Кабульский трафик

– Хотите использовать меня в качестве наживки? Полагаете, Ричи клюнет на такой дешевый трюк?

– Конечно. Он же американец.

Майкл тронул Козака за рукав.

– Пойдем в машину, Иван! Думается, налет не продлится долго...

ГЛАВА 25

Ровный гул турбин «Аэробуса» действовал на большинство пассажиров убаюкивающее. Лайнер плыл на высоте около десяти тысяч метров где-то над Балканами. Рейс AF1591 Стамбул – Париж. Иван сидел в кресле салона эконом-класса; он находился среди обычных людей, о которых ничего не знал. И которые абсолютно ничего не знали о нем и о таких, как он, как Майкл Сэконд или Ричард Доккинз...

В компании с Майклом Иван утром, без пяти десять, приехал в аэропорт Кабула. Они проследовали к одному из служебных входов. Сотрудник в штатском проводил их в зал ожидания, где они смешались с пестрой толпой пассажиров, уже прошедших регистрацию и досмотр.

Спустя всего пару минут народ гурьбой потянулся к трапу самолета. В половине одиннадцатого лайнер, совершающий рейс FG705 Кабул – Стамбул – Франкфурт-на-Майне, поднялся в воздух. Майкл в парике и в темных очках был похож на кого-то из четверки «битлов». За все время полета Иван так ни разу и не посмотрел в его сторону. В два пополудни приземлились в стамбульском аэропорту, носящем имя Ататюрка.

Летели без чемоданов, без поклажи; у каждого при себе лишь маленькая дорожная сумка с минимумом вещей, необходимых путешественнику. Поэтому и не пришлось дожидаться, когда местные служащие доставят багаж: сразу прошли в другой зал и зарегистрировались на рейс компании «Эр Франс». Там, в толпе Иван мельком увидел знакомого, но виду не подал. Того самого, что, вырядившись пуштуном, передал ему записку на майвандском рынке. От души отлегло. Контора, значит, в курсе, все более-менее под контролем...

В три двадцать пополудни Аэробус А320 с полутора сотнями пассажиров на борту, среди которых были те двое, что прилетели из Кабула, поднялся в воздух с главной полосы аэропорта имени Ататюрка...

* * *

Сэконд, все в том же парике, сидел в другом конце салона. Козак тоже был одет в цивильное, но посолидней, нежели его «компаньон»: добротное пальто, приличный костюм, сорочка, галстук... Все, как у людей.

Мимо проходила стюардесса. Увидев устремленный на нее мужской взгляд, остановилась.

– Вы что-то хотели, мсье?

– Будьте добры, сегодняшние газеты!

– Минутку, сэр.

Вскоре девушка вернулась с кипой газет. Иван, взяв «Файнэншл Таймс», кивком поблагодарил стюардессу.

«Война – это бизнес» – так любят время от времени говорить его «компаньоны», сослуживцы по фирмы AGSM. Да, так и есть: как минимум три больших материала в крупнейшей газете делового мира посвящены открывающейся в Лондоне Международной конференции по Афганистану...

Иван, отложив газету, покачал головой в такт своим мыслям. Маски сброшены. Сеанс саморазоблачения для некоторых закончен. Ну что ж. Остается лишь отбросить остатки лицемерия.

В связи с последними инициативами руководства США и Великобритании как главных авторов выросшей как на дрожжах афганской наркоимперии и международной наркосети, а также президента Карзая, ближний круг которого контролирует производство и сбыт значительной доли опиатов, есть смысл учредить новую торговую марку. На упаковках героина, поставляемых из провинции Гильменд или из иных местностей Афганистана, с настоящего момента можно – и нужно – ставить не только клеймо изготовителя, но и логотипы спонсоров трафика, а именно: Пентагона, ЦРУ, Министерства обороны Великобритании, МИ-6, международных частных охранных фирм и транспортных подрядчиков. Не лишними будут и логотипы крупнейших банков и хедж-фондов, через структуры которых осуществляется легализация доходов от этого грязного, кровавого, но сверхприбыльного бизнеса. Сломать эту махину одному человеку – и даже государству – не под силу. Но делать все равно что-то надо, каждому на своем месте.

И последнее, о чем он успел подумать прежде, чем прозвучало объявление о том, что лайнер заходит на посадку в одном из аэропортов французской столицы. Он думал о тех десяти тоннах героина, которые в самый канун проведения военной акции «Моштарак» были вывезены под видом гуманитарного груза по воздуху в одну из северных провинций. Можно было не сомневаться, что бо#льшая часть этого героина предназначалась именно для поставок через среднеазиатские коридоры – в Россию.

Десятки миллионов доз. И это только одна крупная поставка. А сколько их еще будет, таких поставок, если эту бешеную свору не удастся как-то остановить?

* * *

Лайнер «Эйрбас» приземлился в аэропорту имени Шарля де Голля в шесть вечера по западноевропейскому времени. Хотя у Козака не было при себе багажа, каких-либо вещей и предметов, которые следовало бы задекларировать, он все же прошел через красный коридор: по паспорту и по факту он не является жителем одной из стран Евросоюза или других дружественных Франции государств, вроде Соединенных Штатов.