Читаем Итоги № 46 (2013) полностью

В России «икс пятый» на особом положении. У нас это не просто быстрое и практичное транспортное средство, каким его задумывали создатели, — это еще и символ достатка и успеха. Поэтому особенно важно, что дизайнеры сохранили классические черты баварских моделей. Машина узнаваема с любого ракурса: покатая задняя часть, «ноздри» (теперь сросшиеся с фарами), выступающие колесные арки и даже изгиб Хофмайстера — все на месте. Это должно заставить сильнее биться сердца истовых поклонников «би-эм-дабл-ю». В то же время стилисты BMW чуть сгладили агрессивно-спортивный облик кроссовера, сделав его более утилитарно-каждодневным. От «Мистера Икс» вряд ли станут шарахаться в стороны, но и с младшим X3 не спутают: обошлось без матрешек. Последние творения мюнхенцев — сплошь заискивание перед знатоками и поклонниками «тех» BMW. Вот и об интерьере X5 хочется сказать: родом из девяностых. Это, конечно, не так: материалы первосортные, машину так и распирает от электронной начинки, но сам антураж выбьет слезу у любителей истории — Е39, Е38, Е46. Чего стоит настоящая, ненарисованная приборка с рыжей подсветкой, мелкими цифрами и четырьмя циферблатами! А вечно зашкаливающий эконометр? Эх.

К удобству и эргономике ностальгия по ретро не имеет ни малейшего отношения: хотя новинка построена на прежней платформе, пространства внутри стало больше — это заметно как спереди, так и сзади, где легко можно закинуть ногу на ногу. Сиденья, как водится, шикарные, с огромным количеством регулировок, управлять вспомогательными системами стало проще: интерфейс i-Drive постоянно обновляют. Вот эту бы хваткую М-баранку — да на все версии...

Классический мотор BMW — рядная «шестерка». В России таким количеством «горшков» смогут похвастаться только дизельные модификации 30d и M50d, для бензинориентированных — строго V8. Отредактированные двигатели, работающие на тяжелом топливе, — просто песня, в прямом и переносном смысле. Трехлитровый 258-сильный агрегат образцово тянет всегда и везде, а звучит, как многоцилиндровый бензиновый мотор, — низко и сочно. За это отчасти надо благодарить специальный генератор звука, но кто догадается, что звонкое крещендо доносится из динамиков? У каждого есть свои тайны. Многоступенчатая КПП последнего поколения — отличная пара бойкому движку. Едешь себе далеко за сотню, а стрелка тахометра едва отклонилась от холостых оборотов. Отсюда завидная экономичность: трехлитровый X5 с запасом укладывается в десять литров на сотню.

Играя с настройками адаптивного шасси, можно кардинально преобразить характер машины. Выбирая вместо комфортного режима Sport или самый «злой» Sport+, вы получаете не только более жесткую подвеску и заметно потяжелевший руль, но и резкий отклик на педаль газа, а также коробку, готовую в любое мгновение подоткнуть пониженную передачу. Но, право слово, «немец» отменно рулится даже в самом «овощном» режиме Eco Pro. Дело в том, что новое поколение получило активную систему подавления кренов, которая до сих пор была прерогативой BMW X6.

Казалось бы, возможностей версии 30d хватает за глаза. Так рассуждаешь ровно до тех пор, пока не окажешься за рулем BMW M50d: вроде бы здесь тот же самый мотор с иными настройками, однако в деле — совершенно другой автомобиль! В спринте до сотни 381-сильный X5 выигрывает у 30d полторы секунды да и в плане управляемости заметно ее превосходит. В условиях, где на обычной машине придется включать Sport, М50d хватит программы Comfort; если же добавить перца селектором режимов, начнется форменное сумасшествие. Увесистый кроссовер проходит повороты точно спорткар, а на большой скорости мчится, как тепловоз по рельсам, что позволяет на полном ходу филигранно проскочить по узеньким европейским полосам между едущей справа фурой и отбойником.

Управляя новым X5 на грунтовке, чувствуешь себя уже не Феттелем, а Себастьеном Лебом: так ловко BMW штурмует виражи в боковом скольжении. Все настолько четко и понятно, что справится даже новичок — в крайнем случае подстрахует система стабилизации. Выходит, атлетические способности, благодаря которым BMW X5 почти пятнадцать лет назад вышел в любимчики, никуда не делись, лишь приумножились. При этом «баварец» стал сбалансированнее и практичнее. Теперь его можно в полной мере отнести и к семейным автомобилям, ведь впервые за многие годы «икс пятый» будет доступен в России с третьим рядом сидений. Не это ли переворот в сознании?

