Мир Авиации 2006 02

Посадка С-47В «Дакота» Мк 4 борта КК116 (он же G-AMPY, зав. № 26569/сер. № 15124). (ДК)

Что ещё привлекло внимание автора? Среди выставленной авиатехники были SAAB JAS 39А Gripen ВВС Чехии, испанский Еврофайтер F.F2000 «Тайфун». По традиции были представлены самолёты спецназначения, в том числе Хоукер-Сиддли «Эндовер» С.1 (PR) британских ВВС, приспособленный для контрольных полётов по договору «Открытое небо», датский Бомбардир «Челленджер 604ММА» (многоцелевой самолёт, применяемый как правительственный «салон» и электронно-разведывательный «слухач»), Боинг 707-368С австралийских ВВС, переоборудованный в заправщик. Ещё один заправщик, гражданский KDC-10 компании «Омега», стоит упомянуть особо. Эта машина предлагается в аренду военно-воздушным силам различных стран. Идея разумная, учитывая неподъёмную стоимость самолётов подобного назначения для ВВС многих стран, а тут все просто: арендуешь заправщик, оплачиваешь, воюешь, а затем отдаёшь обратно фирме-хозяину — и гак до следующей «драки».

Фирма «Эф-Ap Эйвиэйшн», работающая по контракт)' с британским министерством обороны, показала административно-деловые самолёты Дассо «Фальком 20», переделанные в буксировщики мишеней и постановщики помех. Назначение последних — имитация радиоэлектронного противодействия противника при тренировке экипажей боевых самолётов.

Как всегда, хватало самолётов в особых раскрасках. Один из представленных штурмовиков LTV А-7Е «Корсар II» ВВС Греции был размалёван «под тигра». А пакистанский «Геркулес», разукрашенный картинами на тему международной помощи Пакистану после разрушительного землетрясения 2005 г., стал победителем традиционного конкурса элегантности на RIAT.

Боинг Вертол «Чинук» СН.2 борт ZH775 (зав. № М-4451) заходит на посадку. (ДК)

Ахтунг! Шотландцы наступают! (ДК)

Патриотическое воспитание молодёжи. Ощути себя стрелком вертолёта «Линке»! (ДК)

Шоу на любой вкус

Обычно показательная программа на RIAT начиналась с того, что по взлётно-посадочной полосе парадным строем проезжали машины аварийно-спасательной команды, «скорой помощи» и военной полиции, оглашая весь аэродром разноголосым хором сирен. На этот раз такого «дефиле» не было, зато было кое-что покруче: по полосе со свистом пронёсся адский реактивный автомобиль, построенный для установления национального рекорда скорости, За день до начала шоу эта машина развила на той же ВПП скорость 300 миль в час.

RIAT традиционно богат на всякие юбилеи: что ни год, так непременно что- нибудь отмечают. В 2006 г. своё сорокалетие на службе британских ВВС отметили С-130 и пассажирский самолёт Виккерс VC.10, который в ВВС применялся как служебный «салон» и как самолёт-заправщик.

В показательных полётах участвовали американские стратегические бомбардировщики Боинг В-52Н «Стратофортресс» и Рокуэлл В-1В «Лансер». Было и несколько «ансамблей» — группа «Патруй Сюисс» выступала в одном строю с двумя прототипами УТС Pilatus РС-21, «Патрулья Агила» — с испанским «Тайфуном», «Ред Эрроуз» выполнили проход в строю «клин» с заправщиком VC-1 °C.2К.

Были широко представлены и самолёты-ветераны. Историческая эскадрилья британской армейской авиации показала связной самолет де Хэвилленд Кэнада DHC-2 «Бивер» и вертолёты Аэроспасьяль «Алуэтт II» и Уэстленд «Скаут», причем вертолёты устроили в небе настоящий вальс. Истребители Макдоннелл-Даглэс F-15C «Игл» ВВС США и Норт Америкэн P-51D «Мустанг» демонстрировали парный пилотаж. Летали и непременные участники RIAT — самолёты мемориальной авиагруппы «Битва за Британию» (Battle of Britain Memorial Flight) Авро «Ланкастер» B.I, Сьюпермарин «Спитфайр» PR.XIX и Хоукер «Харрикейн» НС, причём истребители, сочно ревя, разыгрывали «воздушный бой.

RIAT-2006 ознаменовался прощанием с ещё одним легендарным самолетом. В июле была расформирована размещённая на авиабазе Марэм (графство Норфолк) 39-я эскадрилья и снят с вооружения фоторазведчик БАК «Канберра» PR.9. 15 и 16 июля одна из «Канберр» последний раз выполняла показательные полёты. «Канберра» состояла на вооружении 55 лет — с 1951 года.