Между Сциллой и Харибдой

Уже в 1925 году их экспорт в эту страну стал почти вровень с внутренним потреблением. Тамошним земледельцам же наш трактор так понравился, что тамошние же купцы через азербайджанских гопников и контрабандистов – даже наладили их угон с бакинских нефтепромыслов и перегон через границу.

Так что, детище выксунских тракторастроителей – стало доминировать на рынке аж сразу двух стран мира!

Хотя и, «Фордзонов» и «Запорожцев» в новой – в «альтернативной» истории, было выпущено в количествах сравнимых с «реальной» историей.

Если имеется потребитель и «толкач», то почему бы и нет?

* * *

А что же военные?

Мототелеги «УАЗ-404-А1-МПВ» (первой модернизации, из пластифицированной древесины, военного образца) худо-бедно, но покупали благодаря моему «супер-интенданту» – Осипу Фёдоровичу Всеволодову из Отдела снабжения РККА и РККФ и, его «волосатой лапе».

И чем дальше, тем больше!

Но серийный «Мужик», заявленный как артиллерийский тягач руководством ГАУ был отвергнут – как не отвечающий нужным техническим характеристикам в мирное время.

Здесь, они конечно не правы… Вся дивизионная артиллерия и даже часть корпусной, этому трактору вполне по зубам.

Но…

Над каждым столом начальника создаваемой мной «промышленной империи» висел плакат:

1) Клиент всегда прав!

2) Если клиент неправ – смотри пункт № 1.

Тогда в «ОПТБ-007» (с самым минимальным участием меня, моего четырёх-ядерного компьютера и программ автоматического проектирования) был разработан и изготовлен в двух экземплярах – колёсный полноприводный «Мужик-44ВД» и гусеничный «Мужик-44Г» – оба с двухцилиндровым калоризаторным двигателем мощностью в сорок четыре «лошади».

После нескольких доработок, пройдя сперва – заводские, войсковые, а затем государственные испытания он был осенью 1925 года принят на вооружение РККА в качестве тягача для артсистем массой до шести тонн.

Однако, в АО «Россредмаш» не было свободных производственных площадей – занятых производством обычного «Мужика» и, после удачной бартерной сделки, чертежи и прочая документация была передана на «Харьковский тракторный завод». Здесь этот тягач пошёл в серийное производство под брендом «Коммунар».

«Реальный» же, харьковский гусеничный трактор-тягач «Коммунар» – в серию не пошёл, так как уступал «альтернативному» по главному критерию – «цена-эффективность» и был выпущен всего в нескольих экземплярах.

Правда, харьковчане переманили к себе немало специалистов с АО «Россредмаш», на что Дыренков постоянно жаловался Шниперсону. На что, я в его обличии отвечал:

– Значит Вы, Николай Иванович – не смогли создать надлежащих условий для своих людей, отчего они от Вас бегают!

– Сравнили тоже, Давид Львович… Харьков, всё же – столица, хотя и всего-навсего Украины. А, что такое Выкса? Дыра!

Кулаком по столу:

– ВРЁШЬ!!! Выкса – столица «Акционерного Общества Российского Среднего Машиностроения», товарищ Председатель Совета директоров! И Вам следует всерьёз заняться её благоустройством – прежде чем Вами займётся ОГПУ!

Справедливости ради сказать, я ему через архитектурно-строительный отдел «ОПТБ-007» подкинул генеральный план преобразования и рекострукции Приокского края, коим Дыренков и немедленно занялся со всей присущей ему энергией.

Сотрудничество с столично-украинским «Харьковским тракторным заводом», позволило мне выйти на «донецких» – от коих моя «подпольная империя» стала по бартеру получать металл, уголь и креозот для химии.

* * *

К осени 1924 года, наконец-то более-менее стабильно – ломаясь не чаще пары раз в месяц, заработала установка по первичной переработке доменного шлака из отвалов Ульяновского чугунолитейного завода. Выделяемый из него в первую очередь так называемый – «корольковый» чугун, переливался в вагранке в стандартные слитки и как ферросплав поставлялся в «Акционерное Общество Российского Среднего Машиностроения» (АО «Россредмаш») – для производства наиболее ответственных частей трактора «Мужик», а также использовался на месте – для нужд «УАЗа», опытно-экспериментального цеха «ОПТБ-007» или артелей кооператива «Красный рассвет».

Получаемый из того же источника высококачественный цемент бодяжился с обычным и использовался в строительстве, или складировался на будущее…

Фосфаты (соли фосфорной кислоты – в основном калия и кальция), мной предполагается использовать для производства минеральных удобрений (фосфат аммония или «Амофос») и огнестойких антипиреновых составов для пропитки шпал – из которых изготавливаются быстросборные «ульяновские» домики нашего с Ксавером «совместного предприятия» АО «Жилстрой».