Минное оружие: вопросы минирования и разминирования

Надо учитывать, что взрывные способы уничтожения мин не всегда эффективны против мин, требующих длительного воздействия на них (типа итальянских VS-50, TC/6) или оснащенных взрывателями с приборами кратности (типа советской мины ТМ-62 со взрывателем МВД-62). Кроме того, отмечались иногда случаи, когда отдельные мины не уничтожались при взрыве заряда разминирования, а частично разрушались или получали повреждения, в результате которых какие-либо последующие действия с ними крайне осложнялись и становились особенно опасными.

Для современных противотанковых мин с магнитными датчиками необходимо применять датчики магнитного излучения, устанавливаемые на инженерных машинах. Важную роль сохраняют механические навесные тралы, устанавливаемые на танки, — каткового, бойкового и ножевого типов.

В СССР применялись, как правило, катковые механические тралы типов КМТ-4М, КМТ-5М, КМТ-6, КМТ-7, КМТ-8, КМТ-10. С начала 1980-х годов эти противоминные тралы стали дополнительно оснащаться электромагнитными приставками ЭМТ, которые создают впереди танка магнитное поле, аналогичное магнитному полю танка, что приводит к преждевременному взрыву мин с магнитными взрывателями.

Необходимо и наличие в войсках инженерных машин разграждения типа советских БМР-3, БМР-3М, которые могут с соответствующим навесным оборудованием вести траление мин, как и инженерных машин разграждения ИМР-2, созданных на танковой базе Т-72 и предназначенных для инженерных работ, но способных своим отвалом расчищать проходы в минных полях дистанционной установки.

Разумеется, в каждом танковом и механизированном подразделении должен быть хотя бы один комплект навесных ножевых, катковых и бойковых (или цеповых) тралов.

Тяжелые катковые тралы до сих пор обеспечивают большую надежность разминирования, особенно против мин с пневматическим замедлителем срабатывания взрывателя.

Израильская компания «Urdan Industries Limited» для израильской армии производит катковый трал RKM Mineclearing Roller System, имеющий два катковых звена с глубиной давления до 10 см, между которыми находится трал в виде цепи для приведения в действие штыревых мин. Данный трал применяется совместно с датчиком магнитного излучения AMMAD и имеется в каждой танковой роте израильской армии.

Британская компания «Pearson Engineering» для армии США создала катковый трал «Pearson Mine Roller» и ножевой (с 18 ножами) трал «Pearson Rapid Ordnance Removal System-RORS».

Китайская гусеничная инженерная машина разграждения GLS 130 оснащается ножевым или катковым тралом, тремя дистанционными зарядами разминирования (дальность действия 270 м), излучателем магнитного излучения и системой обозначения проходов.

Во Франции компанией «Giat Industries» на базе танка AMX 30 была создана инженерная машина разграждения AMX 30 B2 DT 30, оснащенная съемными катковым тралом и ножевым плугом, а также излучателем магнитного поля «Demeter» для приведения в действие магнитных датчиков цели взрывателей мин.

Созданная во Франции ремонтно-эвакуационная машина на базе танка Leclerc могла с установкой навесного ножевого трала K-2D и двумя дистанционными удлиненными зарядами, а также магнитным излучателем Demeter II выполнять роль инженерной машины разграждения.

Для работы в горных и лесных районах необходима легкая бронемашина разграждения, способная транспортироваться по воздуху вертолетами. Опыт создания в Норвегии машины Minecat весом всего 5 т показывает, что и в этом случае может достигаться высокий уровень защиты. Машина Compact-230 Minecat создана компанией «NoDeCo» («Norwegian Demining Consortium») в 1999 году. Средняя рабочая скорость машины 12 км/ч. При весе 5 т бойковый (молотильный) трал машины выдерживает разрывы зарядов весом до 10 кг, а его кабина — до 7 кг. На испытаниях данная машина выдержала взрыв перед своим тралом заряда массой 10 кг тротила, потеряв всего три звена в цепи трала.

Для мотострелковых подразделений на колесных БТР необходимо иметь и инженерную машину на колесной базе.

В Финляндии по заказу армии Финляндии компания «Sisu Defence» разработала в 1994 году инженерную машину разминирования на колесной базе RA-140, оснащенную бойковым валом (с цепями), с рабочей скоростью 600 м/ч (максимальной 12 км/ч) для проделывания проходов шириной 3,4 м.

Для разминирования минных полей из мин систем дистанционного минирования использование тралов для создания проходов нецелесообразно из-за большого количества мин в таких минных полях.

Одна из таких систем создана германской компанией «Krauss-Maffei Wehrtechnik GmbH» — трал MIPAG, состоящий из треугольного металлического каркаса с цепями и толкаемый перед собой бронемашиной, следующей с максимальной скоростью 30 км/ч.

Израильская компания «RAMTA Division» («Israel Aircraft Industries Limited») для расчистки минных полей, установленных системами дистанционного минирования, создала навесную трал-раму SMCD (Scatterable Mine Clearing Device) для колесных и гусеничных машин.