 17,8 млрд. долл. по курсу 1982 г., - говорится в материалах, подготовленных для Конгресса США Бюджетным управлением Конгресса.

   За первые три года (с 1983 по 1985 г.) эксплуатация обошлась дополнительно в 10,5 млрд. долл. по курсу 1982 г. Половина этой дополнительной стоимости была потрачена на собственно "Шаттл", а половина - на создание сооружений. Любая программа такого масштаба должна учитывать курс денег, поскольку они не могут быть потрачены единовременно.

   Темп инфляции предполагался от 4 до 10% ежегодно. Для периода с 1972 по 1982 г. стоимость разработки и испытаний "Спейс Шаттла" составила от 21,3 до 28,1 млрд. долл. - максимум по курсу 1982 г.

   Первоначально проектировочная частота запусков "Спейс Шаттла" составляла 60 полетов в год. К 1983 г. расчетная частота запусков была снижена до 24 полетов в год. Дальнейшие изменения: до 9 запусков в 1989 г., 11 - в 1990 и 11 - в 1991 гг. Реальное количество полетов было скорректировано еще раз.

   Общая стоимость каждого полета "Шаттла", включая амортизацию капитальных затрат на оборудование, по исследованию Бюджетного управления Конгресса, в 1982 г. в среднем составляла 258 млн. долл. при 12 полетах в год по расчетам. Если ввести поправку на инфляцию для пересчета по курсу 1988 г., то стоимость каждого полета "Шаттла" превысит 400 млн. долл. при частоте запусков 12 в год. Поскольку США осуществляет 10 пусков в год, то каждый из них в 1992-1993 гг. обходился более чем в 500 млн. долл.

   Стоимость пуска, оговоренная правительством Соединенных Штатов, согласно регламентам НАСА составляет 110 млн. долл. по данньм 1988 г. Следовательно, система "Шаттл" субсидируется более, чем на 80% ее истинной стоимости. Эти цифры посчитаны до катастрофы "Челленджера" и не включают в себя несколько миллионов долларов по курсу 1987 г.

   Почему США вынуждены вкладывать так много в систему "Шаттл", а затем эксплуатировать ее, теряя более 80% реальных затрат? Ответ простой. Вторичные космические и социальные выигрыши для американской экономики делают программу "Шаттл" целесообразным капиталовложением.