Под прикрытием

Маслодельня, сыродельня, заполненные грунтовой водой погреба-ледники… Здесь было целое подземелье, про которое местные детишки рассказывают обычные в их возрасте страшилки. Пункта забоя скота, здесь принципиально не имелось – монастырь как никак, всё же. Невысокий деревянный забор вокруг всего хозяйственного комплекса и деревянные же вспомогательные хозяйственные пристройки за ним. Ну и естественно, заброшенное людское кладбище на ближайшем пригорочке – где хоронили монахинь и, в другой стороне – скотомогильник, где зарывали павших животных.

А места вокруг – воистину живописные и ни одной души вокруг…

Красота!

* * *

Проезжаю чуть дальше по заброшенной грунтовке на север и ожидаемо натыкаюсь на заброшенную же железнодорожную станцию. Это, самая восточная часть Выксунской узкоколейной железной дороги (УЖД) – одной из самых больших по протяжённости промышленных узкоколейных железных дорог России и затем Советского Союза. Порядка трёхсот километров стальных магистралей узкой колеи, соединяющих как ныне действующие – так и давно уже стоящие заводы бывшей «империи» братьев Баташёвых, а ныне – Приокского горного округа, а также речные пристани на реках Ока и Тёща. Говорят, что и до Ульяновки ветку в своё время тянули – чтоб через неё подсоединиться к общегосударственной сети ж/д дорог, но не дотянули из-за каких-то тёрок с монастырскими властями.

Не поленился, сходил измерил рулеткой колею… Да! Как и на память по «послезнанию» помню – ровно 700 миллиметров.

Под это дело вспомнилось, вот…

Всем известно, что российская железнодорожная колея «широкая» – 1520 миллиметров, а европейская «узкая» – 1435 мм… Однако, самая первая железная дорога в России «Санкт-Петербург – Царское Село», была вообще с гигантской колеёй в 1829 миллиметров или же шесть английских футов! Позже, строя Николаевскую железную дорогу – соединившую Северную столицу с древней Москвой, по экономическим соображениям перешли уже на пятифутовую железнодорожную колею – те самые 1520 миллиметров.

Говорят, грязь, мороз и разница в ширине колеи железных дорог – помогла оккупантам в 1941 году застрять на «ближних подступах»… Сказать по правде, не уверен: ведь это же обстоятельство, не помешало нам дойти до Берлина и взять его штурмом, правильно? Рельсы, достаточно быстро перешивались на нужную колею железнодорожными войсками – что мешало высокотехнологичным немцам, поступить также?

…Однако, возвращаясь к «нашим баранам»: вакханалия с шириной ж/д колей по стране – продолжалась ещё достаточно долго!

Первая по-настоящему коммерческая железная дорога «Верховье – Ливны», построенная частной компанией в 1971 году в Орловской губернии, была шириной полторы русской сажени или 3,5 английских фута (1067 мм). Короче, что ни ветка – то своя железнодорожная колея!

Так вот, история Выксунской УЖД Приокского горного округа – как бы повторяет общую историю железных дорог России, застывшую на определённом этапе своего развития. Лишь в конце 19 века в стране ввели стандарт для узкоколейных дорог – 750 миллиметров, но к тому времени каких только их разновидностей, здесь было не встретить! От «сверх узких» 630 миллиметров – до «стандартных» 750 мм, но попадаются и 700 мм и даже те же самые – «полторы русских сажени».

К чему я это?

Да, есть у меня кой-какие интересные прикидки насчёт, как самого Приокского горного округа – так и его сети узкоколейных железных дорог. Вот потому-то, я здесь стою сейчас и, с хозяйским прищуром осматриваю ближайшие окрестности и еле-еле виднеющийся на горизонте посёлок Владимировка Лукояновского уезда:

– Мда… Непорядок!

^{Рисунок 30. Схема Выксунской узкоколейной сети железных дорог. Составлена по карте 1920-х годов. Источник: https://vr-vyksa.ru/obshestvo}

Глава 13. «Рояль» который утонул, а потом всплыл

…Подходя к кузнице и дому Клима, ещё издали учуял характерный тухлый запах: вяленная рыба сушилась на его дворе где только можно и даже там – где никак нельзя, а вокруг неё роились полчища мух.

– Фу, фу, фу… Какая вонь, – зажимаю нос, – Клим! Да, куда ты её столько наловил?!

Хотя и представлял масштабы – Кузька рассказывал и изредка что-нибудь передавал «от дядьки Клима», но…

Вот заставь ду… «Альтернативно одарённого», Богу молиться!

Во дворе, куда не кинь – везде чехуя, чехуя, чехуя… Плавательные пузыри… Кот на крыльце растянулся – поперёк себя толще, как будто задрав ему хвост – его через задницу насосом надули.

Тот, скалит весело нетронутые кариесом зубы:

– Хахаха! Видать, в тебе глист какой есть – раз рыбьего духа не переносишь!

Однако, экземпляры какие… Лещи со сковородку, сазаны – ё-моё… Даже обычная плотва и та – с кирпич размером! «Там», только по «Дискавери» таких видел – самому не ловилось.

– Нет, ну зачем ловить – если сожрать всё одно не можешь?

– Да, чтоб ты понимал… Азарт, понимаешь!

– Не, я всё понимаю… Но это уж, слишком! Ну раздал бы соседям, что ли.

Из дверей выходит жена Клима и: