Читаем Итоги № 46 (2013) полностью

Еще недавно топ-менеджеры громких автомобильных брендов посмеивались в усы, когда их спрашивали о планах построить маленький внедорожник. Мол, кому оно надо: респектабельность не та, не взлетит. Нужную подъемную силу обеспечил кризис: выяснилось, что на фоне рецессии активнее всех торгуются премиум-марки, причем самый ходовой типоразмер — компакт-кроссовер. С 2009 года этот сегмент вырос втрое, не потому ли работы по даунсайзингу активизировали Mercedes, Porsche, Lexus? Вот и со стороны Lincoln (люксовое подразделение Ford Motor Company) ставки сделаны: лощеный паркетник MKC готов к производству.

Попробуй выделиться, когда все штампуют примерно одинаковый товар! Одна крыша, шесть стоек, пять дверей, капот, пара бамперов, четыре колеса — чем тут удивить? Может, количеством крыльев? Да, их ваятели MKC навесили больше, чем положено: передние воздуховоды напоминают парящего орла с металлическими перьями-поперечинами. Эффектно, но не сногсшибательно: каждый из конкурентов — личность. Пульт дистанционного управления машиной, в который превращается любой смартфон, тоже не повод для гордости: есть, и ладно. Изюминка MKC в том пиетете, даже подобострастии, которое машина выражает хозяину. Подходишь метра на три, и автомобиль создает с обеих сторон от себя нечто вроде световых ковриков, проецируя на асфальт огромные эмблемы Lincoln — вроде как красную дорожку расстилает. Оживает светотехника, ниши дверных ручек наполняются мягким свечением (иллюминацию подбирают в тон кузову). Шарман.

«Внутренний мир» самого маленького Lincoln полуцифровой, полуламповый: кроссовер упакован по последнему слову техники, но хай-тек ловко вписан в классический антураж — взять хотя бы дверные карты из простроченной крест-накрест кожи или натуральный шпон. Кстати, не ищите зря селектор: автоматической трансмиссией управляет штабель кнопок на левой кромке «бороды». Должно быть удобно: и место на консоли освободилось, и архаичную «кочергу» на рулевую колонку вешать не пришлось.

Движущая сила — фордовские «Экобусты»: более или менее демократичные MKC ревут двухлитровым мотором мощностью 240 л. с., остальные — 275-сильным 2.3. Полный привод — опция, за которую стоит доплатить, даже если повышенная проходимость не требуется: с ним в комплекте идет адаптивная подвеска, сглаживающая неровности.

Производство стартует во втором квартале 2014-го, собирать Lincoln MKC будут на заводе в Луисвилле, штат Кентукки. Нам, увы, пока остается изучать картинки: в России марка до сих пор не представлена, за всех роскошных «американцев» отдувается Cadillac. Если упустить момент, то «Линкольну» придется отвоевывать территорию бывшего СССР не только у немцев, японцев, шведов и англичан, но еще и у кроссоверов Acura, которые в будущем году приплывут сюда из США.

<p><strong><!-- Заголовок статьи и её теги. --> Семейный логопед / Автомобили / Новости </strong></p>

Семейный логопед

АвтомобилиНовости

 

Лакс-джин… Язык сломаешь, а выучить придется: возможно, уже в наступающем году тайваньцы представят в России не одну, не две, а целых три модели. Вслед за крупнотелым Luxgen 7 SUV и седаном Luxgen 5 подоспеет младший товарищ «семерки» — Luxgen U6 Turbo.

Дизайнерские изыски материя тонкая, деликатная, но выглядит новенький уж точно не хуже фуллсайза. «Чечевичные» фары сменили изящные острые прожекторы, на месте вспомогательного света, с которым на Luxgen 7 SUV слегка перемудрили, возникли европейские на вид противотуманки, в тылу командует многогранная оптика под прикрытием залихватского спойлера. Появилась цельность, завершенность.

Главная фишка, как и в случае с Luxgen 7 SUV, — со вкусом обставленный высокотехнологичный интерьер. На вершине консоли, как на троне, возвышается огромный экран мультимедийной системы THINK + Touch, работающей на Android, а приборный щиток и согнутые в подкову панели стеклоподъемников скорее декорации к «Звездным войнам», чем тривиальные помощники водителя. Из той же серии приборная проекция: показания спидометра выводятся не на стекло, а на небольшую прозрачную панель, выныривающую из торпедо. Как в боевой авиации.

