Лоханка

Так вот, если мне дадут двухсотсильник, можно будет нормально таскать и шестиметровую повозку. Плавающую. С толщиной стенок миллиметров четырнадцать. Конечно, подрастёт и ширина корпуса, и высота – таковы требования устойчивости и прочности. И габарит машины дотянет практически до своего прототипа – МТ-ЛБ. Нравилась мне эта машина, не скрою. Но обязательно нужно сразу прикидывать два варианта. С максимально возможной бронёй – боевые. И из шестимиллиметрового корабельного листа – грузоподъёмные. На последние, кроме крупнокалиберного пулемёта, никакое вооружение не планировать – только, чтобы отбиваться от самолётов или нападения мелких шаек. А вот касательно тяжёлого, слегка бронированного варианта – нужно очень хорошо подумать, поговорить с Кобланды, потому что насчёт боевого применения подобных машин он лучше всех осведомлён. И ещё, вспоминаю, где-то не за горами советско-финская война в очень холодную зиму. Только не помню: зиму с тридцать девятого на сороковой год? Или с сорокового на сорок первый?

Тут ведь какая хитрость – если взять пятиметровое самоходочное шасси, а оно бронировано противоосколочно, да поставить на него башню от МОТки, а внутри обеспечить тепло… меня натурально расплющило потому, что Жуков велел делать шестиметровый вариант, который пока не просчитан, не смакетирован, не опробован. И всё это я вывалил на Федотова. А он – на дядю Васю Маркелова. А тот сообщил директору завода. На другой день собралось совещание, куда, кроме перечисленных товарищей, пригласили военпреда Кузьмина. Единогласно решили делать пятиметровки с башней от МОТки и отоплением, а для сохранения тепла грузовой отсек обшить изнутри вагонкой. Стодвадцатипятисильные движки для них Кузьмин обещал «выбить». Такое сложилось впечатление, что он и без меня догадывался про возможность войны с Финляндией. Люди военные о таких делах узнают раньше нас – мирных жителей.

Пока мы лепили обкаточный образец – от интендантов пришел заказ на большую партию именно этих самых машин с автоматическими гранатомётами и двадцатитрёхмиллиметровыми пушками – по всему выходит, что мои мысли военпред перетёр у себя наверху и согласовал с нашими производственниками. Требуемая грузоподъёмность три тонны – мы тут же перешли на шестимиллиметровый лист, потому что иначе – никак. Не увезти нашей подвеске и броню, и предписанное вооружение, и заданный вес. Ну да расчёт был на то, что дощечка пулю винтовочную придержит, ежели та пробуровит железо. А насчет чего покрупнее из нынешних стрелялок – так мы удалили даже ту защиту, что была на сорокапятимиллиметровой самоходке-прототипе нынешнего варианта, которая держала пули от крупняка с передней полусферы. Сами понимаете – интенданты заказывают транспортное средство не для того, чтобы туда-сюда одно и то же железо возить. Зато искренне желают прямо из своих повозок отстреливаться, если напорются на засаду или подвергнутся нападению.

А двухсотсильного дизеля как не было, так и нет. Думаю, если его сейчас делают, то весь готовый продукт изводят на танки. У нас в стране Советов большого изобилия моторов пока не наблюдается – впритык всё, да и то с натяжкой.

Что ещё добавлю к образу последней пятиметровой «модели» – тут в грузовом отсеке без тесноты умещаются снова восемь десантников (он на полтора шага длиннее, на полтора лаптя шире и на ладонь выше, чем у четырёхметровой бранзулетки) и дровяная печка с дымоходом. Вот и выходит – хочешь грузы вози, хочешь – бойцов транспортируй к месту боевых действий. Потому что люки имеются и в корме, и в крыше, а дырявить борта амбразурами я никому не позволю. На мой взгляд, такая фигня может прийти в голову только с бодуна – делать в борту дырку, которую надо затыкать от воды, защищать от осколков и завешивать от комаров, а стрелять через неё имеет смысл только для того, чтобы избавиться от патронов или забалдеть от пороховых газов, потому что попасть на ходу с трясущегося упора можно только в небо. Далеко не в самый центр. Я и с турели-то при хорошем обзоре, иначе как с остановки, всегда промахиваюсь.

Скажете – раздухарился Ванюша? Это, чтобы духом не падать, потому, что Жуков велел сделать машину побольше, а мы опять остались в предыдущем размере, да ещё и защищённость ослабили. И поскольку команду он отдавал лично мне – догадайтесь, кому прилетит его неудовольствие?

Кстати, заказы были и на самоходки, и на обычные бранзулетки, и на те, что с полковушками, и на миномётные – военные заказы вытеснили всю гражданскую тематику, отчего директор завода организовал третью смену – иначе машины мирного назначения делать стало решительно некогда, а они ему были важнее – что-то он с этого наваривал.