Так, что же ещё надо для создания вполне дееспособного противотанкового орудия, по всем своим параметрам – вполне сравнимого со знаменитой «сорокапяткой»? И что помешает к тридцатым годам – сконструировать на его основе танковое орудие?
Основной головняк с геморром ожидался с лафетом: Мартын Антонович был абсолютно прав – российская артиллерийская наука ещё не имела методов его надёжного расчёта.
Однако, имея комп и нужные программы – мне ли, про то печалиться?!
Ведь, как дело с противотанковым вооружением происходило «в реале»?
Созданием этого вида артиллерийского вооружения командование РККА озаботилось лишь в конце 20-х годов. Однако, попытка спроектировать что-то своё – забуксовала в самом начале: в СССР попросту не было надлежащего опыта у конструкторов и умения у специалистов.
Тогда, как обычно в таких случаях – позвали на помощь «варягов»!
В 1926 году немецкая фирма «Рейнметалл» создала 3,7-см противотанковую пушку, которую позже приняли на вооружение под индексом «3,7 cm Pak 28». Пройдя ряд последовательных модернизаций, она стала ко Второй мировой войне тем – кем мы её знаем в качестве «дверной колотушки»…
Знаменитая «3,7 cm Pak 35/36», то есть.
Так, вот… СССР остро нуждался в современной артиллерии, а связанная Версалем по рукам и ногам Веймарская республика – не менее остро нуждалась в советском золоте, чтобы иметь возможность поддерживать свой научно-технический потенциал на должном уровне и, особенно остро – в полигоне, где её специалисты (подальше от зорких глаз эмиссаров Антанты) могли бы продолжать работы над перспективными образцами вооружения.
На этом и скорешились!
По подписанному секретному договору, через подставную частную фирму, немцы обязались помочь с производством шести артиллерийских систем – в том числе и прообраза «дверной колотушки».
Надо сразу сказать – лишь две системы из шести оказались «не комом»: вышеупомянутая 37-мм противотанковая и 76-мм зенитная пушки. Попытки производства остальных систем на советских заводах, закончилось огромным пшиком…
Почему, спросите?
«Что немцу в кайф, русскому – смерть».
Увы… Но, почти любое изделие «сумрачного германского гения» – излишне технологически сложно для нас.
Да и, не только для нас!
«Мерседесы» может делать только немец: как только после падения «железного занавеса» допустили к их производству поляков – качество стало хоть и, не под стать «советско-жигулёвскому» – но заметно снизилось. Любой, более-менее сведущий в этой теме вам скажет.
И эта тенденция продолжается!
Вторая причина в том, что будущие жертвы сталинских репрессий – умудрились втридорога купить у фрицев откровенное «сырьё»: недоработанные, опытные конструкции – то есть. Сами немцы, упорно и последовательно совершенствовали их до середины-конца 30-х годов – «позабыв» делиться наработками с нашими «гениальными стратегами».
С огромным трудом на артиллерийском заводе «№ 8» в подмосковных Подлипках, освоили 37-ми миллиметровую «немку» под нашим родным индексом «1-К». К началу снятия её с производства (в связи с заменой на её же развитие – 45-ти миллиметровой «19-К»), было изготовлено чуть более полутысячи экземпляров отвратительного качества… В том числе – в танковом варианте.
Знаменитая «сорокапятка» тоже поначалу страдала от всевозможных «детских болезней», ещё больше – от «временной технологии» и, всем знакомый облик приобрела лишь к 1937 году – превратившись в «53-К».
Так зачем было «огород городить», не пойму?
На хера сложно – когда можно просто?
Имеется вполне работоспособная, проверенная бурным временем конструкция… Имеется и хорошо знакомая, освоенная промышленностью технология. Наконец, имеются целые горы боеприпасов.
Так, что же ещё надо?!
Темпы проектирования в очередной раз удивили хроноаборигенов из «ОСТБ-007»!
За полтора месяца 47-ми противотанковая пушка была не только нарисована на бумаге – но и воплощена в металле.
Хотя, лафет для упрощения и удешевления конструкции в целом – имел деревянные колёса от обычной обозной телеги:
– Нехай сперва так будет – потом на автомобильные поменяем, с заполнением гусматиком!
Зато, пушка обзавелась сверхсовременным «апгрейдом»: раздвижными станинами – сваренными из водопроводных труб подходящего диаметра, торсионным подрессориванием (два согнутых буквой «Г» стержня из распрямлённых паровозных пружин) и простейшими пневматическими успокоителями колебаний.
Конечно, эта новизна «главного конструктора» приводила в некоторое смущение:
– Серафим Фёдорович…
– Жалуйтесь, Мартын Антонович!
– Всё-таки соединение электросваркой не выглядит надёжным.
Я ночью проверил все сварные швы с помощью «роялистого» ультразвукового дефектоскопа, поэтому имел все основания ответить:
– Напрасно Вы так думаете.
– Боюсь, не один я так думаю! У комиссии из ГАУ на государственных испытаниях – тоже могут появиться вопросы.
Вспомнилось кое-что прочитанное в «Оружие Победы» у Грабина… Да, действительно: новшества – чтоб они не шокировали по определению консервативно настроенных военных, надо вводить постепенно.