Париж с изнанки. Как приручить своенравный город

«Пон Нёф» («Pont Neuf»). На этой станции декорированы и потолок, и стены. Станция находится на противоположном берегу от Monnaie de Paris, Монетного двора, и такое соседство определило тематику отделки. Здесь и фреска с изображением пресса для чеканки монет, и гигантские 3D-репродукции старинных монет на рекламных щитах, которые разлетаются, словно пузыри в кошмарном сне скупца. В витринах за стеклом можно увидеть монеты мелкого достоинства – скорее всего, подделки, чтобы ни у кого не возникло соблазна их украсть. Еще один плюс этой станции в том, что, если вы выйдете здесь, у вас появится редкая возможность оказаться прямо на берегу Сены.

Линия 8:

«БАЛАР» – «КРЕТЕЙ ПРЕФЕКТЮР»

(«BALARD» – «CRÉTEIL PRÉFECTURE»)

Странная линия, поскольку почти на всем своем протяжении кажется запасной. На длинном участке между станциями «Репюблик» и «Ришельё – Друо» она делит три станции с девятой линией, дублирует двенадцатую линию на «Мадлен» и «Конкорд», после чего теряется в темных глубинах Двенадцатого и Пятнадцатого округов. А все потому, что линию собрали по кускам из других проектов – первоначально она связывала станции «Опера» и «Порт д’Отёй» на западе, где сейчас активно курсирует десятая линия.

ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ

«Опера» («Opéra»). Знаковая просто в силу своих абсурдных выходов. Вы оказываетесь на улице посреди оживленного транспортного потока, на островке перед зданием Парижской оперы. Виды, конечно, потрясающие, но вам придется сто лет ждать возможности перейти дорогу, чтобы попасть на нужный бульвар, и еще дольше, чтобы дойти собственно до самой Оперы.

«Бон Нувель» («Bonne Nouvelle»). Если вы попытаетесь прочесть название станции на стенах платформы, вам может показаться, что мастер злоупотреблял абсентом. Однако эти пляшущие буквы не случайны, они имитируют стиль надписи «Голливуд» на холме перед въездом в Лос-Анджелес. (На самом деле злоупотреблял абсентом тот, кому пришла в голову эта идея.) Линия 9:

«ПОН ДЕ СЕВР» – «МЭРИ ДЕ МОНТРЕЙ»

(«PONT DE SEVRES» – «MAIRIE DE MONTREUIL»)

Еще одна загруженная линия, которая проходит через офисные кварталы на западе и в центре города, вторгаясь в туристическую зону (от Трокадеро до Альма-Марсо, к «Памятнику огня» мемориала Принцессы Дианы^[84] и далее – к Елисейским Полям) и следуя по популярному шопинг-маршруту вдоль Больших бульваров. Линия заканчивается у Парк де Пренс (Parc des Princes) в Порт де Сен-Клу (Porte de Saint-Cloud) – это вотчина парижской футбольной команды «Пари Сен-Жермен», болельщики которой известны своим крутым нравом и мутузят даже друг друга, забывая о противниках. В дни домашних матчей западный участок линии заполонен красно-голубыми шарфами и злобными лицами. Старые поезда оборудовали новейшими креслами в стиле «пейсли», правда, очень жесткими – впрочем, посидеть вам вряд ли удастся.

ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ

«Бон Нувель» («Bonne Nouvelle»). Знаковая – из-за пляшущих букв (см. 8-ю линию).

«Франклин Д. Рузвельт» («Franklin D. Roosevelt»). Платформы этой станции напоминают музей 1950-х годов. Полвека назад алюминиевые стены и стеклянные рекламные щиты были верхом авангарда. Сегодня эти пыльные реликвии не вызывают ни малейшего интереса у толп пассажиров. А вот над землей дела обстоят иначе, здесь все шагает в ногу со временем – выход со станции прямо на авеню Монтень, которая сплошь отдана под бутики высокой моды.

«Порте де Монтрёй» («Porte de Montreuil»). Можно сказать, что эта станция символизирует низшую ступень парижской социальной лестницы, поскольку по воскресеньям доставляет пассажиров на самый большой блошиный рынок. Линия 10:

«БУЛОНЬ – ПОН ДЕ СЕН-КЛУ» – «ГАР Д’ОСТЕРЛИЦ»

(«BOULOGNE – PONT DE SAINT-CLOUD» – «GARED’AUSTERLITZ»)

Линия-аристократка, которая пересекает Латинский квартал и уходит в дебри Шестнадцатого arrondissement, где ею пользуются лишь гувернантки, дамы преклонного возраста и богатые школьники, которым еще не подарили скутер «Веспа». Как и девятая линия, она перевозит болельщиков «Пари Сен-Жермен», так что в дни матчей сюда лучше не соваться. У линии есть одна особенность – она раздваивается после перехода через Сену и имеет шесть односторонних станций и три станции, функционирующие в обоих направлениях. Это чем-то напоминает аттракцион «американские горки» – смотришь в окно и видишь платформу на нижнем уровне, но попасть на нее нельзя, поскольку это уже другая станция.

ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