ОПЕР, или В городе нашенском

Второй день дежурю у трассы. Интересующие меня машины идут хоть и не сплошным потоком, но очень даже часто. Результат один к десяти. Каждый десятый подбрасывает немного информации. Картина вырисовывается примерно такая: хорошо организованная группировка берет с каждой машины, купленной на рынке, по сто долларов, так сказать, налог на развитие бизнеса. Поначалу несогласных было больше, но их быстро успокоили. Милиция тормозит на трассе для проверки документов, а после, километров через пять, пара мотоциклистов цепями уродует машины. Всё это на ходу, на большой скорости. Кстати, и база данных имеется на тех, кто не заплатил. С них, если они появляются ещё раз, берут деньги с учётом набежавшего процента. Так что получается уже раза в три больше. Всё понятно, милиция в этом деле в полный рост. Против власти никто из местных, конечно, не попрёт, так что на них рассчитывать не приходится. Надо искать залётных, которым всё по фигу. Надо будет созвониться со знакомыми из Новокузнецка, с кем ехал в поезде из Москвы. И снова удача, они как раз через неделю выезжают за новой партией машин. Обещаю встретить, номер поезда и вагона сообщат. Довел свою идею до начальства: встретить ребят за трое суток до места и не спеша всё выяснить. В вагоне, под водочку, может, что и расскажут. Надежда Петровна, в общем-то, согласна, но заявила, что все расходы только по конечному результату. Она за последнюю мою поездку замучилась отписываться, ведь результат нулевой. Ну а если всё сложится удачно, то премия гарантирована. Сумма нужна небольшая, думаю, что мне её родители выделят. Я загорелся, мне самому интересно новое дело. Тем более, с командировкой. Оказывается, мне разъезды в кайф. Отправился с лёгкой душой и уверенностью, что всё получится. Да и не может не получится, деньги-то родителям надо отдавать. Эта хроническая нехватка финансов меня напрягает постоянно. Куда ни сунься, везде надо платить, судорожно копеечки пересчитываешь. Идешь с девушкой в кино и трясешься, хватит ли на два кофе и одно пирожное.

Всё получилось отлично, прилетел в Иркутск. Ночь переночевал в гостинице и следующим утром сел в новосибирский поезд, в нужный плацкартный вагон, на две трети заполненный перегонщиками. Знакомым объяснил, что перегонял машину в эти края. Уже на следующий день рассказал, что с меня на рынке взяли сто долларов за какой-то непонятный налог. Парни успокоили, всё правильно, они тоже платят. Кому охота с ментами связываться? Втёмную ничего не сделаешь, так что я открываю карты. И удивительно, соглашаются мои новокузнецкие знакомые сразу: навредить милиции – святое. Все они крутятся на грани фола, и, конечно, прижались ближе к криминалу, чем к закону. В целом договорились: они платить отказываются, сбиваются в большую колонну и едут. Я рядом, на связи.

По приезде пошёл в службу собственной безопасности, перепрыгнул, так сказать, через голову своего начальства. Ничего страшного, зато гарантированный результат операции. Я подбил людей на акцию, значит, за них отвечаю. Да и мне очень не нравится, когда на своих нельзя положиться. Недавно приказ зачитывали. В нашей ментовской охране косяк крутой случился. Трое охраняли объект. Один услышал подозрительный шум, решил проверить. Дали ему по голове дубинкой, сделали инвалидом. Оказывается, двое напарников замут устроили с уголовниками, что-то продали с объекта. Это всё равно, что свои в спину выстрелили. Так что с предателями надо разбираться максимально жёстко. Здесь не может быть полутонов – либо белый, либо чёрный. Что называется, определись.

С начальником СБ согласовываем первое возможное место нападения на колонну. Все машины соберутся в автосервисе на окраине города. Место для засады просто отличное. В пятидесяти метрах от сервиса – автостоянка, прикрытая глухим забором, поверх которого колючка. Идеальное место для разборки. На трассе проблем у нападающих больше, народ готов к нападению, может и милицию сразу вызвать. А если учесть, что рэкетиров будет больше десятка, на машинах, то и уходить им сложнее. Дорога в воскресенье пустая, не затеряешься, если её перекроют быстро и в нескольких местах, и нет рядом параллельных, второстепенных дорог. А тут налетели, пять минут поработали и скрылись.

На этой стоянке ночевали купленные раньше машины. Перед самой мастерской, современным зданием из сэндвич-панелей, большая площадка, на которой парни выстроят тачки в ожидании диагностики. Дорога дальняя, и эта мера вынужденная. Сервис на два подъёмника, так что всё займёт часа четыре. Времени вполне достаточно, чтобы рэкету организоваться и нанести удар. Сервис и стоянка сообщаются с трассой единственной дорогой метров в сто, которую легко перекрыть.