Операция 'Минотавр'

Он снова очутился в комнате отдыха медперсонала. Он не ел с утра, но совершенно не испытывал голода. Он взял пакет воздушной кукурузы из автомата и жевал ее, рассматривая доску объявлений. Видимо, администрация сталкивалась с обычной проблемой чистоты в этом помещении. А кегельный клуб приглашал игроков.

Давайте, ребята! Записывайтесь, становитесь вечером в четверг у дорожки и забудьте хоть ненадолго этих несчастных в палатах. Они и в пятницу никуда не денутся.

Он размышлял, надо ли звонить Ритиным родителям, и наконец решился. Три минуты он убеждал телефонистку междугородной записать оплату разговора на его номер в Вирджинии, а когда та отказалась, позвонил по автомату. Никто не ответил.

Обратно по коридору проверить, как Рита. Никаких изменений. Только косой взгляд сиделки.

Он все ходил взад-вперед, то быстро, то медленнее, он опять был в полете, машина раскручивалась в штопоре, не слушаясь управления, стрелка альтиметра падала ниже, ниже, балансируя на самой грани между жизнью и смертью.

***

- Так что это могло быть? - Джейк адресовал вопрос Джорджу Уилсону, специалисту по аэродинамике. Группа просматривала видеопленку, снятую с борта самолета сопровождения, который пилотировал Чад Джуди.

- Перевернутый штопор, вне всякого сомнения, - ответил Уилсон.

- А чем он вызван?

- У самолета была отрицательная устойчивость. Как у всех малозаметных конструкций. Дистанционная система управления должна по идее удерживать их от сваливания на крыло и срыва в штопор, но это не сработало. - Все знали, что такое "отрицательная устойчивость". Если пилот теряет управление, самолет с положительной устойчивостью стремится вернуться в устойчивое положение при ровных крыльях. Нейтральная устойчивость означает, что самолет остается на той высоте, на которой находился, когда было отключено управление. И наоборот, при отрицательной устойчивости самолет, у которого крылья не держатся ровно, будет смещаться все дальше от устойчивого положения.

- Значит, в первую очередь следует проверить дистанционную систему, подытожил Джейк Графтон. - Чад, вы сами наблюдали все это вблизи. Вы хотите что-нибудь добавить?

- Нет, сэр. Думаю, пленка зафиксировала все, и даже то, чего я сам тогда не заметил. Мы сейчас можем спокойно сидеть и спорить, права ли была Рита, пытаясь выйти из второго штопора вместо того, чтобы катапультироваться, но вряд ли это будет честно. В конце концов, это прототип, а она испытатель.

Джейк кивнул. Он согласился с Чадом, как обычно. Он старался держаться подальше от Чада Джуди после того, как видел его на дороге в Западной Вирджинии, но если не считать той необъяснимой встречи, не мог предъявить этому человеку никаких претензий. Джуди проявил себя исполнительным офицером и прекрасным пилотом, его оценкам и суждениям можно было доверять. Именно поэтому Джейк поручил ему вести самолет сопровождения.

Они обсудили полученные результаты испытаний и решили, что делать дальше.

Как Джейк доложил адмиралу, он намеревался писать отчет на основании данных, собранных его группой. Придется указать и причину аварии, если она будет установлена к тому времени, как отчет будет готов. Этим вечером он поручил большинству подчиненных обобщать результаты испытаний, а остальным расследовать катастрофу или контролировать расследование фирмы-. изготовителя.

- Всем, кроме тех, кто работает с TRX, вернуться в Вашингтон и зарыться в бумаги. Адмирал Данедин и военно-морской министр требуют отчет как можно быстрее.

***

Джейк Графтон появился в госпитале около десяти вечера, чтобы посмотреть на Риту и поговорить с дежурным врачом. Затем он заставил Бабуна вернуться в общежитие.

- Если ты винишь себя в том, что случилось, то перестань, - сказал он, когда они сели в машину. Таркингтон был мрачнее тучи.

- Она боролась до последнего. Механизмы управления чересчур чувствительны.

Машина была на грани допустимого режима - высокие перегрузки при большом угле атаки, и каждый раз, когда она считала, что восстановила управление, самолет снова срывался. Она все время повторяла:

"Сейчас мне удалось".

- Она не из тех, кто пасует перед трудностями.

- Никоим образом. - Бабун выглянул в окно. - Пятьдесят пять килограммов отчаянной решимости.

- И ты все повторяешь, что надо было катапультироваться в начале второго штопора?

- Тысячный раз за сегодня.

- Почему же ты этого не сделал?

- Не мог.

- Почему? Потому что она твоя жена?

- Нет, - отрезал Бабун Таркингтон, сглотнув комок в горле. - Не в том дело.

Несколько секунд я чувствовал; что снова лечу вместе с вами над Средиземным морем и вы говорите мне: "Держись, Бабун, держись крепче!" Вот я и держался, чтобы дать Рите этот шанс. Она просила об этом. И я сидел, смотрел, как стрелка альтиметра проваливается в бездну, и ждал, что ей удастся совершить чудо... И вот что получилось - я убил ее или оставил на всю жизнь калекой.

- Значит, это твоя вина, так?

- Черт возьми, да, КАГ.

- А если бы ты был на переднем сиденье, а она на заднем, как бы ты поступил?

- Так же, как Рита. Если бы я был пилотом такого класса, как она.