Мир Авиации 2007 02

А.О.: «Шел на полном, форсаже, под 1 000. Сказали только за звук не переходить». На высоте 2500 м «Четверка» выскочила в пространство между слоями облаков. Почти сразу после этого Болдов дал указание «смотри слева под 90» – и в 15:02 гвардии капитан Олейник обнаружил цель визуально. Она находилась в воздушном пространстве между Знаменском и Черняховском и шла на удалении около 8 км чуть выше «Четверки» почти параллельным встречным курсом.

Благодаря черному цвету фюзеляжа цель была хорошо видна на фоне серых облаков. Олейник сразу опознал тип самолета – хорошо знакомый ему по училищу L-29 «Дельфин». Через несколько секунд летчик доложил на КП, что цель видит, что это учебно-боевой «Дельфин» черного цвета без опознавательных знаков. Как положено в таких ситуациях, Олейник перешел на 20-й канал связи (международная аварийная частота). И когда экипаж «Дельфина» увидел приближающийся перехватчик, в эфир понеслись крики «May Day! May Day!» – международный сигнал бедствия повторился несколько раз. Выполнив разворот с максимальным креном, потому что «Дельфин» находился уже почти на траверзе Су-27П, Олейник зашел справа сзади, прочел и сообщил на КП буквы, написанные на его борту – ES-YLE…

Летчики полка прекрасно знали опознавательные знаки ВВС всех стран, но никто не обучал их распознаванию гражданской регистрации, тем более эстонской 3* . В результате, учебно-боевой самолет ВВС, который привыкли видеть серебристым и с красными звездами, но на этот раз окрашенный в черный цвет и без опознавательных знаков чисто психологически должен был восприниматься как неприятельский. Подтверждало это предположение и поведение «черного дельфина», который по международным правилам должен был следовать командам перехватчика, покачивающего крыльями, но команды «Четверки» нарушитель игнорировал, о чем Олейник и доложил на КП…

1* Здесь и далее по тексту, а также на схеме перехвата указано принятое в системе ПВО московское время. На момент описываемых событий местное время уже отличалось от московского (МСК – 1 час): поясное (восточноевропейское) время было введено в Калининградской области в качестве местного с 19 января 1992 года.

2* До формирования объединенных ВВС и ПВО Балтийского флота пункт наведения истребительной авиации входил в структуру Калининградского района ПВО.

3* Потому не удивительно, что буквенная регистрация «Дельфина» ES-YLE была оперативно расшифрована разведкой полка (гвардии майор Д.): самолет электронной разведки (Е), действующий по подводным лодкам (S)… – в соответствии с американской системой наименований военных самолетов(!). Очевидно, «верхние штабы» не издавали инструктивных документов о распознавании гражданской регистрации и не информировали о возможной гражданской регистрации самолетов, ранее принадлежавших ВВС СССР и ДОСААФ.

Су-27П борт «04 красный» на боевом дежурстве на оэродроме «Нивенское» со стандартным в то время ракетным вооружением: 2 ракеты Р-27ЭР, 2 ракеты Р-27ЭТ и 4 ракеты Р-73 – и в свежеобновленном камуфляже: техники постарались накануне первого визита в Швецию. Фотосъемка была выполнена в ноябре 2000 г. – через полтора месяца после возвращения домой. Но именн о с этой позиции и с таким вооружением «Четверка» уходила на перехват 15 января 1998 г. (Фото С. Жванского)

Гвардии полковник Александр Бойков командовал 689-м ГвИАП в период с 1988 по 1998 год (Фото В. Сульженко, цитируется по журналу «Вестник авиации и космонавтики», 1998, №4)