Корейский вариант: Корейский вариант. Время сурка. Сеятель

Дальше посещал город, ночуя на борту, отдыхал и гулял, судном занимался. Например, оплатил доставку топлива. С подошедшей баржи мне все баки пополнили и пустые бочки в трюме. Я из них ещё у острова всё слил. Воды тоже купил. А вот бак для канализации пуст, слил в открытом море за борт. Так и ждал, пока на третий день не прибыл на баркасе нужный чиновник. Поднявшись на борт, тот прошёл в кают-компанию, и мы решили вопрос с документами и оплатой. Для начала я получил документы на восемнадцатилетнего филиппинца корейского происхождения. Права на управление автомобилем и мотоциклом международного образца. Их недавно начали выдавать. Потом патент капитана, со сдачей экзаменов. Корочки пилота легкомоторной авиации. Паспорт моряка и документ гражданина Филиппин. Это мои личные документы, дальше получил паспорт регистрации судна, под тем же названием, в Маниле, три флага тот привёз, за них я отдельно уплатил. Помимо этого паспорта, корочки, разрешающие грузовые и пассажирские перевозки, всё международного образца. На паспорте уже все отметки были, таможенников и пограничников, что я стою в бухте, санитарного контроля. Вот это я всё получил. Но самое главное, та самая вишенка, которая позволит мне как владельцу судна, теперь зарегистрированного в Маниле, пользоваться этим всем, – справка на английском языке от врача в том, что я из-за особенностей организма не старею, поэтому в восемнадцать лет выгляжу как четырнадцатилетний. Подпись и печать. Прелесть, а не справка. Я же говорю, в Маниле можно ВСЁ.

Когда я отдал оставшиеся деньги и мы вышли на палубу, снимая брезент с мотоцикла, чиновник посидел, я ему мотор завёл, тот погазовал и остался довольным. Мотоцикл как новенький был. А документы на него он сделает. В общем, я запустил кран-балку, ремни удерживали мотоцикл на весу, и, подняв его, опустил на палубу баркаса, где его приняли два матроса. Чиновник же, осмотрев массивную фигуру грузовика, поинтересовался:

– На него тоже документов нет? Могу помочь с продажей.

– Нет, на него документы есть, и продать не проблема. Можете себе забрать. Тысяча долларов.

Это была вполне стандартная цена тут. Я узнавал цены. Тот заинтересовался. Закончив с разгрузкой мотоцикла, я вернул кран-балку на место и, стянув брезент, дал полюбоваться на машину. Двигатель давно не заводили, но, подкачав, завёл, затарахтел уверенно. Чиновник изучил документы на машину, признал их подходящими, вернул мне тысячу долларов, получил от руки написанный договор купли-продажи и спросил, когда я смогу передать ему грузовик. Да хоть сейчас. Так и сделали. Баркас ушёл, а я, управляя судном, поднял якоря, те сухими были, то есть на месте, не волочатся за нами, перегнал «Сакуру» к пирсу, мягко приткнувшись кормой к нему, там уже ждал местный работник, чиновник сам кинул ему оба конца, помог. Дальше после швартовки я опустил пандус, сам выгнал грузовик на берег, на этом мы попрощались, и тот довольный укатил на машине. Мы оба были счастливы. Он барыши неплохие получил, а я – то, что хотел. И вот так, складывая брезент, до этого тот кучей у борта лежал, вдруг увидел, что на борт заходит пожилой филиппинец, уверенным шагом подходя ко мне.

– Доброго дня вам, юноша. Капитан судна на борту?

– Я капитан судна, – был мой ответ.

– Э-э-э? – тот удивлённо стал меня изучать, пришлось пояснить:

– Я расту медленно, врачи говорят – феномен, а так мне восемнадцать лет. Я капитан и владелец «Сакуры». Чего хотели?

Тот быстро оправился от удивления и пояснил:

– Я бы хотел зафрахтовать ваше судно, молодой человек. Увидел, что оно у вас приспособлено для перевозки техники. К сожалению, в порту кроме вашего судна нет больше подобных специализированных судов.

– Выгрузка на необорудованный берег? – прямо спросил я.

– В порту.

– Куда и что везти?

– Три грузовые машины, трактор колёсный с тележкой. Есть ещё груз. У вас есть трюм?

– Да, вон люк, – указал я пальцем на грузовой люк. Хотя в трюм можно ещё попасть из коридора, где жилые каюты команды.

– Хорошо. Груза на сто тонн. Конечная цель плавания – город Перт в Австралии. Плачу за фрахт пятнадцать тысяч реалов.

– Это мне ничего не говорит. В долларах сколько?

– Две тысячи примерно.

– Хм, это будет интересно. Сколько людей?

– Шестьдесят семь. Люди готовы жить на палубе и в машинах.

– Переселенцы?

– Да. Купили землю в Австралии, будем строить фермы.

– Ясно. Тогда из ваших людей сформируем временную команду. Нужен кок, помощник кока, те, кто будет на стол накрывать, придётся питаться в две смены, а то и три. Пару матросов. Живность будет?

– Нет, всё там приобретём. Нужно договориться о дате отплытия и составить договор о фрахте.

– Обязательно. И про аванс не забудьте.