Читаем Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2 полностью

В этом случае решением оказалась простая адаптация Ме-262 В-1а, которая заключалась в изменении оборудования задней кабины и установке радиолокатора. Интересно, что при этом сохранялся второй комплект управления, при незначительном сокращении количества приборов. Запас топлива в заднем основном баке уменьшился до 350 л, а в дополнительном баке до 250 л. Поэтому в этой ситуации стандартной стала подвеска на двух подфюзеляжных пилонах двух сбрасываемых баков емкостью по 300 л каждый. На носу фюзеляжа установили антенны радара FuG 218 Neptun V в варианте с четырьмя наборами диполей на двух мачтах. Самолет в таком исполнении получил обозначение Ме-262 B-Ia/UI. Влияние антенн на аэродинамику самолета, а так же влияние огня пушек на антенны, было изучено ранее, в ходе испытательных полетов на одноместном Ме-262 B-Ia V056. Здесь стоит только заметить, что опоры антенн, выбранные для Ме-262 В-Ia/UI, имели совсем другую конструкцию, чем на V056. Там каждый из четырех наборов диполей имел индивидуальную раму, в то время как на ночных истребителях было две дуги, на которые крепились два набора диполей. Каждая дуга крепилась короткой горизонтальной опорой к фюзеляжу самолета. Под фюзеляжем, практически под рулем направления, была смонтирована дополнительная антенна FuG 218, для обзора задней полусферы. Планировалась установка пассивного индикатора сигнала британского радара H2S Monica — FuG 350 Naxos Z и часть самолетов его получила. Количество держателей для осветительных и сигнальных ракет, находящихся на левой стороне задней части фюзеляжа, увеличено до четырех комплектов, по сравнению с двумя — у Ме-262 В-Ia и В-Ia. На очередных машинах (в некоторых источниках называемых Ме-262 B-Ia/U2) были ликвидированы органы управления во второй кабине, кресло оператора перенесено вперед, а выигранное за счет этого пространство использовано для увеличения фюзеляжного топливного бака. Оператор получил опускаемые шторки из ткани на боковых стеклах, чтобы избежать проникающих через них в кабину отблесков света прожекторов ПВО, пламени стреляющих пушек либо бликов лунного света.

Свалка конца войны. Видны останки «Швальбе».

Завод-бункер Weimgut II во время строительства.

Вооружение вначале оставалось неизменным и состояло из четырех пушек МК 108 калибра 30 мм с запасом снарядов по 100 штук для верхних пушек и по 80 снарядов для нижних. Несколько (один?) экземпляров были вооружены только двумя пушками MG 151/20 калибра 20 мм размещенными на месте нижних МК 108. Вероятно, такой состав вооружения оставался в наследство от учебных машин, из которых их переделывали. Компенсацией за такое ослабление вооружения, была его большая скорострельность и точность, вытекающая из того факта, что эта пушка имела более длинный ствол. Скорее всего, был увеличен и боезапас. Не исключено, что применялось и смешанное вооружение, так, например, оставалась на месте и верхняя пара МК 108. В состав радиооборудования входили аппараты FuG 125а, FuG 120a, FuG 25, FuG 16ZY.

Уже 21 ноября 1944 года был готов макет самолета. Постройка Ме-262 B-Ia/UI под шифром Behelfsnachtjager (перспективный ночной истребитель) началась с февраля 1945 года на предприятиях Deutsche Lufthansa в Берлин-Стаакен. Здесь было произведено двенадцать машин (согласно некоторым источникам только семь, но возможно здесь идет речь о машинах переданных в «Коммандо Велтер»). Приведем несколько их известных серийных номеров: 110305, 110306, 110635, 110303, 110494, 111980. Это не были самолеты строящиеся заново, а только лишь переделанные учебные «Швальбе».

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии
1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное