Лицеист

— Дамы и господа, я ушла из Большого Спорта… в дрессировщицы вашей шайки-лейки: в будние дни буду помогать ставить вам, спиногрызам, работу в ближнем бою, а в выходные — до потери пульса гонять на автодромах… и вас, и ваших криворуких пестунов, за рулем любого автомобиля превращающихся в живые аналоги ручного тормоза. Предупреждаю: десятибалльной системы оценки навыков я не признаю, ибо считаю, что вы либо умеете, либо нет. Так что легко не будет. Но те, кто вложит в тренировки всю душу без остатка, рано или поздно почувствуют гоночные машины и мотоциклы продолжением себя, а ленивцы… станут неинтересны. Причем как мне, так и Светлане Романовне. О последствиях рассказывать не буду, ибо вы уже не дети. Поэтому перейду к конкретике: первая тренировка по новой программе начнется через двадцать минут; до двух часов дня автодром в нашем распоряжении; мотоциклов хватит на всех, а в правом дальнем углу бокса стоят стеллажи со шлемами, комбезами и тэдэ. В общем, переодеваться бего-о-ом… марш!!!

Глава 12 Часть 2

…За первые два часа Раиса Александровна заставила нас досконально разобраться с органами управления нового средства передвижения, научила снимать и ставить мотоциклы на подставки, водить тяжеленные двухколесные монстры по кругу и скатываться под уклон, не заводя двигателя. Закончив с этим этапом подготовки, провела жесточайший экзамен, сочла наши ответы и технические действия удовлетворительными, построила в одну шеренгу и толкнула забавную речь:

— Зарубите себе на носу — главная техническая проблема что мотоцикла, что машины — это их водитель: именно его криворукость, а не конструктивные недоработки техники, приводит к авариям, тяжелейшим травмам или гибели людей. Поэтому ИИ ваших двухколесных коней программно «убиты» почти в ноль и не разблокируются до тех пор, пока я не почувствую, что ваши сознания и рефлексы готовы к переходу на следующий уровень ответственности за себя и других. И еще: забудьте обо всем, что вы когда-либо читали о «правильных настройках» гоночных мотоциклов — девяносто девять процентов проблем типа расколбаса руля и сложностей с укладкой в повороты появляются не из-за неверных настроек рулевого депфера или ошибок в подборе высоты задка, а благодаря недостаточному уровню подготовки гонщика. Вопросы?

Вопросов у нас, естественно, не оказалось, и Зыбина занялась созданием «правильной базы». А где-то через полчаса наглядно доказала, что сотрясала воздух не зря — подошла к Мин Сим, вроде как давно оставивший этот уровень подготовки позади, ткнула носом в две вроде как мелкие ошибки в посадке и хвате руля, а потом чрезвычайно образно и доходчиво объяснила, во что они могут вылиться в той или иной ситуации.

Нет, Чжон не халявила и до этого момента, так как, по моим ощущениям, просто не умела что-либо делать тяп-ляп. Но последовав совету наставницы и ощутив разницу, по-настоящему загорелась и с удвоенным энтузиазмом принялась отрабатывать любые, даже самые «примитивные» упражнения вроде «змейки» между конусами. Впрочем, кореянка была такой не одна — моя матушка, «одноклассницы» и все телохранители, включая Кун Су, убивались в аналогичном режиме. Ну, а я, Янка и Валя, давным-давно оценившие методику обучения Раисы Александровны, маньячили круче всех. Правда, мы с сестричкой вкладывались только в себя, а Незаменимая еще и в других — во время коротеньких перерывов на отдых развешивала обновления и, тем самым, помогала народу сохранять предельное сосредоточение. Ну и, конечно же, не забывала о моем распорядке дня, так что точно по графику выдавала алхимию и проводила мини-диагностику организма. Но это было настолько привычно, что я принимал ее заботу, почти не отвлекаясь от процесса. Поэтому к часу дня, то есть, к моменту, когда Раиса Александровна сочла, что мы готовы к переходу на следующий уровень, почувствовал, что мотоцикл меня слушается, и ощутил азарт. Поэтому, увидев, как строгая наставница занимает место лидера, и услышав команду рулить за ней, решил, что мы вот-вот выедем на трассу и сделаем ознакомительный круг.

Ага, как бы не так — «старшая сестренка» прокатила нас к ангару длиной метров сто пятьдесят, заставила припарковаться возле входа, загнала внутрь и «обрадовала до невозможности»:

— А теперь, когда вы необоснованно решили, что сделали самый первый и самый важный шаг в освоении гоночных мотоциклов, я помогу вам снять розовые очки. Тут, на тренажерах для отработки техники падений. Как видите, их здесь аж четыре штуки, так что летать придется много и часто. В общем, поднимаем защиты, вливаем в них максимум Силы и готовимся к не самому приятному, зато чрезвычайно полезному «веселью»! Кстати, могу обрадовать: этот комплекс заслуженно считается одним из лучших в мире, так что падать вы научитесь однозначно. И, для полного счастья, однозначно наработаете фантастически полезный навык мгновенного рефлекторного формирования этого заклинания.