Читаем Ледокол полностью

А на юг от Смоленска до берегов Чёрного моря природой воздвигнут грандиозный противотанковый ров по имени Днепр. Во всех предшествующих победоносных кампаниях германским войскам не приходилось форсировать ни одной водной преграды, равной Днепру.

Мосты через Днепр – это объекты стратегического значения. Их немного, от Смоленска до Херсона можно все пересчитать по пальцам. До осени 1939 года вблизи каждого моста через Днепр была расквартирована группа минеров, а на близлежащих складах хранилось достаточное количество взрывчатых веществ для того, чтобы в любой момент можно было мосты заминировать и по приказу вышестоящих командиров поднять на воздух так, чтобы восстанавливать было бы нечего. Германские танковые клинья на всем протяжении театра военных действий от Смоленска на юг можно было остановить нажатием нескольких кнопок.

Но Днепр почему-то не стал преградой на пути германских танковых клиньев.

Возможно, вам приходилось видеть фотографии Крюковского моста через Днепр, взорванного отступавшими частями Красной Армии, и понтонной переправы, которую навели немцы рядом с мостом. Может показаться: взрывай мосты, не взрывай, – все равно движение врага не остановишь. Так ли это? Давайте разберемся.

2

Коммунистический переворот 1917 года сорвал процесс индустриализации России, навсегда отбросив страну в число отстающих, недоразвитых, вымирающих государств. Россия, которую мы потеряли, была великой державой. Примером тому может быть хотя бы тот самый Крюковский мост.

Мост начали строить 12 мая 1870 года: 962 метра над глубокой своенравной рекой с неудержимым течением, 12 пролетов, основания береговых устоев[20] и промежуточных опор опущены до скального монолита. Движение поездов по мосту было открыто 25 марта 1872 года. А ведь в те времена не было ни самосвалов, ни тракторов, ни бульдозеров.

В августе 1941 года Крюковский мост в числе других был взорван отступающими советскими войсками. Однако был ли он действительно разрушен? На самом деле в воду были сброшены лишь два пролета. И это все. Ни береговые устои, ни промежуточные опоры (так называемые «быки») не были заминированы и подняты на воздух. Десять пролетов моста из двенадцати не пострадали.

Примерно так же были взорваны мосты в Днепропетровске и Запорожье: береговые устои и промежуточные опоры остались целыми, пролеты взорваны не все, а лишь некоторые. Такой «подрыв» мостов – вредительство в чистом виде, преступление против страны и ее народа. После такого «подрыва» восстановление моста не представляло большой проблемы и выполнялось в достаточно короткие сроки.

Но какая разница, взорваны мосты добротно или халтурно, если немцы рядом тут же наводили понтонные переправы?

Разница огромна. Понтонный мост выдерживает вес автомобилей и легких танков. Этого недостаточно. На восточный берег надо переправлять артиллерию и средние танки. Но даже не это главное. Войска, которые ведут боевые действия, особенно наступательные, надо снабжать. Им требуется огромное количество боеприпасов, горючего, запасных частей и много всего прочего. Сотни тысяч тонн. Немедленно. Подать такое количество грузов можно было только по железным дорогам. Но построить понтонный мост, который бы выдерживал вес железнодорожного эшелона, уровень развития германской техники того времени не позволял.

Никакой автотранспорт с такими перевозками не мог справиться даже теоретически. Да и не было у Гитлера такого количества автомашин, а если бы и были, не было для них горючего. Его не хватало даже для весьма немногочисленного количества танков и самолетов.

Войска по наведенным понтонным мостам можно перебросить на восточный берег, но базы снабжения оставались далеко позади. Возможности подвоза боеприпасов, горючего и других грузов резко ограничены. Что войска будут делать на восточном берегу без достаточного количества боеприпасов и ГСМ, без продовольствия и запасных частей? В такой обстановке стремительное движение на восток миллионных масс войск без захвата, восстановления и удержания железнодорожных мостов, особенно на Днепре, могло завершиться только крахом наступления, всеобщим и быстрым.

Обратим внимание на небольшую странность. Днепр перекрывает путь германским войскам на фронте протяженностью более тысячи километров. Казалось бы, наводи переправы где хочешь. Однако почему-то все переправы немцы возводили прямо рядом с разрушенными железнодорожными мостами. Почему?

Потому, что вся система снабжения миллионных воинских масс была намертво привязана к железным дорогам. Поэтому, пока железнодорожные мосты не были восстановлены, приходилось подгонять эшелоны к разрушенным мостам, разгружать вагоны, перевозить грузы автомашинами на другую сторону и там грузить в другие эшелоны.

Имея в виду привязанность армий к железным дорогам, советские командиры должны были вовремя отвести войска за Днепр, добротно взорвать за собой мосты и удерживать до последней возможности те районы, где железнодорожные линии пересекают могучую реку, – с тем, чтобы как можно дольше задержать момент начала восстановительных работ.