Агрегатная база досталась U6 Turbo от седана. Кроссоверу отрядили наддувные двигатели — это бензиновые 1.8 (150 л. с., 232 Н.м) и 2.0 (170 л. с., 261 Н.м), состыкованные с АКПП, только в первом случае коробка пятиступенчатая, а во втором — шестидиапазонная.

Единственный вопрос, который пока остается без официального ответа, — значится ли хотя бы в одной из пяти будущих комплектаций полный привод?

<p><strong><!-- Заголовок статьи и её теги. --> Положительная энергетика / Автомобили / Новости </strong></p>

Положительная энергетика

АвтомобилиНовости

 

Перейти на страницу:

Похожие книги

Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма
Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма

Кто приказывал Дэвиду Берковицу убивать? Черный лабрадор или кто-то другой? Он точно действовал один? Сын Сэма или Сыновья Сэма?..10 августа 1977 года полиция Нью-Йорка арестовала Дэвида Берковица – Убийцу с 44-м калибром, более известного как Сын Сэма. Берковиц признался, что стрелял в пятнадцать человек, убив при этом шестерых. На допросе он сделал шокирующее заявление – убивать ему приказывала собака-демон. Дело было официально закрыто.Журналист Мори Терри с подозрением отнесся к признанию Берковица. Вдохновленный противоречивыми показаниями свидетелей и уликами, упущенными из виду в ходе расследования, Терри был убежден, что Сын Сэма действовал не один. Тщательно собирая доказательства в течение десяти лет, он опубликовал свои выводы в первом издании «Абсолютного зла» в 1987 году. Терри предположил, что нападения Сына Сэма были организованы культом в Йонкерсе, который мог быть связан с Церковью Процесса Последнего суда и ответственен за другие ритуальные убийства по всей стране. С Церковью Процесса в свое время также связывали Чарльза Мэнсона и его секту «Семья».В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Мори Терри

Публицистика / Документальное
1917. Разгадка «русской» революции
1917. Разгадка «русской» революции

Гибель Российской империи в 1917 году не была случайностью, как не случайно рассыпался и Советский Союз. В обоих случаях мощная внешняя сила инициировала распад России, используя подлецов и дураков, которые за деньги или красивые обещания в итоге разрушили свою собственную страну.История этой величайшей катастрофы до сих пор во многом загадочна, и вопросов здесь куда больше, чем ответов. Германия, на которую до сих пор возлагают вину, была не более чем орудием, а потом точно так же стала жертвой уже своей революции. Февраль 1917-го — это начало русской катастрофы XX века, последствия которой были преодолены слишком дорогой ценой. Но когда мы забыли, как геополитические враги России разрушили нашу страну, — ситуация распада и хаоса повторилась вновь. И в том и в другом случае эта сила прикрывалась фальшивыми одеждами «союзничества» и «общечеловеческих ценностей». Вот и сегодня их «идейные» потомки, обильно финансируемые из-за рубежа, вновь готовы спровоцировать в России революцию.Из книги вы узнаете: почему Николай II и его брат так легко отреклись от трона? кто и как организовал проезд Ленина в «пломбированном» вагоне в Россию? зачем английский разведчик Освальд Рейнер сделал «контрольный выстрел» в лоб Григорию Распутину? почему германский Генштаб даже не подозревал, что у него есть шпион по фамилии Ульянов? зачем Временное правительство оплатило проезд на родину революционерам, которые ехали его свергать? почему Александр Керенский вместо борьбы с большевиками играл с ними в поддавки и старался передать власть Ленину?Керенский = Горбачев = Ельцин =.?.. Довольно!Никогда больше в России не должна случиться революция!

Николай Викторович Стариков

Публицистика
10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
188 дней и ночей
188 дней и ночей

«188 дней и ночей» представляют для Вишневского, автора поразительных международных бестселлеров «Повторение судьбы» и «Одиночество в Сети», сборников «Любовница», «Мартина» и «Постель», очередной смелый эксперимент: книга написана в соавторстве, на два голоса. Он — популярный писатель, она — главный редактор женского журнала. Они пишут друг другу письма по электронной почте. Комментируя жизнь за окном, они обсуждают массу тем, она — как воинствующая феминистка, он — как мужчина, превозносящий женщин. Любовь, Бог, верность, старость, пластическая хирургия, гомосексуальность, виагра, порнография, литература, музыка — ничто не ускользает от их цепкого взгляда…

Малгожата Домагалик , Януш Вишневский , Януш Леон Вишневский

Публицистика / Семейные отношения, секс / Дом и досуг / Документальное / Образовательная литература