Читаем Океан надежд полностью

В этих экспериментах проводились различные исследования как теоретического (медико-психологические, океанологические, геологические, биологические и т. п.), так н практического характера (отработка методики аварийно-спасательных работ, или опытные подводно-техни-ческие работы, направленные прежде всего на обслуживание подводных нефтегазопромыслов). Проводившиеся эксперименты показали, что длительное пребывание человека под водой возможно без ущерба для его здоровья (рекорд длительности пребывания под водой принадлежит американским исследователям, которые во время программы «Тектит-1» в 1969 г. в составе экипажа из четырех человек находились под водой непрерывно в течение 59 дней, имитируя сходные условия пребывания в космическом корабле). Более того, американские специалисты подсчитали, что эффективность акванавтов, которые проводят практические работы на глубине 60 м, находясь в подводной лаборатории, в 30 раз выше, чем эффективность свободно погружающихся плавающих водолазов.

Таким образом, наметилось два основных направления практического покорения морских глубин: использование подводных обитаемых и телеуправляемых аппаратов и подводных лабораторий стационарного типа.

Отдать предпочтение какому-либо из этих направлений без учета практических задач, стоящих перед исследователями, было бы неправильно. Разумное сочетание обоих этих направлений — вот по какому пути будет проходить дальнейшее покорение морских глубин

<p>Голубые дороги </p>

Моря и океаны — не только источники многих видов минерального сырья, продуктов питания, энергии, пресной воды, но и удобные водные пути сообщения. Морской транспорт — важнейшее, а иногда и единственное средство обеспечения постоянно растущего товарооборота между странами. Это самый массовый и дешевый вид транспорта. Доля морских перевозок в общих перевозках внешнеторговых грузов составляет около 80 %. А в таких странах, как Великобритания, Япония, Индонезия, Австралия, практически весь объем международных перевозок приходится на морской транспорт. Морской транспорт СССР также играет основную роль в осуществлении международных торговых связей: он обеспечивает перевозки грузов между.СССР и капиталистическими странами более чем на 90 %.

Перевозки грузов по морю в настоящее время осуществляют около 130 государств. Рост грузооборота способствовал быстрому развитию мирового торгового флота. За период с 1960 по 1980 г. тоннаж морских торговых судов увеличился в 3 раза. Это легко объяснимо, если учесть, что морской транспорт обладает рядом важных преимуществ перед сухопутным. Океанские голубые дороги — естественные транспортные пути. Пропускная способность их практически неограниченна. Любые виды грузов можно перевозить морскими судами. Однако у этого вида транспорта есть и недостатки. Прежде всего это низкая скорость, меньшая, чем у других видов транспорта. К значительным недостаткам относится и короткий (во многих морях) навигационный период. Кроме того, морскому транспорту доступно лишь побережье морей и океанов. Наконец, работа морского транспорта в значительной степени зависит от погодных условий.

Но, несмотря на эти недостатки, перевозки по морю все же выгоднее, чем другими видами транспорта. На морском транспорте самая низкая себестоимость в расчете на 1 т перевозимого груза. Так, себестоимость перевозок на морском транспорте ниже, чем на железнодорожном в 1,5 раза, и чем на речном почти в 1,6 раза. Сравнение же с авиационным и автомобильным транспортом еще более выделяет преимущество морского транспорта.

Морские перевозки часто бывают единственным способом доставки подавляющей части грузов в районы, где слабо развиты железнодорожные и другие виды транспорта (Крайний Север СССР). Сюда морским транспортом доставляется более 90 % грузов.

Перейти на страницу:

Все книги серии Мир знаний

Похожие книги

100 великих загадок Африки
100 великих загадок Африки

Африка – это не только вечное наследие Древнего Египта и магическое искусство негритянских народов, не только снега Килиманджаро, слоны и пальмы. Из этой книги, которую составил профессиональный африканист Николай Непомнящий, вы узнаете – в документально точном изложении – захватывающие подробности поисков пиратских кладов и леденящие душу свидетельства тех, кто уцелел среди бесчисленных опасностей, подстерегающих путешественника в Африке. Перед вами предстанет сверкающий экзотическими красками мир африканских чудес: таинственные фрески ныне пустынной Сахары и легендарные бриллианты; целый народ, живущий в воде озера Чад, и племя двупалых людей; негритянские волшебники и маги…

Николай Николаевич Непомнящий

Приключения / Научная литература / Путешествия и география / Прочая научная литература / Образование и наука
Агрессия
Агрессия

Конрад Лоренц (1903-1989) — выдающийся австрийский учёный, лауреат Нобелевской премии, один из основоположников этологии, науки о поведении животных.В данной книге автор прослеживает очень интересные аналогии в поведении различных видов позвоночных и вида Homo sapiens, именно поэтому книга публикуется в серии «Библиотека зарубежной психологии».Утверждая, что агрессивность является врождённым, инстинктивно обусловленным свойством всех высших животных — и доказывая это на множестве убедительных примеров, — автор подводит к выводу;«Есть веские основания считать внутривидовую агрессию наиболее серьёзной опасностью, какая грозит человечеству в современных условиях культурноисторического и технического развития.»На русском языке публиковались книги К. Лоренца: «Кольцо царя Соломона», «Человек находит друга», «Год серого гуся».

Вячеслав Владимирович Шалыгин , Конрад Захариас Лоренц , Конрад Лоренц , Маргарита Епатко

Фантастика / Самиздат, сетевая литература / Научная литература / Ужасы и мистика / Прочая научная литература / Образование и наука / Ужасы