Мир Авиации 2006 01

Однажды Сергей Субботин перегонял из Балхаша в Карши МиГ-25РЬ без подвесного бака. А при такой дальности это задача не из простых. Даже в штатном режиме топлива перед посадкой хватало лишь для одного повторного захода. А тут погода в Каршах начала резко портиться – начались ливневые осадки с видимостью менее километра. И стало об этом известно, когда уже самолет миновал точку возврата. Известно, что в сильный дождь, помимо собственно плохой видимости, ещё и лобовое стекло заливает. Одним словом, пришлось тогда Субботин)' собрать волю в кулак и садиться. И он справился с честью.

Наши МиГи недолго летали над Афганистаном. Полеты выполнялись эпизодически, вдоль границ ДРА и на режимах, не раскрывавших всех преимуществ стратосферного самолёта-разведчика. В основном – на дозвуке и высоте 9000 м. Командование быстро поняло, что использовать «двадцать пятые» для решения задач, с которыми вполне справлялись Як-28Р. МиГ-21Р и Ан-30, слишком дорого. Да и рискованно.

В конце марта группа МиГ-25-х вернулась домой – в Балхаш. В общей сложности на её счету оказалось более 30 боевых вылетов. И тем не менее, «Быстрая лиса» отметилась и на той, афганской войне. А практически все лётчики, летавшие на Афганистан, к концу 1980 г. были награждены орденами Красной Звезды, за исключением некоторых из тех, кто попался в ту злополучную ночь каршинскому командиру.

А через два года, 1 февраля 1982-го, я уже принимал должность лётчика-испытателя на АРЗ в Запорожье, где и закончил свою службу начальником ЛИС.

Командующий 73-й ВА генерал-лейтенант Белоножко вручает орден Красной Звезды м-ру Дудкину А.Т., командир 39-го ОРАП п-к Тимченко Юрий Андреевич (слева от них, в папахе), старший лётчик 1-й АЭ 39-го ОРАП к-н Добрынин Андрей Григорьевич (уже рассматривает врученный ему орден Красной Звезды). Осень 1980 г. (аАД)

Фотографии предоставили: А. Дудкин (аАД), А. Тронин (аАТ), С. Субботин (аСС).

Материал для публикации подготовил Сергей Пазынич.

ИСТОРИЯ ЧАСТИ

396-я отдельная корабельная противолодочная эскадрилья

Андрей ЗИНЧУК Москва

7 июля 1955 г. вышла директива начальника штаба 4-го ВМФ, которая предписывала к 30 июля 1955 г. сформировать 509-ю отдельную авиационную эскадрилью вертолетов на аэродроме Коса. Командиром части был назначен м-р Алексей Иванович Прибылов. 1 октября того же года эскадрилья приняла первый вертолет Ми-4. Годовым праздником части было объявлено 3 августа.

5 февраля 1958 г. 509-я ОАЭ вертолетов была переформирована в 413-й отдельный авиационный полк вертолетов с передислокацией в п. Донское. На вооружение части начали поступать первые корабельные вертолеты Ка-15. Всего в этот год полк принял 12 Ми-4, 6 Ка-15 и 6 УКа-15. Формированием 413-го ОАП занимался м-р Кораблев Н.И. План боевой подготовки включал полеты экипажей днем в ПМУ и СМУ – на обоих тирах имевшихся в полку вертолетов.

25 апреля 1960 г. полку Командующим ВВС БФ было вручено Боевое Знамя. В 1960 г. экипаж ст. л-та Минемко (штурман ст. л-т Веденеев, т-к/з Цибулин, мех-к по рад/об м-с Гнусарев) на вертолете Ка-15 выполнял правительственное задание в Атлантике в составе экспедиции «Акула» на танкере «Коканд» и налетал в ее ходе 115 часов.

В феврале 1961 г. полк был переформирован в 308-ю вертолетную эскадрилью, но менее чем через полтора года, в октябре – эскадрилья вновь была развернута в полк – 745-й ОВП ближнего действия. В этом году группа офицеров (командир Ка-15 к-н Минемко А.И., штурман звена Федоровский Ю.А., техник звен ст. л-т Цибулин) впервые приняла участие в дружеском визите советских кораблей – крейсера «Комсомолец», эсминцев «Справедливый» и «Светлый» – в Копенгаген.

В начале 1970-х на вооружение полка началось поступление вертолета Ка-25, и уже в 1972 г. 10 экипажей Ка-25 освоили посадку на палубу корабля днем и ночью. В этот же год за образцовое выполнение поставленных задач полк был награжден Юбилейным знаком.

В 1975 г. одна эскадрилья полка начала переучивание на новый тип противолодочного вертолета Ми-14. Освоение на собственной учебной базе прошло в кратчайшие сроки, и в том же году эскадрилья Ми-14 была введена в боевой состав флота.

В 1976 г. полк был переименован в 745-й ОПЛВП.

В 1978 г., в ходе учений «Балтика-78», полк в полном составе перебазировался на о. Саарема, где принял участие в высадке морского десанта. Впервые экипаж п/п-ка Марченко Л.И. на вертолете Ми-8 выполнил задачу по уничтожению надводной цели неуправляемыми ракетами. 12 марта экипажи Ми-8 (командиры: к-ны Лаврентьев А.К. и Горбунов В.А., ст. л-т Малай В.В.) участвовали в спасении рыбаков-любителей, терпящих бедствие на льдине. В ходе операции был спасен 171 человек.