Кардинальный поворот

На недавней выставке новейших технологий в МГТУ им. Баумана главной сенсацией стала машина (модель) директора Научного центра Физики вакуума академика Г. И. Шипова. Она двигалась без привода на колеса со скоростью 30 см/с. Когда на пути движения машины поставили упругий стальной лист, она ударилась в него, но не остановилась, как полагается, а отскочила назад, как мячик, и снова устремилась к препятствию. Движение осуществлялось за счет так называемых внутренних сил. По утверждению ученого, машина может двигаться не только по полу, но и по снегу, по льду, по воде и под водой, может даже летать. «Моя машина использует принципы вакуумной механики, использующей свойства вращающихся полей… Вращая какое-либо тело, мы как бы изменяем оси вращения тех частиц, которые находятся внутри тела, — говорит Шипов. — И на основе вакуумной механики мы можем создавать внутренние моменты, когда инерционная масса не будет равна гравитационной. А это создает движение» [115].

«Оппоненты меня спрашивают: какая связь между теорией вакуума и новым видом движения, — говорит Шипов. — Я отвечаю: связь такая — в вакууме порождаются торсионные поля, которые затем могут быть организованы в силы инерции, а они, в свою очередь, создают новый вид движения, который является дальнейшим обобщением механики Ньютона. И кто знает, не по этому ли принципу двигаются пресловутые НЛО, обладающие уникальной способностью менять направление на бешеной скорости. Попробуй мы так летать на наших самолетах, инерция раздавила бы нас в лепешку. В НАО, возможно, она проявляет другие свойства, создавая движение и нейтрализуя вредные последствия. Еще раз повторяю: в механике Ньютона нельзя двигать систему за счет внутренних сил, в механике вакуумной — можно» [97. С. 4].

Внешне машина Шипова, очень похожая на НЛО, представляет собой круглую горизонтальную оболочку, внутри которой два электродвигателя вращают два соосных груза. Один вращается по часовой стрелке, другой — против, у них разные массы и разные расстояния до центра масс. Специальное устройство при определенных углах вращения на разных участках пути ускоряет или замедляет их угловую скорость. При этом на центр масс действует нескомпенсированная сила инерции, заставляя устройство двигаться. Управляет машиной компьютер по специальной программе.

И академик подчеркивает, что мы живем во вращающемся мире, но наши знания о вращении пока поверхностны. Теория торсионных полей позволяет получить более глубокие знания. И когда мы досконально узнаем, что такое вращение, то, вероятно, сможем управлять временем — замедлять его и ускорять. Подобные эксперименты с помощью гироскопа проводил еще астрофизик Н. А. Козырев.

«Сейчас я впервые почувствовал интерес к этому типу механизмов у отечественных производителей, — говорит академик Шипов. — Появились люди, которые заинтересованы в продолжении экспериментов и разработке новых типов машин. А ведь еще 5 лет назад я вынужден был продавать свои опытные образцы в Таиланд: в родной стране мои идеи оказывались невостребованными» [116. С. 8].

В США подобные работы щедро финансируются и успешно развиваются. Так, изобретатель Роберт Кук, работающий совместно с фирмой «Боинг», построил машину, которая также движется за счет работы гироскопов. При весе 100 кг она развивает тягу в один килограмм, что вполне хватает для движения на колесах. Пока результаты не очень впечатляющие, но лиха беда начало. Другой американец, Торсен, поставил подобную машину на лодку массой 250 кг, и она плывет без винта и весел со скоростью одной мили в час (1852 м/ч).

Академик В. П. Казначеев пишет: «В российском естествознании, несомненно, идет мощная научная эволюция. Но в академических кругах встречаются и сегодня политизированные оценки. Снова звучит термин „лженаука“. Канонизированные ученые держатся за свои стулья, понимая, что мы их конкуренты» [29. С. 17].