<p><strong><!-- Заголовок статьи и её теги. --> Ковровая дорожка / Автомобили / Новости </strong></p>

Ковровая дорожка

АвтомобилиНовости

 

Перейти на страницу:

Похожие книги

Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма
Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма

Кто приказывал Дэвиду Берковицу убивать? Черный лабрадор или кто-то другой? Он точно действовал один? Сын Сэма или Сыновья Сэма?..10 августа 1977 года полиция Нью-Йорка арестовала Дэвида Берковица – Убийцу с 44-м калибром, более известного как Сын Сэма. Берковиц признался, что стрелял в пятнадцать человек, убив при этом шестерых. На допросе он сделал шокирующее заявление – убивать ему приказывала собака-демон. Дело было официально закрыто.Журналист Мори Терри с подозрением отнесся к признанию Берковица. Вдохновленный противоречивыми показаниями свидетелей и уликами, упущенными из виду в ходе расследования, Терри был убежден, что Сын Сэма действовал не один. Тщательно собирая доказательства в течение десяти лет, он опубликовал свои выводы в первом издании «Абсолютного зла» в 1987 году. Терри предположил, что нападения Сына Сэма были организованы культом в Йонкерсе, который мог быть связан с Церковью Процесса Последнего суда и ответственен за другие ритуальные убийства по всей стране. С Церковью Процесса в свое время также связывали Чарльза Мэнсона и его секту «Семья».В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Мори Терри

Публицистика / Документальное
1917. Разгадка «русской» революции
1917. Разгадка «русской» революции

Гибель Российской империи в 1917 году не была случайностью, как не случайно рассыпался и Советский Союз. В обоих случаях мощная внешняя сила инициировала распад России, используя подлецов и дураков, которые за деньги или красивые обещания в итоге разрушили свою собственную страну.История этой величайшей катастрофы до сих пор во многом загадочна, и вопросов здесь куда больше, чем ответов. Германия, на которую до сих пор возлагают вину, была не более чем орудием, а потом точно так же стала жертвой уже своей революции. Февраль 1917-го — это начало русской катастрофы XX века, последствия которой были преодолены слишком дорогой ценой. Но когда мы забыли, как геополитические враги России разрушили нашу страну, — ситуация распада и хаоса повторилась вновь. И в том и в другом случае эта сила прикрывалась фальшивыми одеждами «союзничества» и «общечеловеческих ценностей». Вот и сегодня их «идейные» потомки, обильно финансируемые из-за рубежа, вновь готовы спровоцировать в России революцию.Из книги вы узнаете: почему Николай II и его брат так легко отреклись от трона? кто и как организовал проезд Ленина в «пломбированном» вагоне в Россию? зачем английский разведчик Освальд Рейнер сделал «контрольный выстрел» в лоб Григорию Распутину? почему германский Генштаб даже не подозревал, что у него есть шпион по фамилии Ульянов? зачем Временное правительство оплатило проезд на родину революционерам, которые ехали его свергать? почему Александр Керенский вместо борьбы с большевиками играл с ними в поддавки и старался передать власть Ленину?Керенский = Горбачев = Ельцин =.?.. Довольно!Никогда больше в России не должна случиться революция!

Николай Викторович Стариков

Публицистика
10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
188 дней и ночей
188 дней и ночей

«188 дней и ночей» представляют для Вишневского, автора поразительных международных бестселлеров «Повторение судьбы» и «Одиночество в Сети», сборников «Любовница», «Мартина» и «Постель», очередной смелый эксперимент: книга написана в соавторстве, на два голоса. Он — популярный писатель, она — главный редактор женского журнала. Они пишут друг другу письма по электронной почте. Комментируя жизнь за окном, они обсуждают массу тем, она — как воинствующая феминистка, он — как мужчина, превозносящий женщин. Любовь, Бог, верность, старость, пластическая хирургия, гомосексуальность, виагра, порнография, литература, музыка — ничто не ускользает от их цепкого взгляда…

Малгожата Домагалик , Януш Вишневский , Януш Леон Вишневский

Публицистика / Семейные отношения, секс / Дом и досуг / Документальное / Образовательная литература