Линии Леи

Что именно тогда случилось, я информации не нашел. Формально реформу объясняли тем, что кольцевая линия в московском пучке Леи пересекается с наибольшим количеством миров. И даже если вывозить нелегалов надо на радиальные, депортацию все равно удобнее начинать отсюда.

Нас со Сфинксом (как ответственных за порядок на кольцевой) всегда о таких мероприятиях оповещали заранее. К счастью, принудительная высылка требовалась редко, обычно за нарушителем виновная сторона присылала своих представителей. Конвою оставалось только заполнить бланки приёма-передачи. Если требовалось вывезти большую группу, задействовали пустые поезда.

Да, кстати. В самом начале я вам обещал рассказать, зачем на самом деле высаживают пассажиров посреди маршрута и поезд уходит в тоннель пустым. Вот как раз для подобных ситуаций, когда в Москву въезжает важная делегация, крупная группа туристов или караван торговых представителей. Выслать с Земли десяток-другой нелегалов разом тоже непросто. Наконец, просто чартерные рейсы для транзитных путешественников нужны ежедневно. Спрятать их пересадку от людских глаз при полном вагоне — дело рискованное, поэтому в расписание некоторых поездов вносится высадка людей. Диспетчер со своего пульта проверяет, обесцвечены ли путешественники, снижает фон подавителей сознания и объявляет конец маршрута. Поезд уходит со станции только с инородными существами на борту. По той же схеме проходит прибытие: вы в нем наверняка участвовали, если хоть раз садились посреди маршрута в "пустой" вагон.

Нам использовать такой приём не позволили. В сегодняшнюю партию нелегалов, контрабандистов и безбилетников попали несколько буйных. После вынесения приговора, понимая, что терять уже нечего, они стали вести себя откровенно резко. Конвойная служба, не осведомлённая о причинах спешной высылки, нервничала. Оценив обстановку, начальник конвойщиков приказал разбить депортантов на мелкие группки и вывозить по-отдельности.

— Давай держаться ближе. Прямо в соседнем вагоне, у стекла. Сможем наблюдать за ситуацией напрямую.

— Я думал, наша задача — в голове состава держаться. Перехватывать, если побегут.

— По инструкции, да. По факту, если побегут, их уже не перехватишь. Там несколько лосей, и это не эвфемизм, способных ударом головы оставить вмятину на стенке вагона. Нам надо сделать так, чтобы даже мысли о побеге не возникало. Нам новые инциденты не нужны, учитывая уже случившиеся неприятности последнего времени.

Я спросил Сфинкса, какая связь. Тот ответил, что прямая и чисто психологическая. Каждое происшествие мгновенно становится достоянием ушей и языков всех путешественников. Слухи и байки не влияют благотворно на оперативную обстановку. Если их становится слишком много, кто-то может решить, что служба транспортной безопасности совсем мышей не ловит, и пришло время испытать людишек на прочность.

В таком вот настрое мы, вздохнув, включились в работу. До глубокой ночи прикрывали конвоиров-исполнителей, подсаживаясь в соседние с ними вагоны. Одновременная перевозка арестантов нескольких видов запрещена, поэтому рейсов надо было сделать немало.

Первый выезд запомнился особо, потому что был особенно неприятным. Коллеги доехали до Павелецкой и на следующем перегоне высадили с Земли пару чиполлин. Пассажиры, зажимая носы, видели в них только двух грязных бомжей, безбожно воняющих потом. Вагон ещё на Проспекте Мира, не успев тронуться, стремительно пустел, на что и был расчёт нашего маскарада. Обычно эти существа, весьма распространенные в московском метро, выглядят неотличимо от людей, а свой специфический запах маскируют резким парфюмом. Но здесь был особый случай, нам хотелось оставить в вагоне как можно меньше потенциальных свидетелей на случай, если чипполины пойдут на обострение.

Стоит отдать должное, они не стали вынуждать конвоиров к применению силы. Спокойно выслушали предписание не появляться на Земле ближайшие три года. Затем, когда подавители оглушили посторонних и поезд на полминуты состыковался с жутковатым скрипучим устройством из иного мира, чипполины, мрачно ухмыляясь, сами покинули вагон.

Следующими на очереди были трое минотавров, наиболее беспокойные из наших клиентов. Им даже наручники не снимали до последнего, чтобы не провоцировать. Так и вели из вестибюля радиальной ветки по переходу на кольцевую, в кандалах, едва прикрытых одеждой, — никому не охота биться врукопашную с полутораметровым трёхрогим бычком, имеющим повадки боксёра районной лиги и копыта сорок пятого размера.

При подъезде к Парку культуры они принялись-таки бузить. Неосторожный пассажир сделал им замечание по поводу ругани, с которой они обсуждали между собой предстоящую процедуру. Матерщина — одно из немногих богатств человеческого мира, которое минотавры быстро и охотно перенимали в путешествиях. В силу роста одеты они были как обычные подростки, из-за чего пассажир недооценил степень грозящей ему опасности.