Мир Авиации 2006 01

Ил-2М б/н 31 желтый, Самолет командира звена 3-й АЭ 76-го гв. ШАП л-та М, Гареева (стрелок – с-т А, Кирьянов). Лето 1943 г,

Ил-10 б/н 4 белый. 76-ГО гв, ШАП. Аэродром Лида (Белорусского ВО), осень 1945 г.

Ил-14Т б/н 17 синий. Один из самолетов 2-й АДОН, летавших в октябре-ноябре 1956 г. в Венгрию

Ан-12 СССР-11839. Самолет ранних серии из состава 2-й АДОН. Аэродром Чкаловское, 1963 г.

Ил-2МЗ б/н 30 белый. 75-й гв. ШАП, май-июнь 1944 г.

Ил-2МЗ б/н 32 белый с пушками НС-37. 75-й гв. ШАП, май-июнь 1944 г.

Ил-2МЗ б/н 24. Самолет командира звена, а затем – командира 2-й АЭ 76-го гв. ШАП к-на М. Гареева (стрелок – с-на А. Кирьянов), на котором этот экипаж воевал с марта-апреля 1944 г. по февраль 1945-го

Слева – Ил-2М3 б/н 30

Справа Ил-2М3 6/н 24

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Предъявленный комиссии макет М-15 имел аэрофлотовскую окраску, которую предполагалось тогда использовать на этом типе самолета (май 1972 г.). (CA)

Первый и последний реактивный сельскохозяйственный самолет М-15

Владислав МАРТИАНОВ Краснодар Игорь СЕИДОВ Майкоп

60-е годы стали для большинства советских людей Эпохой Великой Мечты. Прорыв в космос давал право надеяться, что и в других областях СССР также легко обойдет конкурентов. И хотя Главный Мечтатель с октября 1964 года пребывал на пенсии, порыв в обществе все равно сохранялся, тем более что к концу 60-х, казалось, надежды начали сбываться. Железнодорожники готовились к освоению суперпоезда ЭР-200, между Москвой и Ленинградом заработала прямая видеосвязь, а в «Аэрофлоте» начались испытания сверхзвукового Ту-144. Однако уже к середине 70-х стало ясно, что многие из этих смелых идей, увы, нежизнеспособны. Недолго проработали студии видеосвязи, замерли на музейных стоянках Ту-144, а ЭР-200 через полтора десятилетия удалось выпустить на линию чуть ли не в единственном экземпляре. И именно тогда, несколько опоздав с рождением, появился еще один образец перспективной техники Времени Великих Надежд, судьба которого, впрочем, не слишком отличалась от упомянутых выше. Над этой необычной машиной обычно принято смеяться, но мы этого делать не будем – при всех своих недостатках он все-таки был одним из самых высокопроизводительных образцов в своем к/ассе. Если, конечно, ничего не выходило из строя…

Риамир Измайлов, снимок конца 1970-х годов. (oAM)

«Наконец-то избавимся от винта!»