Корейский вариант: Корейский вариант. Время сурка. Сеятель

Подбежав, я стал показывать, куда ставить технику. Те разместили её, передали ключи и ушли к грузовику, а мы с офицером стали считать. Деньги я принёс из сейфа и передал, получив на руки документы на технику, с уже пройдённым таможенным досмотром. То есть я могу вывезти её и продать. Что, кстати, и собирался сделать. С мотоциклами, «Додж» – это мне. Не успели американцы укатить, как подъехал мотоцикл и на борт зашёл таможенник, осмотрел документы на груз, поставил свои печати и уехал. Я поднял пандус, ошвартовался и, покинув порт, стал уходить дальше на север. Вот и нужная бухточка. Вовремя прибыл, таксист появился на дороге, спускаясь к пляжу. Встав на оба якоря, я оставил девушек на месте, включив фонари освещения, при возращении по ним буду определяться с посадкой; спустил на воду двухместную надувную лодку и погрёб к берегу. Тут с полкилометра было. Активно грёб. Ну а потом, прибыв на пляж, принял самолёт, что покачивался на мелкой зыби; грузовики, что привезли его, уже уехали. Я надел шлемофон с очками, хотя кабина закрытая, герметичная, лодку забросил на место стрелка сзади, пулемёт в ящике на борту «Сакуры», крупнокалиберный, «Тип-2». И, запустив двигатель, взлетел, управление мне показали, разобрался, всё интуитивно понятно, и вскоре совершил посадку на воду у борта судна. Только не подойти близко, крылья мешали. Ничего, открыл фонарь, надул лодку и на буксире дотянул самолёт до борта «Сакуры», где и привязал его. Лодку на борт, шлюпку спустил, груз с самолёта тоже на борт, ну и приступил к складыванию крыльев, техдокументация на самолёт была, я на неё смотрел и всё делал.

Ремни с кран-балки удерживали крыло, я открутил крепления, отстыковал управление элеронами, и крыло повисло. Краном поднял его на борт и поставил стоймя к ящику с остальным оборудованием и запасным мотором. Теперь гидросамолёт вплотную к борту стоит, крыло не мешает. Я перекинул ремни на второе крыло и его отстыковал. Кстати, в снятых крыльях были дополнительные топливные баки, приходилось заглушки ставить, чтобы топливо не вытекало, заглушки были в сумке, что мне передали, со всем необходимым. Я сказал, что крылья буду снимать, вот и подготовили всё это. Наконец и второе крыло снял, не утопил, а поднял на борт. Крыло закачалось и чуть не слетело с ремней, булькнув в воду. Аж в пот бросило. Потом краном поднял и саму машину. Вот теперь места как раз было. Дальше, снявшись с якорей, я направил судно прямо в сторону Владивостока. Лан за штурвалом, Ми спит, ходовые огни горят, а я на палубе брезентом закрывал покупки. Начал с самолёта и ящика, закончил мотоциклами. Всё закрепил и увязал надёжно. После этого прошёл в рубку и осмотрелся, на горизонте в двух местах огоньки мелькали, ходовые огни других судов, так что пока тихо. Чмокнув Лан в губки, отправил её спать, а сам остался за штурвалом. По моим прикидкам, утром будем на месте.

Так и оказалось, когда рассвело, я отлично рассмотрел береговую линию, как и бухту. Спать сильно хотелось, но, подходя к порту, я снял микрофон и на русском языке стал вызвать берег:

– Грузовое судно «Сакура» вызывает диспетчера порта Владивосток. Ответьте. Приём.

– Диспетчер на связи. «Сакура», сообщите цель прибытия. Приём.

– Цель – продажа груза. Продовольствие, двести десять тонн риса, и девять единиц мотоциклов американского производства с консервации. Пять одиночек и четыре тяжёлых с колясками.

– Вас понял. Встаньте на внешнем рейде, ожидайте сотрудников таможни и пограничников.

– Принято.

Пока я входил в порт, подавая сигнал ревуном, какой-то баркас мне под нос лез, встав по курсу. Морские правила учить нужно, по рации матом много что ему высказал, выдав боцманский загиб, меня за это оштрафовали, диспетчер сообщил. Капитан этого морского баркаса меня пропустить должен был. От шума проснулись девчата. Ми отправилась на камбуз, после того как поздоровалась, забежав и поцеловав. Сонная Лана осмотрелась, узнала, где мы, и отправилась вниз, к себе. Одеться нужно, гости ожидаются. А я, давно уже настроив радио на нужную волну, слушал советские песни по «Маяку». Сейчас новости пошли, чуть приглушил звук. Вот и внешний рейд, тут же стояло несколько иностранных судов. Чуть дальше покачивался на водах катерок, кажется, там мелькали фуражки, но я прошёл мимо и встал чуть дальше от иностранцев. Мой филиппинский флаг развевался за надстройкой судна. Спустил оба якоря, заглушил двигатели, бензогенератор запустил. В общем, проводил обычные процедуры для стоянки в порту. Отметив, что катер направляется ко мне, заторопился спустить и закрепить забортный трап. Кран-балка – это просто прелесть, без неё тут никуда.

На борт поднялись трое пограничников и один сотрудник таможни. Они представились, и старший среди пограничников, капитан, спросил:

– Мотоциклы вы продаёте?

– Да, девять штук. Вон там под брезентом.

Я отошёл к погранцам и стал им помогать снимать брезент. Таможенник шёл с нами.

– Машины своим ходом заехали на палубу, но провести им обслуживание всё же надо, с консервации, – пояснял я.