Мир Авиации 2006 02

6 июня. Расширяется ВТС Украины и Казахстана. В Украину для обмена опытом в миротворческих операциях прибыла казахстанская военная делегация. В процессе реализации находится договор но поставку Казахстану 7 Ан-140 и 2 Ан-74ТК-300.

17 июля. Среди стран, потенциально нуждающихся в новых УТС типа Як-130, эксперты называют Казахстан.

13 октября. Определился завод, на котором совместным российско-казахским предприятием планируется сборка вертолетов. Это предприятие «Авиаремонт» (под Алматы).

Потребность Казахстана в вертолетной технике на 2006–2009 гг. оценивается в 37 машин, в т. ч. — 33 Ми-17.

21 октября. 19 октября проведена очередная КШТ органов управления и дежурных сил ОС ПВО государств — участников ОКДБ (включая Казахстан). Было задействовано более 80 самолетов и вертолетов.

26 октября. Подготовлен проект ВТС России и Казахстана на 2007–2015 гг. Среди пунктов сотрудничества упоминается создание СП по выпуску вертолетов — на первом этапе Ми-17 и «Ансат», а в перспективе — всю линию вертолетов КВЗ.

Кроме того, российская сторона предложила Казахстану свои разработки в области создания интегрированной системы управления и контроля за воздушным пространством.

Программу развития ВТС планируется подписать в ближайшее время.

1 ноября. Газета «Красная звезда» приводит заявление министра обороны Казахстана генерала армии М. Алтынбаева. Если верить ему, то после завершения реконструкции ВПП г. Актау сюда будет передислоцирована вся боевая авиация СВО Казахстана (истребительная, штурмовая, армейская и транспортная).

20 декабря. Два Ан-148 уже проданы Украиной Казахстану.

Подборка составлена по материалам электронного журнала «Аэрокосмические новости». E-mail: [email protected]

Самолеты Казахских СВО

Ми-8МТВ, 06 голубой, авиации погранвойск. Алматы-Боралдай, май 2005 г.

МиГ-29УБ, 24 красный. 600-я авиационная база. Жетыген, май 2005 г.

МиГ-23УБ, 98 белый. 604-я авиационная база. Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

Су-27, 29 красный. 604-я авиационная база. Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

Су-24, 11 красный. 600-я авиационная база. Жетыген, май 2005

г.

Ан-12, 19 красный, зав. № 3340905 из состава 603-й авиационной базы (Алмоты). Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

МиГ-27Д 50 белый. 604-я авиационная база. Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

RIAT 2006: праздник на любой вкус

Дмитрий Коммисаров/Москва

F-15C «Игл» борт 86-0167 (зав. № 1016] из 493-й ИАЭ 48-го ИАКр и Р-51D-20-NA «Мустанг» борт 44-63864/HL-W (он же G-CBNM, зав.

№ 122-31590) выполняют парный пилотаж (ДК)

14-16 июля 2006 г. на английской авиабазе Фэйрфорд (графство Глостершир) состоялся очередной военно-воздушный праздник «Ройял интернэшнл эйр татту» (Royal International Air Tattoo — королевский международный авиационный слёт), проводившийся уже в 35-й раз. RIAT — это праздник для всех: и для лётчиков, имеющих возможность «людей посмотреть и себя показать», и для прессы, и для любителей авиации, и для членов их семей. И организаторы стараются превратить его в красочное шоу — каждый раз там что-нибудь новенькое.

В первый- так называемый прилётный день, когда на базу прибывают участники, вход на территорию запрещён — и понятно почему: по всему аэродрому рулят самолёты, и праздношатающаяся публика будет только мешать и подвергать себя опасности. Но, уплатив энную сумму, можно въехать на машине на отгороженный участок ноля рядом с базой и наблюдать вблизи, как садятся самолёты.

Народ расположился на поле рядом с торцом ВПП: многие принесли складные стульчики (в ногах правды нет!), а кое-кто — и сумки-холодильники. Для инвалидов-колясочников было отгорожено отдельное место, дабы им никто не мешал. Казалось бы, сиди себе, потягивай пивко да фотографируй. Ан нет — на этот раз направление ветра было таково, что самолёты стали садиться с противоположной от страждущих стороны. Оставалось снимать их только на земле — а наземный кадр, по определению, проигрывает полётному…