Перейти на страницу:

Все книги серии Ледокол

Ледокол
Ледокол

Новое, дополненное и переработанное издание культовой книги выдающегося историка, писателя и военного аналитика Виктора Суворова, перевернувшей наши представления о причинах Второй мировой войны, – это грандиозная историческая реконструкция событий 1920-1940-х годов, когда Советский Союз под руководством Сталина осуществлял глобальный план переустройства мира ради достижения своей главной цели – мирового господства.Складывая известные и малоизвестные факты и события тех лет в единую мозаику, автор рассказывает о том, как руководство СССР во главе со Сталиным пыталось раздуть пожар мировой революции и новую мировую войну, используя Гитлера и нацистскую Германию в качестве «Ледокола Революции» для завоевания Европы под прикрытием коммунистической идеологии.Виктор Суворов развеивает многочисленные мифы о причинах и обстоятельствах начала Второй мировой и Великой Отечественной войны, которые десятилетиями создавали и распространяли советская пропаганда, политики и историки в России и за рубежом, фальсифицируя историю ключевых событий первой половины ХХ века.

Виктор Суворов

Альтернативные науки и научные теории

Похожие книги

Иная жизнь
Иная жизнь

Эта книга — откровения известного исследователя, академика, отдавшего себя разгадке самой большой тайны современности — НЛО, известной в простонародье как «летающие тарелки». Пройдя через годы поисков, заблуждений, озарений, пробившись через частокол унижений и карательных мер, переболев наивными представлениями о прилетах гипотетических инопланетян, автор приходит к неожиданному результату: человечество издавна существует, контролируется и эксплуатируется многоликой надгуманоидной формой жизни.В повествовании детективный сюжет (похищение людей, абсурдные встречи с пришельцами и т. п.) перемежается с репортерскими зарисовками, научно-популярными рассуждениями и даже стихами автора.

Владимир Ажажа , Владимир Георгиевич Ажажа

Альтернативные науки и научные теории / Прочая научная литература / Образование и наука
1941: фатальная ошибка Генштаба
1941: фатальная ошибка Генштаба

Всё ли мы знаем о трагических событиях июня 1941 года? В книге Геннадия Спаськова представлен нетривиальный взгляд на начало Великой Отечественной войны и даны ответы на вопросы:– если Сталин не верил в нападение Гитлера, почему приграничные дивизии Красной армии заняли боевые позиции 18 июня 1941?– кто и зачем 21 июня отвел их от границы на участках главных ударов вермахта?– какую ошибку Генштаба следует считать фатальной, приведшей к поражениям Красной армии в первые месяцы войны?– что случилось со Сталиным вечером 20 июня?– почему рутинный процесс приведения РККА в боеготовность мог ввергнуть СССР в гибельную войну на два фронта?– почему Черчилля затащили в антигитлеровскую коалицию против его воли и кто был истинным врагом Британской империи – Гитлер или Рузвельт?– почему победа над Германией в союзе с СССР и США несла Великобритании гибель как империи и зачем Черчилль готовил бомбардировку СССР 22 июня 1941 года?

Геннадий Николаевич Спаськов

Публицистика / Альтернативные науки и научные теории / Документальное
Основание Рима
Основание Рима

Настоящая книга является существенной переработкой первого издания. Она продолжает книгу авторов «Царь Славян», в которой была вычислена датировка Рождества Христова 1152 годом н. э. и реконструированы события XII века. В данной книге реконструируются последующие события конца XII–XIII века. Книга очень важна для понимания истории в целом. Обнаруженная ранее авторами тесная связь между историей христианства и историей Руси еще более углубляется. Оказывается, русская история тесно переплеталась с историей Крестовых Походов и «античной» Троянской войны. Становятся понятными утверждения русских историков XVII века (например, князя М.М. Щербатова), что русские участвовали в «античных» событиях эпохи Троянской войны.Рассказывается, в частности, о знаменитых героях древней истории, живших, как оказывается, в XII–XIII веках н. э. Великий князь Святослав. Великая княгиня Ольга. «Античный» Ахиллес — герой Троянской войны. Апостол Павел, имеющий, как оказалось, прямое отношение к Крестовым Походам XII–XIII веков. Герои германо-скандинавского эпоса — Зигфрид и валькирия Брюнхильда. Бог Один, Нибелунги. «Античный» Эней, основывающий Римское царство, и его потомки — Ромул и Рем. Варяг Рюрик, он же Эней, призванный княжить на Русь, и основавший Российское царство. Авторы объясняют знаменитую легенду о призвании Варягов.Книга рассчитана на широкие круги читателей, интересующихся новой хронологией и восстановлением правильной истории.

Анатолий Тимофеевич Фоменко , Глеб Владимирович Носовский

Публицистика / Альтернативные науки и научные теории / История / Образование и наука / Документальное