А тут еще и очередное задание заводу от НКАП прилетело, требуют передать Швецову документацию на производство новых турбовинтовых двигателей, будут осваивать четырехтысячники. Вот это да, насколько мне известно, к разработке турбовинтовых двигателей швецовское КБ приступило только в 1953 году, до этого все допиливали линейку поршневых моторов, даже 28-цилиндровый, четырехрядный на 4500 л.с. после войны сделали, а тут вдруг такой крутой поворот. Видимо очень востребованы оказались наши двигатели, если пермский завод подключили к выпуску этой продукции. Подозреваю, что тут опять вмешались американцы, мощности нашего завода оказалось недостаточно, вот наше высшее руководство и решило расширить географию выпуска этих моторов. С одной стороны, конечно, надо бы, а с другой, через полгода эти моторы будут производить и на заводах в США, стоит ли сейчас так упираться?
Сразу возник вопрос, передавать новую конструкцию двигателя, с двумя дополнительными рядами компрессора или старую? В постановлении не указано какую, но передавать то, что начали производить чуть ли не год назад, это же будет просто потеря времени. Решил уточнить у нового начальства, позвонил… Все, больше звонить Кузнецову не буду, вместо того, чтобы вникнуть в суть вопроса, он на меня спустил всех собак, мол надо выполнять распоряжение в точности, а не интерпретировать его как мне удобно. Причем здесь «как мне удобно», мне наоборот было удобно передать в производство на другой завод старую отработанную конструкцию, вот опять хотел как лучше, а получилось как всегда. С одной стороны вроде бы понятно, ведь мы еще только-только свою модификацию двигателя на стенд для холостого прогона поставили, но с другой, пока пермяки будут осваивать новое производство, подоспеет и новый двигатель. Так-то у пермского завода производство отлажено, и кадры соответствующие есть, только с технологией жаропрочных сталей придется впрягаться не по детски, может быть и получится быстро освоить. Ладно, приказ есть приказ, опять взялись за копирование чертежей и описание технологии литья лопаток турбин, краеугольный камень производства ТВД.
Видимо мое апрельское «уточнение» сдвинуло какие-то глубинные процессы в НКАП и пятого мая к нам в Иркутск приехал главный конструктор рыбинского КБ Добрынин Владимир Алексеевич. Причем не просто приехал познакомиться с нашими работами, а принимать дела, теперь по приказу НКАП он будет руководить иркутским КБ, а я поступаю в его распоряжение как заместитель… пока. Эта новость оказалась для меня как гром среди ясного неба, конечно, мне известно, что порой решение руководства продиктовано иными, непонятными для простых смертных причинами, но все же, вот так, без предъявления конкретных обвинений… Да-а, уж, что-то страшное произошло в наркомате, остается надеяться, что на этом последствия и закончатся.
Поговорка, что новая метла по новому метет, оказалась в тему:
— Почему у вас в экспериментальном цехе находятся посторонние? — Предъявил мне претензии на третий день своего вступления в должность новый руководитель КБ.
— Какие посторонние? — Не понял я его наезда. — Все четко по пропускам, в цехе организована отдельная проходная.
— А что за учебные бригады здесь находятся?
— Все правильно, меняется порядок сборки новых двигателей, надо познакомить бригады сборщиков с изменениями, — поясняю наличие «посторонних».
— Для этого есть технологические карты, — выговаривает мне Добрынин, — для чего в сборочных цехах тогда инженерный состав?
— У нас всегда КБ помогало производственникам, — пожимаю плечами, — иначе процесс освоения новых изделий растянется надолго. К тому же экспериментальный цех большой и это тоже часть завода, а то, что здесь хозяйствует КБ, добрая воля директора.
— Теперь все поменяется, — жестко отвечает мне главный конструктор, — никакими работами, связанными с производственными проблемами, цех больше заниматься не будет.