Могло быть и хуже…

BMW очень любезно согласилась одолжить мне новенький восьмицилиндровый X5, когда я был в Германии на недавнем финале Лиги чемпионов. Мы договорились, что я напишу о нем отзыв, если мюнхенская «Бавария» победит «Челси». Итак, давайте поговорим о новом Citroёn DS5 Dsport.

Честно говоря, я мало что могу вспомнить о BMW. Я знаю, что ее вежливого водителя звали Кристиан и что она была коричневого цвета. Но производительность двигателя? Комфорт сидений? Пространство сзади? Боюсь, все это утеряно в тумане теплого и пушистого удовлетворения от того, что Англия победила Германию по пенальти. Что «Челси» завоевал самый важный приз в европейском футболе. Что Дидье Дрогба – гигант, колосс – попрощался со своей карьерой в голубой майке, став героем дня.

Странно, не правда ли, что двадцать два незнакомых человека, пинающих надутый желчный пузырь овцы по иностранному полю – а «Челси» всегда именно таков, – могут вызвать во взрослом человеке настолько исключительные эмоции? Представьте себе, что вы бегаете кругами от радости, потому что ваш сын выиграл у чьего-то еще сына в игру для дошкольников Connect 4. Конечно, не было никакой причины, по которой я должен был так яростно прыгать из-за победы, что сломал кредитную карточку у себя в кармане. Кажется, я даже обнял таксиста.

На самом деле причина есть. И вот какая: в 1970 году болельщики «Лидса» подбросили мне в школьную кепку собачье дерьмо, потому что я осмелился пройти по йоркширскому городу в шарфе «Челси». Я знал, что где-то в рабочем клубе эта бандочка сидит, уставившись в свое пиво и чувствуя себя мерзко. Я был счастлив, потому что им было плохо. И таков весь футбол.

Однако на следующий день все возвышенные чувства улетучились перед лицом скучного списка встреч и машины, которая должна была отвозить меня на них, – вышеупомянутого Citroёn.

В прежние времена Citroёn заслужила себе репутацию, потому что была другой. Она использовала не те двигатели, что все остальные, другую подвеску, другие тормоза. В результате она завоевала симпатии тех странных людей, которые признавали наличие разума у китов и чувств у овощей и считали, что лучшее средство борьбы с угрозой нападения русских – приковать себя к столбу ограждения базы крылатых ракет в Гринхэм-Коммон.

Конечно, когда Россия перестала считаться угрозой, а бороды вышли из моды, исчезла и клиентская база, и теперь Citroёn пришлось придумывать новую идею. И она появилась: качество по разумной цене.

Компания рекламировала свои машины за 5000 фунтов, а в истерической телерекламе поясняла, что вам предоставляется 100 %-ная скидка, 1000 фунтов возврата средств, бесплатное финансирование, отсутствие НДС и возможность переспать с любым продавцом или продавщицей.

Однако вскоре кто-то из бухгалтеров, кажется, заметил, что, хотя многие машины покидают заводы, денег как-то не прибавляется. В любом случае эту концепцию уже свистнули Kia и Hyundai, которые предлагали 2000 % скидки, бесплатные каникулы на Дальнем Востоке и 20 миллионов фунтов за вашу старую машину.

Citroёn пришлось разрабатывать новый план, чтобы скрыть тот факт, что по сути своей их машины – это не более чем жалкие Peugeot. И план этот заключался в дизайне. По словам компании, они решили индустриализировать высокую моду.

Нельзя скрыть того факта, что DS5, который вы видите этим утром, поразителен, и под словом «поразительный» я имею в виду не то, как вы определили бы беспомощные попытки приятеля нарисовать картину маслом. Поразительная – это как Кейт Мосс. Исключительно красивая машина.

После этого, возможно, вы захотите взглянуть на нее поближе – и не уйдете разочарованными. Потому что изнутри автомобиль еще лучше, если такое вообще возможно. Вы сидите за стильным рулевым колесом, покрытым не только высоким центральным карданным туннелем, но и выпадающим коконом, вмонтированным в панель крыши.

И обе эти функции снабжены дизайнерскими кнопками. Они напоминают шею родезийского риджбека и просто фантастические. Но у Citroёn есть очевидная проблема.

Если вы не используете кнопки как элемент декора, все они должны выполнять какую-то функцию. Поэтому доставшийся мне DS5 DSport был снабжен всеми функциями, которые имеет автомобиль, дом, космический корабль, поезд, кукла из секс-шопа, реактивный истребитель, подводная лодка, пылесос, ноутбук и мобильный телефон. Поэтому, например, в крыше нет солнцезащитной шторки. То есть этих шторок на самом деле три.

В пробке определенно будет чем заняться: жмешь себе на кнопочки и смотришь, что получится. Особенно меня порадовало, что как-то в мерзкой пробке на Юстон-роуд в Лондоне мне удалось направить поток холодного воздуха в центральную камеру.

В этом я вижу пару проблем. Во-первых, у Citroёn не лучшая репутация в плане надежности электроники, а во-вторых, все это утяжеляет машину. А чем больше веса, тем меньше ускорения, тем больше счета за топливо и тем жестче должна быть подвеска.