Невозможно в это поверить, но…

В усадьбе работа кипела во всю. Все были при деле. Никто не бездельничал и не праздновал лентяя. Женщины по всему особняку специальными пуховками-метелками протирали несуществующую пыль. Комнаты для гостей проветривали, запускали в них через форточки нетерпеливый свежий ветерок, мыли и чистили, драили и натирали, наводили лоск, упорно доводили до зеркального блеска столовое серебро. Одеяла, подушки, перины и матрацы вытряхивали, оставляя на пару часов на солнце, чтоб пахли теплой свежестью. Гавриил Иванович безостановочно и неутомимо сновал по территории усадьбы, проверял и перепроверял выполнение работ, четко давал нужные указания, строго спрашивал. Но грубого слова я от него не слышал, ни-ни. Странно, я раньше на работу управляющего никогда не обращал внимания, считал, что комфортные условия в усадьбе созданы давно, а слуги их только поддерживают от случая к случаю. Теперь же я поменял мнение, работы очень много, и если ее не видно, то не значит, что ее не делают.

Силантий с садовником граблями выравнивали гравий на всех дорожках парка, убирали опавшие листья, кое-где подрезали кустарники, придавая им форму больших шаров.

Чтобы никому не мешать, я пошел к каретному сараю, хотел ознакомиться с устройством автомобиля. Я пока сюда ехал, решил научиться, им управлять. Стыдно сказать, граф Воронов, отменный наездник, но автомобилем управлять не может. Ранее я умел управлять всеми видами колесной и гусеничной техники, стоящей на вооружении армии России. Думаю, какие-то навыки у меня сохранились, просто нужно телу напомнить об этом, так сказать, привить нужную моторику. Ведь в армии все шире используются автомобили и трактора, вытесняя лошадей. Как мне кажется, скоро кавалерия исчезнет как род войск, ей на смену придут новые бронированные машины — танки. Вспомнилось опять: «Железный конь придет на смену крестьянской лошадке…» Господи, неужели я когда-то был ТАМ, где звучали эти классические слова? Я уже неоднократно видел танки, и даже забирался внутрь. Честно сказать, не понравилось мне там, тесно, пахнет горючим, отработанными газами и сгоревшим порохом. Казалось, все эти запахи въелись в металл боевого отделения танка. Хорошо, что я вспомнил о танках, нужно будет на досуге набросать принципиальную схему основного танка моей России — Т-72. Погорячился я, наверное, этот танк довольно сложный, надо что-то попроще предложить, например, Т-44. Ох, и прожектер ты, Александр Васильевич, мысленно укорил я себя! Вероятней всего с существующими технологиями шедевра не получится, но стремиться к лучшему никто не мешает! Может получится дать прогрессивный толчек? Нет, ну я себе удивляюсь! Хожу и строю какие-то планы. Можно подумать меня кто-то станет слушать, даже несмотря на высокий статус отца.

От рассуждений меня отвлек металлический звон. Я пошел на звук. Шофер Федор, негромко матерясь, укладывал на стол небольшой агрегат, уверенно опознанный мной в качестве стартера.

— Бог в помощь, Федор, — сказал я. — Проблемы?

— Здравствуйте, ваше сиятельство. Вот снял стартер с резервного электроагрегата, не хочет он запускать двигатель. Мне нужно чтобы работоспособными были оба. По вечерам включаю электричество от одного генератора. Вдруг он выйдет из строя? Граф мне потом серьезное внушение сделает.

— А что не так со стартером?

Я начал рыться в памяти вспоминая все, что мне известно по электрическим машинам. С удовлетворением отметил, что знаю я немало.

— Он работает, а запускать двигатель отказывается.

— Ведущая шестерня стартера входит в зацепление с венцом маховика двигателя?

— Характерного звука я не слышал.

— Вот. Тогда давай проверим верхнее втягивающее реле, обеспечивающее перемещение этой шестерни. Бывают случаи, когда на вводных контактных болтах реле и на контактной пластине появляется налет, питание не поступает, и рычаг не двигается. Лучше разобрать, зачистить контакты и вновь собрать.

— Раньше с подобной поломкой я не сталкивался.

Не стал объяснять принцип работы электромагнита, которым является втягивающее реле, зачем человеку забивать голову излишней информацией, но для себя отметил, что в программе подготовки квалифицированных механиков имеются недостатки.

Минут через десять общими усилиями реле разобрали. Мог себя похвалить, я оказался прав, на медных пятаках болтов и на контактной пластине присутствовал черный налет. Пока Федор напильником зачищал контакты, я с кухни принес кружку водки. Обработанные поверхности тщательно протерли водкой.

— Водку, ваше сиятельство, зря переводим, — хмурился Федор, — ей другое применение надобно.

— Ничего не переводим. Ты, касаясь контактов, оставил на них часть выступившего из пальцев жира и воды. В этих местах будет подгорание контактов. Если все протереть водкой, то контакты очищаются. Когда ты подаешь напряжение от аккумулятора, не происходит искрение, и реле работает безотказно.

— Спасибо, буду знать на будущее. Я на курсах о таком способе очистки и не слышал. Вы, ваше сиятельство, много знаете о машинах и механизмах. Просто удивительно, зачем вам это?