Метеорит с начинкой 2

— Ну, если поставим движок пятьсот киловатт, то так же, как и у первой машины, девятьсот километров в час. Вес пустой машины будет шестьсот килограммов, из них сто кило аккумуляторы, плюс пять пассажиров и пилот, килограмм двести багажа. Общий вес будет тонна двести с полной загрузкой, расчеты показывают, что с этой загрузкой дальность полета на максимальной скорости будет пятьсот километров. А если скорость будет пятьсот километров в час, то дальность полета увеличится до девятисот километров. Я расчеты делал с половинной емкостью аккумулятора в сравнении с первой машиной. Размеры у нее будут такие: длина пять метров, ширина, точнее, размах крыльев пять метров, ширина салона один метр семьдесят сантиметров, в точности, как у автомобиля, — сообщил Погодин. — Только высота с тянущим винтом и рулем будет три метра.

— Такой дальности полета будет вполне достаточно. Можно будет увеличить емкость аккумулятора за счет уменьшения багажа и увеличить таким образом дальность, если потребуется такой вариант. Но, думаю, что для такси пятисот километров вполне хватит, они на каждой остановке могут подзаряжаться, — решил Виктор. — Давай дадим имя новой модели ЛТ-1 — летающее такси номер один.

— Первая машина у нас маркируется АП-1 — авиетка Погодина. Может, АП-2 промаркируем? — предложил Погодин.

— Ну хорошо, пускай будет АП-2, — согласился Виктор. — Запускай ее в производство, первый десяток как полагается отправим на испытания.

* * *

Через месяц после успешных испытаний авиетки АП-2 Виктор вновь задумался насчет использования знаний Асторов для применения на Земле.

«Астор, подскажи, а неужели ваша цивилизация не использует порталы для перемещения по планете, несмотря на их опасность? Расстояния-то немалые у вас, так же, как и на Земле?».

«Используются в безопасном виде — самолеты взлетают на высоту пятнадцать километров, там открывается окно в нужный район планеты, самолет перемещается через это окно. На расстоянии десять тысяч километров опасная кромка окна сто метров. Но тем не менее ее поднимают на пятнадцать километров — безопасность превыше всего. Ну и потому, что трассы обычных самолетов находятся на высоте десяти километров — на короткие расстояния не имеет смысла использовать порталы», — ответил Астор.

«Интересно! У нас ведь тоже можно их так использовать!» — обрадовался Виктор.

«У вас это очень опасно — это даст в руки людей оружие непредсказуемой мощности. Боюсь, что очень быстро может начаться новая мировая война. Ракеты станут не нужны — можно атомную бомбу доставить в подвал любого дома и взорвать ее», — предостерег Астор.

«Ты прав насчет этого, — согласился Виктор. — А если мы сделаем сверхзвуковой пассажирский самолет? Это же не будет чем-то необычным!».

«Физику у вас считать давно научились, поэтому твой сверхзвуковой самолет для знающих людей будет бутафорией», — усомнился Астор.

«Ну почему? Мы же первыми сделали высокотемпературные сверхпроводники и супераккумуляторы. Сделаем и супердвигатель на сверхпроводимости» — предложил Виктор.

«А как ты объяснишь иначе, чем через объяснение с помощью портала, перемещение на десять тысяч километров за пару секунд?» — спросил Астор.

«Так мы будем перемещаться прыжками по сто метров на величину корпуса судна! Но с высокой частотой, скажем с конечной скоростью километр в секунду, как самый быстрый наш истребитель МиГ-31», — предложил Виктор.

«Тогда тебе и двигатели придется использовать от МиГ-31 для маскировки, иначе каким способом ты добьешься такой скорости, используя привычные физические принципы? — усомнился Астор. — Но твоя идея использовать короткие прыжки с высокой частотой у Асторов не применялась! Ты можешь такой движок поставить на авиетку и быстро перемещаться по планете, не нанося ущерба окружающей среде! Очень ценная идея!».

«А если напустить тумана насчет использования магнитного поля Земли для перемещения?» — спросил Виктор.

«Оно недостаточно сильное для этого», — ответил Астор.

«А если использовать МГД-генератор на сверхпроводниках, только не для выработки энергии, а для создания тяги?» — спросил Виктор.

«Ну это, по сути, и есть использование магнитного поля Земли, как движущейся среды. Может быть, и прокатит, — ответил Астор, используя сленг Виктора. — Сверхпроводники еще не до конца изучены на Земле. Но несомненно, что передаваемые нами в Японию компоненты будут изучаться со всех сторон и там будут пытаться повторить твои достижения в этой области. Ну и при первой возможности захватят у тебя образец двигателя».

«А если мы там установим системы самоликвидации этого критического узла?» — спросил Виктор.

«Твое судно могут угнать твои же люди по каким-то причинам», — ответил Астор.

«Значит, надо ставить на этот двигатель искин, чтобы он сам ликвидировал этот узел и себя при попытке вскрытия», — предложил Виктор.