Минное оружие: вопросы минирования и разминирования

Помимо этого, почти все танки были уничтожены попаданиями в те части корпуса, которые не были защищены динамической защитой. Таким образом, представляется необходимой установка на марше на бронетехнику динамической защиты на верх корпуса, если противник применяет боеприпасы, в первую очередь мины, поражающие цель в бок, и динамической защиты, как и дополнительных модулей, или просто мешков с песком и резины с боков машин, если существует опасность применения противобортовых мин.

Однако динамическая защита эффективна против кумулятивных снарядов, но не против бронебойных (в первую очередь подкалиберных), а тем более против боеприпасов, использующих ударное ядро.

Согласно статье «Динамическая антикумулятивная защита» Б. В. Войцеховского и В. Л. Истомина из Института гидродинамики им. М. А. Лаврентьева: «Механизм динамической антикумулятивной защиты обоснован теоретически, подтвержден опытами и состоит в разрушении кумулятивной струи (в дальнейшем называемой струёй) с помощью металлических пластин, пересекающих траекторию струи с большой скоростью. Для сообщения скорости пластинам применяется, как правило, плоский заряд ВВ, который инициируется самой струёй. Таким образом, в динамической защите ВВ играет не основную, а вспомогательную роль — источника энергии. С помощью динамической антикумулятивной защиты можно добиться практически полного уничтожения кумулятивной струи».

Очевидно из практики, что металлическое тело бронебойного снаряда не может эффективно останавливаться динамической защитой. Ударное же ядро, являющееся своего рода жидкой массой и обладающее большой скоростью — свыше 2000–3000 м/с, по сравнению со скоростью 1600–1700 м/с бронебойных снарядов с подкалиберным оперенным сердечником (западное обозначение — APFSDS) еще менее подвержено действию ДЗ, которая ей эффективной преградой не является.

Можно, конечно, пойти по пути дальнейшего наращивания брони и улучшения ее качества, создания новых сплавов и новых компонентов в ее многослойных образцах, но это приведет, во-первых, к удорожанию танков, а во-вторых, к росту их веса до той меры, что они не смогут двигаться без мостоукладчиков и по равнинной местности (в силу ограниченности грузоподъемности мостов), а тем более в горной местности. К тому же дорогое удовольствие — отказываться от современных танков, созданных согласно нынешним стандартам защищенности, ибо, как показала война в Югославии, в случае «большой войны» вся военная техника пойдет в ход, вплоть до танков времен Второй мировой войны.

В данном случае можно предположить лишь направление, в котором могли бы развиваться разработки новых технологических решений, и при небольших вложениях средств такие бы решения были бы быстро найдены. Собственно говоря, многие из них уже применяются.

Так, достаточно широко применяется разработанное еще в ходе войны в Южной Родезии (согласно книге Ю. Г. Веремеева «Мины вчера, сегодня, завтра») конструктором Эрнестом Коншелом остроконечное (V-образное) дно для создававшихся в Южной Родезии бронеавтомобилей, это позволило армии Южной Родезии резко снизить число потерь погибшими и ранеными в подрывах на дорогах. В дальнейшем военная промышленность Южной Родезии создала бронеавтомобиль «Pookie», в котором подобное дно было дополнено широкими колесами на вынесенных осях, и данный бронеавтомобиль, оснащенный миноискателем, успешно применялся для поиска мин на дорогах. Позже эти решения были переняты военной промышленностью ЮАР.

Так, разработанный южноафриканской компанией «Reumech OMC» разведывательный двухосный БТР Casspir имеет характерное остроугольное (V-образное) бронированное дно и вынесенные вне конфигурации корпуса колеса, что обеспечивает эффективную защиту экипажа от разрыва двух противотанковых мин ТМ-57 под дном и трех противотанковых мин под одним из колес. Данный БТР предназначен для разведки путей сообщения и может оснащаться минным тралом.

Другой разведывательный двухосный БТР Mamba, производимый южноафриканской компанией «Reumech OMC», предназначенный для транспорта 11 пехотинцев, имел такое же остроугольное (V-образное) бронированное дно и обеспечивал эффективную защиту экипажу от разрыва одной противотанковой мины ТМ-57 под дном и двух противотанковых мин под одним из колес.

Схож конфигурацией и уровнем защиты с БТР Mamba еще один разведывательный двухосный БТР — Nyala производства этой же компании. Предназначенный для перевозки личного состава трехосный БТР Okapi компании «Reumech OMC» имеет аналогичную конструкцию дна с БТР Casspir и аналогичный с ним уровень защиты.

Такие БТР южноафриканской компании «Reumech OMC» были основными единицами бронетехники ЮАР и сохранили многие жизни в Анголе и Намибии благодаря остроконечной конфигурации днища, отбивавшего ударную волну в сторону и защищавшего экипаж от взрыва одной, а то и двух противотанковых мин.