Читаем Юный техник, 2002 № 11 полностью

«КАТРАН»-НЕВИДИМКА — так назвали малозаметный скоростной катер его создатели, сотрудники ЦКБ «Алмаз». В обшивке катера использованы элементы технологии «стеллс», а сам катер имеет на вооружении новейший ракетный комплекс «Уран-С» с 8 противокорабельными ракетами X-35. Средств борьбы с этими ракетами пока нет ни у кого в мире, поскольку на активном участке ракеты летят на высоте 3–5 м над поверхностью моря, и корабельные средства ПРО не в состоянии обнаружить их даже на подлете к цели.

Уникальность боевых возможностей «Катрана» еще и в том, что его собственный управляющий комплекс позволяет одновременно вести отстрел 6 целей по всему горизонту на 360° и на удалении до 130 км. В первую очередь катер предназначен для атак на авианосцы и сопровождающие их корабли охранения. Но в случае необходимости он также способен обстреливать цели на берегу и в прибрежной зоне.

<p>ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ</p><p>Авто на водороде</p>

В «ЮТ» № 11 за 2001 г. мы уже рассказывали вам на материалах VI Международного автомобильного салона «Мотор-шоу» о том, как автомобили в наши дни пытаются перевести с бензина на водород. Прошел год.

Что сделано за это время?

И вот мы снова на Красной Пресне, где в августе 2002 года проходил очередной, теперь уже VII по счету, международный автосалон. И приятно было узнать, что совместная перспективная разработка инженеров АвтоВАЗа и ракетно-космической корпорации (РНК) «Энергия» — автомобиль «Нива» с двигателем на водородных топливных элементах — проходит испытания на полигоне Тольяттинского автозавода.

На машине, получившей рабочее название «Антэл», установлен электрохимический генератор, разработанный в свое время в РКК «Энергия» для космического челнока «Буран-2». С его помощью водород и кислород, которыми заправляется автомобиль, преобразуются в электроэнергию, питающую тяговый электромотор.

Вся «космическая» энергетическая установка размещена в задней части машины. В багажнике «Нивы» установлены три шарообразных баллона с водородом, а три небольших бака с кислородом смонтированы под днищем автомобиля, там, где обычно находится бензобак. Под капотом же расположен электродвигатель с приводом на задние колеса.

По утверждению тольяттинских инженеров, опытный образец «Нивы» может развивать скорость до 80 км/ч и проехать на одной заправке около 7 часов.

Как считают специалисты, до сих пор главным препятствием на пути выпуска автомобилей, работающих на водороде, остается высокая стоимость как двигательной установки, так и самого водорода. Нет также в нашей стране сети заправочных и сервисных станций для таких машин. Поэтому говорить о серийном производстве «Нивы» с «космическим» двигателем в нашей стране пока преждевременно.

А вот экспозиция XXXV мотор-шоу, проходившего недавно в Токио, показала, что японцы настроены на серийное производство водородных автомобилей уже в ближайшем будущем. Практически все главные компании Страны восходящего солнца взяли курс на скорейшее внедрение в производство принципиально новых двигателей — водородных и так называемых гибридных, сочетающих в себе электропривод с традиционным бензиновым мотором.

Так, Toyota уже объявила, что готова через два года начать серийный выпуск водородного автомобиля. В Старом и Новом Свете подобные машины появятся в продаже не раньше 2010 года — так что от японцев заметно отстаем не только мы, но и американцы с европейцами.

Удачно экспериментируют японцы по части функциональности и дизайна. Компания Nissan показывает в Токио шесть мировых премьер. Среди них выделяются концепт-кар Nails, шестиместный мини-вэн Kino и Ideo.

1. Так выглядит «авто будущего» — концепт-кар Nissan Nails.

2. Фирма Mitsubishi также представила разработку Space Liner — свое видение того, как должен выглядеть универсал будущего.

3. Корпорация Isuzu показала многофункциональный вэн ZEN, салон которого можно использовать и как мобильный офис, и как место для дружеских вечеринок.

4. Honda также выпустила автомобиль на топливных элементах. Машина получила название Fcx-V3 и создана в сотрудничестве с калифорнийским центром, занимающимся разработкой топливных элементов. Автомобиль оснащен двигателем модностью 60 кВт. Этого вполне достаточно, чтобы машина развивала скорость до 130 км/ч.

<p>ЗАГАДКИ ВЕКОВ</p><p>Тайны пирамид</p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное