Невозможно в это поверить, но…

— Знания, Федор, лишними не бывают, их на плечах не носить. К тому же я — человек военный, никто не знает какие знания в критической военной ситуации помогут сохранить жизнь мне и подчиненным. Вдруг да пригодятся те или иные знания. Так — то.

Затем помог шоферу установить стартер на место и опробовать. Двигатель завелся сразу и минут десять тарахтел на холостых оборотах. Федор, наклонившись над ним, внимательно прислушивался к работе. Не найдя никаких отклонений от нормы, не услышав от движка никакой крамолы — выключил.

— Ваше сиятельство, вы, что-то хотели у меня спросить, — поинтересовался шофер, вытирая ветошью руки.

— Хотел ознакомиться с устройством автомобиля, а потом попросить тебя дать мне несколько уроков вождения и обслуживания, надо поддерживать на должном уровне навыки.

— Чего с ним знакомиться, автомобиль «Скакун 30», значиться, тридцать сил у двигателя. Он простой. Рама прочная, собрана из пустотелых квадратных труб. Все детали кузова изготовлены на больших прессах. Потом на стапелях их соединили друг с дружкой заклепками, и сваркой в отдельных местах прошлись. Потом кузов красили два раза, чтобы краска ровнее легла. Все окна поставили, и внутреннюю начинку. Диваны и руль ставили потом. Мощь от двигателя через коробку передач передается на ведущий мост, который крутит колеса. Коробка передач имеет: четыре вперед и одну назад. Передний и задний мост на рессорной листовой системе, она спасает от тряски. Двигатель ест бензин, бака хватает, чтобы доехать до Симферополя. Сейчас я выведу «Скакуна» из конюшни, осмотрите.

Чтобы легче представить себе, как выглядит автомобиль «Скакун», вспомните старый и добрый «Москвич 400», носивший в девичестве название «Опель кадет К38».

Автомобиль темно-синего цвета сюрреалистично смотрелся на фоне конюшни, выполненной в античном стиле.

Изучение салона не заняло у меня много времени. Что там изучать!? Приборов минимум. Спидометр, датчик температуры воды, датчик давления масла в двигателе, датчик зарядки аккумулятора, вот и весь набор. Две педали — тормоз и сцепление, а педаль газа вынесена в виде рычага на панель слева от руля. Не очень удобно, так я полагаю. Рычаг переключения передач. Стояночного ручного тормоза нет. А вот отделкой я полюбовался. Потолок, карты дверей, диваны водителя и пассажиров, настоящие произведения шорного искусства. Все изготовлено из толстой кожи коричневого цвета и украшено тиснением с лиственным орнаментом. Недешевый получился салон, хотя вряд ли. Это в моем времени хорошая кожа дефицит, а здесь ее применяют повсеместно, и стоит она недорого.

Выехали за город, и повернули в сторону Севастополя, если верить дорожному указателю. Я внимательно следил за манипуляциями Федора. Обратил внимание, что он дважды выжимает сцепление при переключении передач, значит, система синхронизации в коробке передач еще далека от совершенства.

Проехав километров пять, я попросился за руль. Первая попытка тронуться с места была неудачной, двигатель заглох. Что поделаешь, я еще не привык прибавлять газ вручную, правая нога ищет педаль в положенном месте. Со второго раза все пошло, как по маслу, я почувствовал автомобиль, безошибочно переключал передачи. На прямом и ровном участке без проблем разогнал своего резвого «Скакуна» о четырех колесах до максимальных семидесяти километров в час и наверное этим напугал Федора: глаза у него сделались большими и круглыми, как фары «Скакуна». Более-менее освоившись, я развернул автомобиль на дороге в обратном направлении и покатил в Алушту.

— Александр Васильевич, ваше сиятельство, нельзя с первого раза так быстро ездить, — с упреком сказал Федор. — Можно с дороги легко слететь, а в кювете ой как несладко, довелось мне как-то раз во время обучения испробовать сие лакомство, наелся досыта и на всю жизнь, Боже упаси!

— Федор, я раньше управлял автомобилем, а сейчас просто восстанавливаю навыки. После ранения нужно мышцы приводить в порядок, руку разрабатывать. Кручение руля, один из видов гимнастики.

— Да понял я, что вы ездить способны, когда взялись по-особенному за рычаг коробки. Только боязно мне стало, я выше пятидесяти километров скорость не поднимаю, а вы сразу на всю разогнались.

— Все-все, обещаю больше тебя не пугать. Способы обслуживания и регулировки покажешь в другой раз, нам уже пора на обед.

Оставив Федора в конюшне, пошел приводить себя в порядок. Что сказать об автомобиле? Вполне нормальная для этого времени машина. Есть недостатки, особенно в части герметичности кузова, надо придумать, каким образом наклеить уплотнительную резину, чтобы пыль в салон не залетала. Также следует попытаться перенести в ноги педаль газа, по моему мнению, у водителя должны быть свободными обе руки. В городах с оживленным движением, это может существенно повлиять на общую безопасность.

Глава 5

Весна, 1928 год. Дача в Алуште, параллельная реальность